North Dorset Railway (anteriormente conocido como Shillingstone Station Project , North Dorset Railway Trust y Shillingstone Railway Project ) es un ferrocarril patrimonial con base en la estación de tren de Shillingstone en el antiguo Somerset and Dorset Joint Railway en el Reino Unido. [1]
El objetivo actual del proyecto es restaurar la longitud arrendada actual de 1200 pies (370 m) de vía única principal, con un bucle de paso entre las plataformas. Se ha tendido una vía doble a través de la estación utilizando raíles de 95 cabezas de toro que se extienden hasta los límites norte y sur actuales. Se ha completado un apartadero para dar servicio al muelle de carga. En diciembre de 2020 se presentó una solicitud de planificación para extender una vía única hacia el norte sobre el puente Lamb House hasta Bere Marsh, con el objetivo final de proporcionar un enlace ferroviario a Sturminster Newton, trabajando en armonía con el North Dorset Trailway. Se han reconstruido la caja de señales, el refugio de la plataforma inferior, las casetas de paso permanentes, las señales y la ruta de los postes . El NDRT reconstruyó el muro de la plataforma inferior de 400 pies y reemplazó y reparó las losas del borde de la plataforma. El North Dorset Trailway ha sido desviado para que corra junto a la plataforma inferior de 395 pies (120 m) en un nuevo terraplén. [2]
Hay un pequeño museo en el lugar. Los jardines de la estación también son un atractivo destacado para los 28.000 visitantes que acuden anualmente. El número de miembros de la NDR sigue creciendo y en 2020 superó los 500.
El edificio principal de la estación alberga actualmente una cafetería y una tienda con instalaciones sanitarias recientemente renovadas que incluyen: un baño accesible designado e instalaciones para cambiar pañales. El museo registrado exhibe algunos de los artefactos donados a lo largo de los años. La caseta de señales se ha reconstruido y se ha equipado con una señal. El extremo sur de la plataforma superior se ha reconstruido y el área de picnic de arriba se ha ajardinado con un jardín colorido: se construyó allí un modelo de ferrocarril a escala "O" al aire libre, pero se retiró en 2019. Se colocó un nuevo apartadero para acomodar el vagón de catering que actualmente se encuentra fuera de la plataforma principal de la estación, que sirve como alojamiento adicional de cafetería y está disponible para alquiler para funciones privadas. El refugio de espera de la plataforma inferior se ha reconstruido en su posición original y ahora sirve como almacenamiento.
En 2009, se colocaron y lastraron 64 m (210 pies) de la vía principal ascendente a través de la estación utilizando rieles de fondo plano 110a y 113a y traviesas de madera. La locomotora de maniobras diésel Ruston & Hornsby se trasladó desde el muelle de mercancías aislado. Esta fue la primera locomotora de ancho estándar en la línea principal de Somerset & Dorset al sur de Mendips y al norte de Blandford, desde que partió el tren de demolición en julio de 1967, exactamente 42 años antes. [3]
Los avances en 2010 incluyeron la adquisición de una excavadora Priestman Mustang con orugas, la finalización de la construcción del muro de la plataforma superior, la nivelación de la plataforma de la vía del muelle de ganado y los preparativos para la colocación de las vías, y la conexión de la estación al sistema de drenaje principal. [ cita requerida ]
En diciembre de 2020, la NDR presentó una solicitud de planificación para la ampliación, que se aprobó en abril de 2021 con el permiso para ampliar la línea 400 m al norte de la estación. Se talaron árboles y se limpiaron los arbustos en la sección del terraplén entre la estación y el puente Lamb House. De acuerdo con el permiso de planificación otorgado por el Ayuntamiento de Dorset, se creó un desvío temporal que permite al público utilizar el Trailway mientras se construía un nuevo Trailway a lo largo del lado este del terraplén para que la plataforma de la ampliación norte pudiera restaurarse a lo largo del lado oeste del terraplén. El desvío del Trailway se completó durante el verano de 2022 y fue inaugurado oficialmente en agosto por Simon Hoare, diputado. A lo largo del verano de 2022, continuaron las obras de reconstrucción del terraplén al norte del puente Lamb House. Este se había excavado después del cierre de la línea para permitir la construcción de una cancha de tenis. En octubre de 2022 se iniciaron las obras de excavación de los escombros que se habían vertido en el terraplén durante la construcción del polígono industrial y su traslado por el puente para completar la reconstrucción del terraplén. En febrero de 2023 se creó un desvío temporal del camino permisivo en el extremo norte de la estación que permitió la construcción de un paso a nivel para peatones. Se restauró el camino permisivo y se eliminó el último montículo de tierra que obstruía la línea de la plataforma de la vía para la ampliación. [ cita requerida ]
Después del cierre de la estación de tren de Shillingstone el 7 de marzo de 1966, y algunos años después del cierre, el Consejo del Condado de Dorset compró la plataforma de la vía para un propuesto desvío de Shillingstone .
En el antiguo patio de la estación se instalaron varias empresas de fabricación de muebles y a lo largo de los años 70 se construyeron edificios industriales, algunos de ellos haciendo uso parcial del edificio de la estación.
En diciembre de 2002, el plan de circunvalación había sido archivado y la estación estaba abandonada.
El Consejo del Condado de Dorset decidió deshacerse de la estación obsoleta y, después de prolongadas negociaciones que duraron entre 1998 y 2005, el North Dorset Railway Trust firmó un contrato de arrendamiento para el sitio de la antigua estación.
El plan del Trust es reabrir la estación como atracción turística y restaurar el sitio a su aspecto original en los años 1950 y 1960.
Las obras de restauración comenzaron en 2006 y, a lo largo de los años, se reparó el edificio principal y se construyó una réplica de la cabina de señales con un marco Stevens correcto [4] y máquinas de tabletas, obra de voluntarios. Se reconstruyó la oficina del portero y se restauró la oficina de paquetes. Las obras en las vías dentro de la estación se completaron en el verano de 2020.
50°54′15″N 2°15′03″W / 50.9042°N 2.2507°W / 50.9042; -2.2507