La estación Mystic es una estación de tren interurbano en el Corredor Noreste , ubicada en la Avenida Roosevelt ( US 1 ) al este del centro de Mystic, Connecticut . Cuenta con un número limitado de trenes en el servicio Regional Noreste de Amtrak , con tres a cinco trenes diarios en cada dirección. Acela de Amtrak también pasa por esta estación, pero no se detiene. Mystic es una de las tres únicas estaciones en el Corredor Noreste (junto con las estaciones adyacentes Westerly y Kingston al norte) a las que presta servicio exclusivamente Amtrak, sin servicio de trenes de cercanías.
La primera estación Mystic se inauguró en 1858; se quemó y fue reemplazada en 1866. El edificio actual de la estación se construyó en 1905. Una pequeña estación de tren estadounidense clásica, se utilizó como modelo para las estaciones modelo American Flyer durante más de 50 años. La estación sólo tiene andenes bajos, a diferencia de la mayoría de las estaciones de Amtrak en el Corredor Noreste ; sin embargo, hay un ascensor para sillas de ruedas disponible para facilitar la accesibilidad . El edificio de la estación se utiliza como cafetería y zona de espera de pasajeros.
El ferrocarril de New Haven, New London y Stonington abrió desde Stonington a Groton en diciembre de 1858 y poco después fue adquirido por el ferrocarril de Nueva York, Providence y Boston . [2] Se construyó un depósito de madera, similar a los que aún existen en West Mystic y Noank. [3] La estación se quemó el 4 de julio de 1866 debido a las celebraciones del Día de la Independencia ; pronto fue reemplazado. [4]
El ferrocarril de New Haven construyó una nueva estación en 1905 . [3] [5] La estación es principalmente de madera sobre una base de ladrillo marrón, con elementos arquitectónicos del Renacimiento georgiano , como ventanas palladianas en las fachadas este y oeste. Está revestido con tejas de madera, que se hicieron populares en Nueva Inglaterra a finales del siglo XIX como resultado del interés por la historia colonial. [5] [3] La estación Franklin/Dean College en Massachusetts se construyó con un diseño similar en 1912. [3] La mitad oriental de la estación era una sala de espera para los pasajeros, mientras que la mitad occidental era una sala de equipaje con pocas ventanas. [5] La estación construida en 1866 fue reutilizada como casa de carga. [4]
La estación se construyó con un largo dosel a dos aguas que se extendía en ambas direcciones a lo largo del andén. El dosel fue destruido en septiembre de 1938 por el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 ; la estación resultó dañada pero reparada. [5] [3] La estación se utilizó como modelo para la estación de tren de juguete American Flyer a partir de mediados del siglo XX y duró más de 50 años. [3] [6]
El ferrocarril de New Haven se incorporó a Penn Central en 1969 y las operaciones de pasajeros se transfirieron a Amtrak el 1 de mayo de 1971. La estación estaba en mal estado y cerrada a los pasajeros; Aunque la propiedad era incierta, Amtrak reclamó la propiedad. [5] Se reanudó como parada de estación en 1974, pero no había instalaciones para pasajeros disponibles. [7]
En 1976, un grupo de residentes locales formó Mystic Depot, Inc. para renovar y reabrir el edificio. Recibieron $40,000 de Amtrak, $15,000 del estado y recaudaron $36,000 de donaciones y ventas de recuerdos. El trabajo comenzó a finales de 1977 y la estación se terminó en abril de 1978. El Mystic Garden Club diseñó los terrenos de la estación. [5] La estación fue restaurada con un esquema de pintura típico mostaza y granate . [8] Amtrak arrendó la estación a Mystic Depot, Inc. por $1,00 al año. [3] Los rieles se alejaron ligeramente del edificio de la estación en 1981 cuando el puente del río Mystic hacia el oeste fue reconstruido en una nueva alineación. [3] Alrededor de 1986 se construyó un refugio de madera para los pasajeros que se dirigían al este. [3]
En 2001, la Cámara de Comercio de Gran Mística inició la operación de un centro turístico en la estación. [3] La sala de espera y una máquina expendedora de billetes estaban disponibles para los pasajeros, y la estación contaba con personal voluntario. Después de que expiró el contrato de arrendamiento de la Cámara, el edificio de la estación se cerró el 15 de marzo de 2015, aunque el servicio de Amtrak continuó. [9] Se presentaron tres propuestas para su reutilización; una empresa con sede en Rhode Island ganó el contrato de arrendamiento en junio de 2015 para utilizar el edificio como cafetería y tienda de regalos. [10] Los nuevos arrendatarios comenzaron a renovar el exterior a finales de 2015; la Comisión de Zonificación y Planificación de Mystic aprobó el plan interior en diciembre de 2015. [11] La tienda, Mystic Depot Roasters, tiene asientos y una máquina expendedora de boletos para los pasajeros de Amtrak; se inauguró el 30 de septiembre de 2016. [12] [13]
Se programó que el servicio de parada entre semana aumentara de tres trenes en dirección norte y dos en dirección sur a cinco trenes en dirección norte y seis en dirección sur el 16 de marzo de 2020. [14] Sin embargo, en esa fecha Amtrak redujo temporalmente el servicio del Corredor Noreste debido a la pandemia de COVID-19 . [15]
