La compañía Harrogate Bus Company opera servicios de autobús locales y regionales en North Yorkshire y West Yorkshire , Inglaterra. Es una subsidiaria de Transdev Blazefield .
En noviembre de 1906 se fundó la Harrogate Road Car Company. En un principio, la empresa operaba con autobuses a vapor, pero en 1911 empezó a utilizar autobuses de gasolina con combustible convencional.
En 1924, la empresa fue absorbida por Tilling & British Automobile Traction y pasó a llamarse Harrogate & District Road Car Company. Tras la expansión de la empresa, en 1927 pasó a llamarse West Yorkshire Road Car Company para reflejar la mayor área de servicio que ofrecía.
En 1948, junto con otras empresas que entonces formaban parte del Grupo Tilling, West Yorkshire Road Car Company fue nacionalizada.
En 1968, West Yorkshire Road Car Company se convirtió en una subsidiaria de la National Bus Company .
En 1987, West Yorkshire Road Car Company fue vendida en una operación de compra de acciones por parte de la dirección al Grupo AJS, propiedad del ex director general de East Yorkshire Motor Services , Alan Stephenson. La empresa se dividió en empresas más pequeñas en diciembre de 1988, una de las cuales se convirtió en Harrogate & District Travel.
Tras la desregulación de los servicios de autobús en 1986, varios conductores de la West Yorkshire Road Car Company crearon Harrogate Independent Travel en un intento de competir con su anterior empleador. La empresa fue adquirida posteriormente por AJS Group en abril de 1989. [2]
En agosto de 1991, Harrogate & District Travel fue incluida en la compra de AJS Group por parte de Blazefield Group , tras la venta de siete de las ocho empresas de autobuses restantes de la compañía en ese momento, una operación valorada en £ 2,2 millones. [3]
En octubre de 1996, la empresa se expandió aún más, tras el traslado de las operaciones de Cowie Group a la ciudad catedralicia de Ripon . [4]
En abril de 2005, la compañía obtuvo el contrato para operar el servicio 767, que operaba entre Harrogate y el aeropuerto de Leeds Bradford . Posteriormente, el contrato se adjudicó a Dales & District en abril de 2010. La ruta ahora es servida por el servicio Flyer A2, operado por Transdev York & Country . Se introdujo en septiembre de 2020, como parte de una asociación conjunta entre el aeropuerto de Leeds Bradford, Transdev Blazefield y West Yorkshire Combined Authority . [5] [6] [7] [8] [9]
En enero de 2006, el operador francés Transdev adquirió el Grupo Blazefield, junto con 305 vehículos. [10] [11]
En 2010, la empresa cambió su nombre a Transdev en Harrogate . Como parte de esto, se introdujo una nueva decoración en tonos caramelo y burdeos en toda la flota, con la excepción de los vehículos Volvo B7TL de dos pisos con carrocería Wright Eclipse Gemini, que fueron diseñados específicamente para la ruta 36 de la empresa de Leeds a Harrogate y Ripon , que recibieron una revisión de su decoración original en negro, rojo y gris en 2009.
En 2011, la flota de la ruta 36 de Wright Eclipse Gemini se sometió a un programa de renovación. La ruta recibió una nueva identidad, denominada '36 City Connect', y se introdujo una nueva decoración en rojo y negro, junto con la incorporación de nuevos asientos de cuero estilo autocar y la introducción de una disposición de asientos 2+1 detrás de la escalera de arriba. Los autobuses también fueron equipados con nuevas fascias delanteras, como se ve en su modelo renovado de segunda generación , y nuevos sistemas de propulsión. [ cita requerida ]
La empresa también se vio envuelta en una guerra de autobuses con el operador independiente local Connexionsbuses en 2011. Se refería a los servicios de autobús que operaban en la ciudad de Wetherby y sus alrededores . [12] [13] Ese mismo año, un ejercicio de nueva licitación por parte del Consejo del Condado de North Yorkshire vio cómo todas las rutas contratadas por el consejo de la empresa se transferían a otros operadores. Una excepción fue el servicio X59, que operaba entre Harrogate y Skipton a través de Bolton Abbey . Inicialmente, el servicio se operaba comercialmente y con una frecuencia reducida, [14] antes de su eventual retirada en marzo de 2013. [15]
En 2012, la empresa introdujo ocho nuevos vehículos Optare Versa de un solo piso para prestar servicio en las rutas locales de Harrogate. Estos autobuses operaban en las rutas 2 (a Bilton ), 3 (a Jennyfield) y 6 (a Pannal Ash) bajo la nueva marca Harrogate Connect , [16] [17] con la librea original de caramelo y burdeos revisada y sustituida por un nuevo esquema de colores rojo y negro. Durante 2013, el resto de la flota sufrió una transformación. Todos los servicios (excepto la ruta 36, con marca exclusiva ) adoptaron la identidad de Harrogate Connect.
En 2016, la empresa experimentó una transformación significativa. Como parte de esto, la empresa cambió su nombre a The Harrogate Bus Company , [18] [19] e inició un programa de modernización de la flota. La primera fase implicó la entrega de catorce nuevos autobuses de dos pisos Volvo B5TL con carrocería Wright Gemini 3 de alta especificación para operar en la ruta 36. Estos nuevos autobuses reemplazaron a los antiguos vehículos Wright Eclipse Gemini , y la ruta recibió una nueva identidad, llamada 'Riding Redefined', junto con una nueva librea de dos tonos rojo y negro. [20] [21] La nueva flota entró en servicio a fines de enero. [22]
Más tarde ese año, también se introdujo una nueva librea roja de dos tonos para la flota estándar, y se renovaron diez Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Urban para su funcionamiento en la ruta 1, [23] incluidos seis autobuses existentes y cuatro nuevos transbordos de otras subsidiarias de Transdev. Estos, junto con dos Volvo B7TL y B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini recientemente reemplazados de la flota 36, se actualizaron con comodidades modernas para los pasajeros, como conectividad WiFi, capacidades de carga USB e información audiovisual de la próxima parada, y también se equiparon con supercargadores para reducir las emisiones de NOx . Además, los Eclipse Urbans estaban equipados con nuevas fascias delanteras, como se ve en su modelo de segunda generación renovado . Los Wright Eclipse Geminis renovados entraron en servicio en junio de 2016, [24] mientras que los Eclipse Urbans entraron en servicio en la ruta 1 el 17 de julio, [25] reemplazando a los antiguos Volvo B10BLE de un solo piso con carrocería Wright Renown que estaban marcados para la ruta.
En julio de 2017, se introdujo una nueva marca para la ruta 770/771, lo que dio como resultado que los servicios se renumeraran y renombraran como "Superior 70/71". [26] La flota experimentó mejoras significativas, con vehículos Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Urban 2 transferidos desde las operaciones de Transdev en Burnley y renovados para que coincidan con la conectividad WiFi, las capacidades de carga USB y las funciones de información audiovisual de la siguiente parada como se ve en los autobuses renovados de la ruta 1. El 23 de julio, la nueva flota comenzó a operar en la ruta, [26] [27] reemplazando gradualmente toda la flota existente de vehículos Volvo B10BLE Wright Renown, que fueron retirados gradualmente del servicio en Harrogate en 2018. Sin embargo, en abril de 2018, debido a la pérdida de fondos del consejo para el 70 a manos de Connexionsbuses , [28] el 71 fue nuevamente numerado y renombrado, y ahora opera como el "Simple 7". [29]
En asociación con DalesBus , el servicio entre Harrogate y Skipton se reintrodujo en mayo de 2021, el primer servicio directo entre las dos ciudades en ocho años. [30] [31] [a] A partir de abril de 2022, cuatro autobuses por día funcionan los sábados de verano.
En 2024, toda la flota de la empresa se convertirá en un vehículo con autobuses eléctricos a batería. Financiados parcialmente por el programa de Áreas Regionales de Autobuses de Emisión Cero (ZEBRA) del gobierno del Reino Unido, se han pedido 20 vehículos Mercedes-Benz eCitaro de un solo piso y 19 vehículos Alexander Dennis Enviro400EV de dos pisos (valorados en conjunto en 21 millones de libras esterlinas), y el primer Enviro400EV se presentó en un evento de presentación en junio. [32] [33] Se anunció que se esperaba que comenzaran a entrar en servicio a principios de septiembre. [34] [35] [36] [37] [38]
En 2024 también se introdujo la ruta 4, un servicio que une el complejo residencial King Edwin Park con Harrogate. [39]
Tras el cambio de marca de la empresa en 2016, se introdujo un diseño en dos tonos de rojo para los servicios de autobuses locales en la ciudad balnearia de Harrogate y sus alrededores. Además de servir como diseño corporativo, también se utiliza como base para marcas de rutas exclusivas como la 1, la 7 y la red Harrogate Electrics.
Además de estas rutas, la Harrogate Bus Company opera varios otros servicios bajo su marca corporativa, incluidos el 21 (de Knaresborough a Boroughbridge y Roecliffe ), el 24 (de Harrogate a Pateley Bridge ), el 59 (de Harrogate a Skipton ) y el X98/X99 ( de Wetherby a Leeds ).
Los servicios locales que operan en Harrogate y sus alrededores son operados por una flota de ocho vehículos Volvo 7900 de un solo piso , eléctricos y de alta especificación, con una marca exclusiva. Los vehículos, que se anunciaron en febrero de 2017, [40] se pusieron en servicio en julio de 2018. El proyecto fue financiado en parte por Transdev (£1,7 millones), con otros £2,25 millones de financiación otorgados por el Plan de Autobuses de Bajas Emisiones del Gobierno. [41] [42] Las características incluyen WiFi gratuito, carga USB y anuncios audiovisuales de próxima parada.
La red de Harrogate Electrics abarca las rutas locales de la empresa en Harrogate: la 2 a Bilton , la 3 a Jennyfield, la 4 a King Edwin Park y la 6 a Pannal Ash y Beckwith Knowle Business Park. La 2 y la 3 funcionan con una frecuencia de cada 20 minutos, la 4 funciona cada hora y la 6 funciona cada 30 minutos.
En octubre de 2018, la línea 24 hasta Pateley Bridge pasó a ser operada principalmente por autobuses eléctricos, con 2 vehículos eléctricos Optare Solo SR EV con la marca Harrogate Electrics asignados para la ruta, [43] sin embargo, estos autobuses han sido retirados de uso desde entonces.
La marca 1 abarca un grupo de rutas (1, 1A, 1B, 1C y 1D), que operan entre Harrogate y Knaresborough vía Starbeck . Las rutas operan con una frecuencia combinada de diez minutos entre Harrogate y Knaresborough, con servicios que se extienden con una frecuencia reducida a las urbanizaciones dentro de Knaresborough: Aspin (1A), Eastfield (1B), Carmires (1C) y The Pastures (1D). La ruta 1 sin sufijo sirve solo a Harrogate, Starbeck y Knaresborough.
Los servicios son operados por una flota de vehículos Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Urban , con una carrocería roja de dos tonos y una marca exclusiva para la ruta. Entre sus características se incluyen Wi-Fi gratuito, carga por USB e información audiovisual sobre la siguiente parada.
El 7 circula entre Harrogate y Leeds pasando por Wetherby , Boston Spa y Seacroft con una frecuencia de una hora.
Los servicios son operados por una flota de vehículos Volvo B7RLE de un solo piso con carrocería Wright Eclipse Urban 2 , con una carrocería roja de dos tonos que se distingue por su diseño exclusivo para la ruta. Las características incluyen WiFi gratuito, carga USB e información audiovisual sobre la próxima parada.
El 36 es uno de los servicios emblemáticos del grupo, con una frecuencia de hasta diez minutos entre Leeds y Harrogate a través de Harewood y extendiéndose hasta Ripon a través de Ripley cada 30 minutos.
Los servicios son operados por una flota de vehículos Volvo B5TL de dos pisos con carrocería Wright Gemini 3 de alta especificación , con una marca exclusiva para la ruta en una librea de dos tonos en negro y rojo. Las características incluyen WiFi gratuito, carga USB, asientos estilo autobús con una disposición 2+1 en el piso superior, una biblioteca a bordo e información audiovisual sobre la próxima parada. [44] [45] [46]
El antiguo depósito de la West Yorkshire Road Car Company en Grove Park en Harrogate se vendió para su remodelación a principios de los años 90. Después de eso, Harrogate & District Travel operó desde dos depósitos: los minibuses con base en Camwal Road en Starbeck y los autobuses convencionales en Manse Lane en Knaresborough .
Ambos depósitos pronto se quedaron pequeños para albergar una flota cada vez mayor y se compró el antiguo depósito de Vibroplant en Prospect Road en Starbeck. A partir de entonces, toda la flota pasó a funcionar desde un único sitio, con la excepción de un vehículo que permaneció estacionado en la escuela secundaria Upper Nidderdale en Pateley Bridge .
A partir de junio de 2024 [actualizar], la empresa continúa operando desde el depósito único en Prospect Road en Starbeck .
A partir de junio de 2024 [actualizar], la flota consta de 57 autobuses de uno y dos pisos con motor diésel y eléctrico a batería, fabricados por Optare , Volvo , Wrightbus y East Lancs / Scania . [ cita requerida ]
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