La Interestatal 295 ( I-295 ) es una autopista que discurre en dirección este y norte, rodeando las ciudades de Richmond y Petersburg en el estado de Virginia , Estados Unidos . Su terminal sur es un cruce con la I-95 al sureste de Petersburg. La I-295 tiene un cruce con la I-64 al este de Richmond, cruza la I-95 al norte de Richmond y continúa hacia el oeste hasta su otro terminal en un segundo cruce con la I-64.
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La I-295 sirve como ruta de circunvalación alrededor del centro de Richmond tanto para la I-64 como para la I-95 . También cumple una función de cruce para los viajeros entre Washington DC (al que se llega por la I-95) y el sureste de Virginia (al que se llega por la I-64) y une muchos de los suburbios de Richmond (como Short Pump , Mechanicsville , Highland Springs , Varina y Hopewell ). Gran parte de la autopista tiene un límite de velocidad publicado de 70 mph (110 km/h).
La autopista comienza en la salida 46 de la I-95, al sur de Petersburg en el condado no incorporado de Prince George con dos carriles en cada dirección. La salida 3 proporciona acceso a la ruta estadounidense 460 (US 460), la ruta más directa desde Petersburg hasta el área de Hampton Roads . En la salida 9 ( ruta estatal 36 [SR 36]), la carretera se ensancha a tres carriles en cada dirección. La salida 15 proporciona acceso a la SR 10 , una arteria principal que conecta Hopewell con Hampton Roads. La salida 16 proporciona acceso a Meadowville Technology Parkway inmediatamente antes de que la carretera cruce el río James en el puente Varina-Enon , construido en 1990 y el segundo puente atirantado más importante de los EE. UU. La salida 22 proporciona acceso a la SR 5 , una ruta principalmente panorámica entre Richmond y Williamsburg. La salida 25 es para la SR 895 , un conector de peaje corto a la I-95 que también brinda acceso al Aeropuerto Internacional de Richmond . La enorme salida 28 brinda acceso tanto a la I-64 como a la US 60. El complejo de salidas cuenta con carriles colectores y distribuidores de dos carriles y tiene una longitud de más de una milla (1,6 km).
Al norte de la salida 28, la carretera se ensancha a cuatro carriles en cada dirección y gira hacia el noroeste. La salida 31 es para la SR 156 y el acceso norte al Aeropuerto Internacional de Richmond. La salida 34 es para una carretera local, Creighton Road ( SR 615 ). La salida 37 proporciona acceso a la US 360 . La salida 38 es para la SR 627 , que lleva los nombres locales de carreteras Pole Green y Meadowbridge . La salida 41 es para la US 301 y SR 2 . Otro gran complejo de intercambio (salida 43) marca el cruce con la I-95 y la US 1 . La carretera se reduce nuevamente a tres carriles a medida que gira ligeramente hacia el suroeste. La salida 45 es para Woodman Road, la salida 49 es para la US 33 y la salida 51 es para Nuckols Road. El término norte de la I-295 está en la salida 53 con la I-64. Los 16 kilómetros más al norte de la ruta no están señalizados con señales direccionales, ya que la dirección de la brújula de la ruta es ligeramente suroeste-noreste, en contravención de la dirección nominal del resto de la ruta.
Todas las salidas son en forma de trébol, con excepción de: su terminal sur con la I-95 (salida 1), Meadowville Technology Parkway (salida 16), SR 895 (salida 25) y el terminal norte con la I-64 (salida 53).
Además, como el propósito principal de la carretera es dirigir los viajes de larga distancia fuera del centro de Richmond , las ciudades de control en las señales de guía de la carretera incluyen ciudades como Washington DC, Charlottesville y Rocky Mount, Carolina del Norte , como destinos. Sin embargo, la carretera no va a ninguna de esas ciudades, sino que utiliza dichos destinos para dirigir a los viajeros de larga distancia fuera de las áreas congestionadas en el centro de Richmond y Petersburg. En la década de 1990, Miami, Florida , también figuraba como ciudad de control en algunas señales de guía al norte de Richmond, pero estas se han eliminado o cambiado.
