La carretera estatal 3 ( SR 3 ) en el estado de Indiana, Estados Unidos, es una carretera estatal discontinua que atraviesa el este de Indiana desde cerca del río Ohio hasta cerca de la frontera estatal con Michigan . El término más al sur está en la SR 62 en Charlestown , y el término más al norte está en la SR 120 cerca de Brighton .
La ruta fue continua hasta 1972, cuando se dividió en dos segmentos que existen hoy en día.
La SR 3 comienza justo al sur de Charlestown en la SR 62 y se dirige al norte hacia el centro de Charlestown. Cuando está en el centro de Charlestown, la SR 3 se cruza con la SR 403. La SR 3 se dirige al norte saliendo de Charlestown. Luego, a poco más de 17 millas (27 km) al norte de la SR 403, hay una concurrencia en sentido contrario con la SR 203 durante 1,85 millas (2,98 km), lo que significa que la SR 203 en dirección sur y la SR 3 en dirección norte van en la misma dirección. Después de la SR 203, la SR 3 se dirige al norte hacia Vernon y luego a North Vernon . En North Vernon, la SR 3 tiene una intersección con la Ruta 50 de EE. UU. (US 50). Después de North Vernon, la SR 3 se dirige principalmente al norte durante 22 millas (2,98 km ).+1 ⁄ 2 millas (36,2 km) hasta la SR 46 justo al oeste de Greensburg . La SR 3 se une a la SR 46 en una autopista dividida de cuatro carrilesy luego ingresa a Greensburg desde el suroeste. Después de ingresar a Greensburg, la SR 46 sale de la SR 3 en Main Street. En el centro de Greensburg, la SR 3 tiene una intersección con la US 421. [ 3]
Después de la US 421, la SR 3 sale de Greensburg en dirección noreste y luego un poco hacia el norte. La SR 3 tiene un intercambio con la Interestatal 74 (I-74), 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) de la US 421. Después de la I-74, la SR 3 se convierte en una autopista indivisa de dos carriles. La SR 3 tiene una concurrencia con la US 52 que dura 0,42 millas (0,68 km) en Rushville . La SR 3 se dirige al norte hacia la US 40 y luego la SR 3 se dirige al este por la US 40 para una breve concurrencia después de 0,07 millas (0,11 km). Después de la US 40, la SR 3 tiene un intercambio con la I-70 . Justo al sur de la I-70, la SR 3 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. Después de la I-70, la SR 3 pasa cerca de New Castle . La SR 3 y la US 36 tienen un intercambio cerca de Mount Summit . Después de la US 36, la SR 3 se dirige al norte hacia Muncie , donde la SR 3 tiene un intercambio con la SR 67. [ 4]
En el cruce con la SR 67, la SR 3 se dirige al este y luego al norte a lo largo de la circunvalación. El cruce incluye la US 35 en dirección sur, la SR 32 y la SR 67 en dirección norte. La circunvalación es una autopista de acceso limitado . [4]
Al norte de Muncie Bypass, la US 35 sale de la SR 3 con rumbo oeste hacia Kokomo . Después de la US 35, la SR 3 se dirige al norte hacia Markle . Pasa por Hartford City , donde la SR 3 se encuentra con la SR 26. Al sur de Markle, la SR 3 gira al noreste y luego se encuentra con la SR 116. Luego, 0,46 millas (0,74 km) después de la SR 116, la SR 3 llega a su término norte de la sección sur de la SR 3, en la US 224. [ 5]
El término sur de la sección norte de la SR 3 comienza en la I-69 y el término norte de la US 27. La carretera se dirige al norte desde este punto, como una arteria principal de seis carriles que pasa por áreas comerciales y residenciales . Al norte de Dupont Road, en el lado norte de Fort Wayne, la carretera se convierte en una autopista rural dividida de cuatro carriles. Al norte de Fort Wayne, la ruta pasa por Huntertown , 8,20 millas (13,20 km) al norte de la I-69. Luego, la carretera ingresa al condado de Dekalb , con un semáforo en la SR 205. Muy poco después de la SR 205, la carretera ingresa al condado de Noble , evitando LaOtto y Avilla . En el condado de Noble, la ruta pasa por tierras agrícolas rurales y es paralela a una vía de ferrocarril abandonada en su camino a Kendallville . En Kendallville, la ruta tiene una breve coincidencia con la US 6 . Después de la concurrencia de la US 6, la SR 3 se convierte en una carretera rural de dos carriles en dirección norte hasta Mongo , donde la carretera gira al noroeste. Al entrar en Brighton , la SR 3 llega a su terminal norte en la SR 120. [ 6]
Entre 1972 y 1973, la SR 3 fue removida entre la US 224 en Markle y la I-69 en el lado norte de Fort Wayne. La ruta final a través del área metropolitana de Fort Wayne siguió Indianapolis Road/Baer Road pasando el aeropuerto principal de la ciudad (entonces conocido como Baer Field ) hasta Lower Huntington Road en el distrito Waynedale de Fort Wayne. La SR 3 allí giró al este por esa carretera solo por una corta distancia, antes de girar al norte nuevamente por Bluffton Road ( SR 1 ). Bluffton Road abraza la orilla del río St. Mary's antes de curvarse al este y cruzarlo. La SR 1 y la SR 3 luego giraron inmediatamente al sur por Broadway por dos cuadras antes de girar al este por Rudisill Boulevard. La SR 1/SR 3 siguió Rudisill Boulevard hasta Lafayette Street (US 27/US 33 en dirección norte) y Clinton Street (US 27/US 33 en dirección sur) en cuyos puntos las rutas estatales giraron al norte para unirse a las otras que se dirigían hacia/desde el centro de Fort Wayne. En el corazón de la ciudad, la US 33 partía y, al salir del centro, Lafayette Street se convertía en Spy Run Boulevard (todavía de un solo sentido en dirección norte) antes de unirse a Clinton Street en el lado norte de la ciudad. Poco después, la US 27/SR 1/SR 3 giraba hacia el noroeste por Northrop Street y Lima Road hasta llegar al cruce de la I-69, donde la SR 3 continuaba hacia el norte por Lima Road y la US 27/SR 1 giraba hacia el este por la I-69 en dirección norte. Como la SR 3 atravesaba fácilmente el tráfico, utilizando la I-69, que se acababa de completar, para evitar Fort Wayne, la ruta entre la US 224 y el cruce con la SR 1 en el lado suroeste se devolvió al control local y se eliminó la designación SR 3 en las partes compartidas con otras rutas dentro de la ciudad. [7] [8]
Hasta 1980, la SR 3 corría simultáneamente con la SR 62 hasta llegar a la I-65 en Jeffersonville . [9]
En 1990, se completó la modernización de cuatro carriles desde la línea del condado de DeKalb-Allen al norte de Huntertown hasta Kendallville, evitando las ciudades de LaOtto y Avilla . Esto hizo que la SR 3 tuviera cuatro carriles para las 25 millas (40 km) desde la I-69 en Fort Wayne hasta la US 6 en Kendallville . [10]
A principios de 2010, se inició la construcción de la ampliación de la SR 3 por aproximadamente tres millas (4,8 km) desde Ludwig Road en Fort Wayne hasta Dupont Road en el lado norte de Fort Wayne. Esta sección de la carretera a lo largo de Lima Road se amplió de una calzada dividida de cuatro carriles a una calzada dividida de seis carriles y se completó en noviembre de 2011. [11] [12]
En un momento dado, el término norte estaba en la frontera del estado de Michigan.
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