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T-12 Hacedor de nubes

Carcasa del T-12 en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos , Aberdeen Proving Ground , Aberdeen, Maryland

La bomba antisísmica T-12 (también conocida como Cloudmaker ) fue desarrollada por los Estados Unidos entre 1944 y 1948 y utilizada hasta la retirada del bombardero Convair B-36 Peacemaker en 1958. Formaba parte de una pequeña clase de bombas diseñadas para atacar objetivos invulnerables a las bombas "blandas" convencionales, como búnkeres y viaductos . Esto se lograba al tener una sección frontal extremadamente gruesa y endurecida diseñada para penetrar profundamente en estructuras de hormigón endurecido y luego detonar dentro del objetivo después de un breve retraso de tiempo.

Desarrollo

El T-12 fue un desarrollo posterior del concepto iniciado con las armas Tallboy y Grand Slam del Reino Unido desarrolladas por el ingeniero aeronáutico británico Barnes Wallis durante la Segunda Guerra Mundial : una bomba reforzada, altamente aerodinámica del mayor peso posible diseñada para ser lanzada desde la mayor altitud posible. Al penetrar profundamente en la tierra antes de explotar, la onda de choque resultante se transmitía a través de la tierra hacia los objetivos. La cavidad subterránea resultante y el movimiento del suelo [1] también podían socavar estructuras. La bomba también podría usarse contra objetivos reforzados. Este tipo de bombas pueden alcanzar velocidades supersónicas y tienen aletas de cola diseñadas para hacer girar la bomba para una mayor precisión.

Originalmente diseñado para soportar un peso objetivo de 19.000 kg (la mitad de la carga útil máxima del bombardero Convair B-36 "Peacemaker" ), con su carcasa reforzada pesaba un poco menos de 19.500 kg. El T-12 final pesaba 19.800 kg. Esto era el doble del tamaño de la bomba más grande anterior de los Estados Unidos, la M110 (T-14) de 10.000 kg, la versión construida en Estados Unidos del Grand Slam británico. El T-12 no era una simple versión mejorada del M110, sino que incorporaba modificaciones basadas en pruebas y cálculos. El B-36 fue rediseñado para que pudiera transportar el T-12, aunque se utilizó un B-29 Superfortress reconvertido para las pruebas.

Véase también

Referencias

  1. ^ Li, JC; Ma, GW (19 de mayo de 2010). "Un estudio analítico para predecir el movimiento del suelo inducido por explosiones subterráneas". En Zhao, Jian; Labiouse, Vincent; Dudt, Jean-Paul; Mathier, Jean-Francois (eds.). Mecánica de rocas en ingeniería civil y ambiental . CRC Press. p. 305. ISBN 978-0-203-84069-6. Recuperado el 27 de abril de 2017 .

Enlaces externos