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Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft

La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft o Compañía de Navegación del Lago de Zúrich (comúnmente abreviada como ZSG ) es una empresa pública suiza que opera barcos y embarcaciones de pasajeros en el lago de Zúrich .

La empresa ofrece servicios que conectan las ciudades a orillas del lago entre Zúrich y Rapperswil , así como cruceros y servicios de barco más orientados al turismo en el río Limmat a través del centro de la ciudad de Zúrich. Es miembro de la Red de Transporte Público de Zúrich ( ZVV ) y transporta a más de 1,5 millones de pasajeros cada año. [1]

La ZSG es una sociedad anónima con un capital social de 11 millones de francos suizos (CHF). El capital social, del que un tercio está en manos privadas, está dividido en 110.000 acciones al portador, cada una con un valor nominal de 100 CHF. [2]

Historia

La primera puerta de embarque turística para barcos de vapor (1835-1883) en Bauschänzli , Zúrich

La navegación a vapor en el lago de Zúrich comenzó en 1834, cuando Franz Carl Caspar y Johann Jakob Lämmlin fundaron una nueva compañía ( Caspar und Lämmlin, Unternehmer der Dampfschiffahrt auf dem Zürcher- und Walensee ) y encargaron su primer barco a William Fairbairn de Manchester , Inglaterra . El Minerva entró en servicio al año siguiente. [3] Cuando se abolieron las fortificaciones de Cuty, el entonces llamado bastión Bauschänzli permaneció intacto y sirvió desde 1835 hasta 1883 como lugar de desembarque de los primeros barcos de vapor en el lago, posteriormente proporcionados por la Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft. [4]

Participación de Zürcher Dampfboot-Gesellschaft, emitida el 28 de diciembre de 1898

Con el paso de los años, otras compañías empezaron a operar barcos de vapor en el lago y se produjeron varias fusiones hasta que, en 1874, toda la flota pasó a manos de los Ferrocarriles del Nordeste Suizo (NOB). Los NOB también poseían la mayor parte de la red ferroviaria que rodeaba el lago, y este monopolio provocó la resistencia de los consumidores y la formación de la Zürcher Dampfbootgesellschaft (Compañía Naviera de Zúrich) en 1890/91. Para operar un tráfico suburbano similar al del tranvía, se encargó una serie de nueve barcos de vapor de hélice . [3]

Los barcos de vapor Stadt Rapperswil (a la izquierda) y Stadt Zürich en el puerto de Rapperswil (se estima que fue en mayo de 1914)

Cuando la NOB pasó a formar parte de los Ferrocarriles Federales Suizos en 1903, la Zürcher Dampfbootgesellschaft se hizo cargo de su flota de barcos en el lago de Zúrich, entre los que se encontraba el gran barco de vapor Helvetia . En 1909 y 1914 encargó otros dos grandes barcos de vapor, que se convertirían en las actuales Stadt Zürich y Stadt Rapperswil respectivamente. En 1934, la Zürcher Dampfbootgesellschaft presentó su primer barco a motor con éxito , el Etzel , y a partir de entonces la flota se fue motorizando cada vez más. [3]

Para la Exposición Nacional Suiza de 1939  [de] , se pusieron en servicio cuatro barcos de motor gemelos, el Taucherli , el Schwan , el Möve y el Ente . Estos barcos proporcionaban un servicio de conexión entre los dos recintos feriales, en Wollishofen y Zürichhorn . La Segunda Guerra Mundial trajo dificultades económicas, pero los servicios translacustres se mantuvieron. Como consecuencia de la transición de la energía a vapor a los barcos de motor, la empresa cambió su nombre a Zürichsee Schifffahrtgesellschaft , o ZSG para abreviar, en 1957. [3]

En 1990, la ZSG pasó a formar parte de la Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), la red de transporte público fundada ese mismo año, aceptando los billetes y tarifas comunes de la ZVV. [1]

En 2009 se celebró una exposición conmemorativa del centenario del Stadt Zürich en la Zürich - Bürkliplatz . El 12 de junio de 2009, exactamente 100 años después del viaje inaugural del vapor Stadt Zürich , se celebró el viaje de aniversario con invitados especiales y su buque gemelo , el Stadt Rapperswil , [5] y en 2014 el centenario de su buque gemelo.

Flota

Flota actual

La Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft cuenta con una flota de 17 barcos de pasajeros , entre ellos dos barcos de vapor históricos , el Stadt Zürich (construido en 1909) y el Stadt Rapperwil (1914), y 15 barcos a motor de distintos tamaños. El buque insignia de la ZSG, el MS Helvetia, tiene capacidad para 1200 pasajeros. La flota incluye tres pequeños barcos Limmat para viajes de ida y vuelta por el Limmat y por el bajo lago de Zúrich. [6]

Antigua flota

El barco de vapor Helvetia , construido en 1875 y que operó por última vez en 1958, fue desguazado en 1964. De los cuatro llamados Landi-Boote construidos para la exposición nacional suiza ("Landi") de 1939, Ente fue vendido a la BLS después de la exposición, mientras que Schwan (rebautizado como Halbinsel Au ), Möve y Taucherli (rebautizado como Speer ) continuaron en servicio hasta finales de la década de 1990, cuando fueron reemplazados por tres barcos de motor (300 pasajeros cada uno) del tipo Albis - Albis , Pfannenstiel y Uetliberg - además de dos barcos de motor más pequeños (150 pasajeros cada uno) - Zimmerberg y Forch .


Operaciones

Puerta de aterrizaje de Zürich-Bürkliplatz

La ZSG realiza viajes regulares de ida y vuelta desde su principal punto de aterrizaje en Zúrich, en Bürklipatz. En verano, los viajes de 4 horas salen cada hora y paran en ambas orillas del lago inferior en Zürichhorn , Wollishofen , Kilchberg -Bendlikon, Küsnacht-Heslibach, Küsnacht , Zollikon , Meilen , Herrliberg , Rüschlikon , Thalwil , Erlenbach , Oberrieden , Horgen , Au península , Wädenswil , Richterswil , Stäfa , Männedorf , isla de Ufenau y Rapperswil . Algunos viajes continúan a través del canal de navegación de Hurden hasta el lago superior u Obersee , haciendo escala en Altendorf , Lachen y Schmerikon , y duran 7 horas.

También hay viajes de ida y vuelta más cortos desde Zúrich-Bürkliplatz, con viajes de 2,5 horas hasta Richterswil o Stäfa, y viajes de 1,5 horas hasta Erlenbach y Thalwil.

La empresa también ofrece servicios en el río Limmat a través del centro de Zúrich. Estos servicios operan río arriba desde el Landesmuseum a través de Limmatquai y Storchen hasta el lago de Zúrich, con paradas en Bürkliplatz , Enge y Zürichhorn [13] , antes de regresar río abajo hasta el Landesmuseum. Debido a los puentes bajos sobre el río Limmat en el centro de Zúrich, estos servicios utilizan barcos a motor de perfil bajo.

Una vista de la ciudad de Zúrich desde el elevador de barcos en el astillero de Wollishofen.

La ZSG cuenta con unos 80 trabajadores fijos y, en la temporada alta de verano (abril-diciembre), con cinco trabajadores temporeros adicionales y siete empleados en la taquilla de Zürich-Bürkliplatz. En el astillero propio de Zürich - Wollishofen trabajan carpinteros, pintores, mecánicos, electricistas, fontaneros y cerrajeros cualificados. [14]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab ZSG: Historia Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine.
  2. ^ ZSG: Geschäftsberichte Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine.
  3. ^ abcdefghij "Geschichte der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft" [Historia de la compañía naviera del lago de Zúrich] (en alemán). ZSG. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  4. ^ "Bauschänzli" (en alemán). Gesundheits- und Umweltdepartement Stadt Zürich . Consultado el 5 de enero de 2015 .
  5. ^ "Der älteste Konkurrent der Panta Rhei" [El competidor más antiguo del Panta Rhei]. Tages-Anzeiger (15 de abril de 2009) (en alemán) . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  6. ^ "Die Flotte" [La flota] (en alemán). ZSG . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  7. ^ modificado en 2006/2007
  8. ^ abc "Technische Daten" (en alemán). MS Etzel . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
  9. ^ ab "MS Oberhofen". schifffahrt-beo.ch (en alemán) . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
  10. ^ abcdefghijkl "En Amsterdam den Anker geworfen" (en alemán). MS Etzel . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
  11. ^ ab "Davidoff-Schiff - Das Schiff in Zahlen" [Barco Davidoff - El barco en cifras] (en alemán). Schifffahrtsbetriebe Hensa AG . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
  12. ^ "Davidoff-Schiff" [Barco Davidoff] (en alemán). Schifffahrtsbetriebe Hensa AG . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  13. ^ "Cruceros por el río Limmat". ZSG . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
  14. ^ "Die Crew" [La tripulación] (en alemán). ZSG . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .

Enlaces externos