La Ruta Nacional 4 (国道4号, Kokudō Yongō ) es una importante carretera nacional en el este de Honshū , Japón. Con 738,5 kilómetros de largo (458,9 millas), es la carretera más larga del país. Cuando se incluyen las rutas marítimas, es la segunda carretera más larga de Japón, y la Ruta Nacional 58 mide 884,4 kilómetros (549,5 millas) debido a sus tramos marítimos. La carretera conecta Tokio y Aomori a través de Utsunomiya , Kōriyama , Sendai y Morioka . [1]
Desde la prefectura de Saitama hasta la prefectura de Iwate , es paralelo a la autopista Tōhoku ; de Morioka a Hachinohe , es paralelo a la autopista Hachinohe . En su extremo norte enlaza con la Ruta Nacional 7 . [2]
El término sur de la Ruta Nacional 4 se encuentra en Nihonbashi , el kilómetro cero de Japón en Chūō, Tokio . El marcador aquí indica el término de las carreteras nacionales, incluida la Ruta Nacional 1 , la Ruta Nacional 6 , la Ruta Nacional 14 , la Ruta Nacional 15 , la Ruta Nacional 17 y la Ruta Nacional 20 . De las carreteras mencionadas, tres viajan simultáneamente con la Ruta Nacional 4 desde Nihonbashi: las Rutas Nacionales 6, 14 y 17.
Justo al norte del punto de partida, la Ruta Nacional 17 sale de la concurrencia y continúa hacia el norte, mientras que la Ruta Nacional 4, junto con las Rutas Nacionales 6 y 14, giran hacia el este hacia Edo-dōri. A tres cuadras de allí, Edo-dōri se cruza con Shōwa-dōri. La ruta nacional 4 gira hacia Shōwa-dōri dejando la concurrencia de Edo-dōri con las rutas nacionales 6 y 14. Viajando hacia el norte a lo largo de Showa-dōri, la ruta nacional 4 sirve como vía secundaria a la ruta Ueno del sistema de autopistas Shuto entre Chūō y Taitō . . La ruta Ueno se fusiona con la ruta nacional 4 justo al noreste de la estación Ueno . Luego, la carretera cruza el río Sumida hacia Adachi . Desde el lado norte del río hasta Utsunomiya , la carretera se conoce como Nikkō Kaidō . [3] En el barrio, la carretera cruza por debajo de la ruta circular central del sistema de autopistas Shuto, con un intercambio con la vía secundaria de la autopista. [4] La Ruta Nacional 4 viaja hacia el norte a través de Adachi, aproximadamente paralela a la Línea Tobu Skytree . Luego gira hacia el noroeste, cruzando el río Kena hacia la ciudad de Sōka en la prefectura de Saitama . [5]
La Ruta Nacional 4 fue precedida por la Tōsandō , una carretera establecida inicialmente durante el período Asuka como una carretera que unía Kinai (ahora Kioto y Nara ) con lo que hoy son las cercanías de Morioka, Iwate . La parte del Tōsandō que luego se incorporó a la Ruta Nacional 4 se encuentra entre la prefectura de Tochigi y la prefectura de Iwate. [6] El siguiente desarrollo de la ruta se produjo junto con la creación de Ōshū Kaidō (奥州街道) y Nikkō Kaidō (日光街道) como dos de las cinco rutas del período Edo . Fueron establecidos por Tokugawa Ieyasu para los funcionarios gubernamentales que viajaban por la zona para conectar Edo (la actual Tokio) con la provincia de Mutsu y la actual ciudad de Shirakawa, prefectura de Fukushima, Japón. También había muchas carreteras que conectaban con Ōshū Kaidō que están incluidas en la Ruta Nacional 4. Una de esas subrutas era la Sendaidō (仙台道), que conectaba la provincia de Mutsu con Sendai. Desde Sendai, el Matsumaedō (松前道) conectaba Sendai con el cabo Tappi e indirectamente con Hakodate en la costa sur de Hokkaido en el estrecho de Tsugaru . Aunque Ōshū Kaidō tiene solo 27 estaciones de correos, había más de 100 estaciones de correos designadas cuando se incluyen las subrutas. [7] Algunas secciones y marcadores de Ōshū Kaidō en su estado original todavía se pueden encontrar junto a la Ruta Nacional 4, la Autopista Hachinohe y la Autopista Tōhoku . [8]
El 4 de diciembre de 1952 se estableció la Carretera Nacional 4 de Primera Clase (de Tokio a Aomori). La ruta fue reclasificada como Carretera Nacional General el 1 de abril de 1965.
Durante el Gran Terremoto del Este de Japón de 2011 , muchas secciones de la ruta en el área de Tōhoku resultaron dañadas. [9]
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