La Ruta Circular Central (中央環状線, Chūō Kanjō-sen ) , señalizada como Ruta C2 , es una de las rutas del sistema de Autopistas Shuto que sirve a la parte central del Área del Gran Tokio . La ruta es una carretera circunferencial que atraviesa los distritos exteriores de Tokio. La ruta es la mitad de las cuatro autopistas circulares previstas para la ciudad; las otras tres son la ruta circular interior C1 , la autopista C3 Tokyo Gaikan y la autopista C4 Ken-Ō .
La Ruta Circular Central tiene una longitud total de 48,8 kilómetros (30,3 millas).
Es un anillo que se encuentra aproximadamente a 8 km (5,0 millas) del centro de la ciudad y pasa por los distritos de Edogawa , Katsushika , Adachi , Kita , Itabashi , Toshima , Shinjuku , Nakano , Shibuya , Meguro y Shinagawa .
La mitad oriental es una estructura elevada y la mitad occidental es subterránea. El túnel Yamate es un túnel profundo construido debajo de la calle Yamate; la primera sección de más de 11 km (6,8 millas) de longitud se abrió al tráfico el 22 de diciembre de 2007. A partir de 2010, el túnel extendió la Ruta Circular Central hacia el sur desde cerca de Ikebukuro hasta Ohashi. Empalme que conecta con la Ruta 3 . Los últimos 9,4 kilómetros (5,8 millas) a través de Meguro y Shinagawa se abrieron al tráfico el 7 de marzo de 2015. [1] Cuando se abrió esta última sección del túnel, el túnel Yamate formó el túnel de carretera más largo de Japón y el segundo más largo del mundo. [2] Durante la primera semana de operaciones del túnel, el volumen de tráfico en la Ruta Circular Interior se redujo en un siete por ciento con respecto a la semana anterior, y la congestión en las autopistas dentro de la Ruta Circular Central (un índice medido registrando segmentos donde la velocidad promedio del tráfico es menor a más de 40 km/h (24,9 mph), y multiplicando la distancia afectada por el tiempo afectado) se redujo aproximadamente a la mitad con respecto a la semana anterior. [3]
La C2 comienza y termina en la Ruta Bayshore , que sirve para cerrar la parte sureste del circuito.
El primer tramo de la Ruta Circular Central se abrió al tráfico el 30 de marzo de 1982. Desde entonces, la autopista se completó por fases. Los trabajos de construcción de las secciones subterráneas de la ruta comenzaron en 1992. Dados los grandes desafíos de construcción de túneles y de ingeniería involucrados, los costos de construcción de la ruta se estimaron en 2 billones de yenes. [4] La Ruta Circular Central se completó el 7 de marzo de 2015. [5]
Lista de intercambios y salidas actualmente existentes ordenados siguiendo el circuito exterior (en el sentido de las agujas del reloj):