La Ruta 403 , también conocida como la Autopista Quonset , es una carretera estatal numerada ubicada en el condado de Washington y el condado de Kent, Rhode Island , Estados Unidos . La ruta es una autopista de acceso limitado nominalmente de este a oeste en toda su longitud. Un ramal de la Ruta 4 de Rhode Island , la Ruta 403 sirve a Davisville y al Parque Empresarial Quonset, brindando acceso por autopista a la Interestatal 95 y al área metropolitana del norte de Providence desde la zona industrial. El término occidental de la autopista está en un intercambio de trompeta con la Ruta 4 en East Greenwich . La ruta tiene tres intercambios sin numerar a lo largo de su longitud de 4,5 millas (7,2 km), incluido un cruce con la Ruta 1 de EE. UU . en North Kingstown , antes de terminar en una intersección a nivel con Roger Williams Way y Commerce Park Road en Quonset . La Ruta 403 es la ruta con el número más alto en Rhode Island.
Antes de 2006, la Ruta 403 era una carretera angosta de dos carriles que atravesaba Davisville. El extremo occidental de la ruta se encontraba en un cruce con la Ruta 4 y la Ruta 402 de Rhode Island en East Greenwich, y el extremo oriental se encontraba en la Ruta 1 de EE. UU. en North Kingstown. Para dar cabida al tráfico comercial y de pasajeros cada vez más intenso que llegaba y venía del Parque Empresarial Quonset, el Departamento de Transporte de Rhode Island construyó la Autopista Quonset como una Ruta 403 mejorada. La reubicación de la ruta comenzó en 2000 y se construyó en dos fases: la Fase 1, una autopista desde Quonset hasta Davisville, se inauguró en junio de 2006. La Fase 2 del proyecto de reubicación, que conectaba la autopista con la Ruta 4, se completó un año antes de lo previsto en diciembre de 2008.
Antes de 2006, la Ruta 403 era una carretera angosta de dos carriles que recorría 3,9 km (2,4 millas) a través de Davisville, Rhode Island . [2] La carretera, una ruta secundaria de la Ruta 4, conectaba con la Ruta 402 de Rhode Island y la Ruta 4 en su terminal occidental, y solo era accesible desde la Ruta 4 en dirección sur. Su terminal oriental estaba en un cruce a desnivel con la US 1. La ruta nominalmente este-oeste seguía una ruta noroeste-sureste durante la mayor parte de su longitud. La Ruta 403 estaba señalizada en dos carreteras locales, Davisville Road y Devil's Foot Road, en las ciudades de East Greenwich y North Kingstown . [4]
La terminal occidental original de la Ruta 403 estaba en un intercambio complejo con las Rutas 4 y 402 en East Greenwich. Tanto la Ruta 402 como la 403 eran accesibles desde la Salida 7 en la Ruta 4 en dirección sur; no había acceso a ninguna de las rutas desde los carriles en dirección norte de la Ruta 4. Después de la rampa de la Salida 7, la Ruta 403 en dirección este cruzaba la Ruta 4 y comenzaba a dirigirse en dirección sureste a lo largo de Davisville Road. Poco después de su terminal occidental, la Ruta 403 cruzaba el río Hunt hacia el condado de Washington y Davisville , un pueblo en la ciudad de North Kingstown. Después de cruzar Old Baptist Road, una ruta local que se conecta con la Ruta 102 , la Ruta 403 comenzó a seguir Devil's Foot Road, continuando su trayectoria sureste. [4] La ruta cruzaba la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak antes de girar para dirigirse casi en dirección este, ingresando al Quonset Business Park. Poco después de pasar Devil's Foot Rock , un petrosomatoglifo atribuido al diablo en tiempos coloniales, la Ruta 403 pasaba por debajo de la Ruta 1 de EE. UU. (Post Road) e intersectaba dos rampas de acceso a la US 1, Davisville Road y Quonset Road; las dos últimas carreteras se dirigían hacia el parque empresarial en dirección al aeropuerto estatal de Quonset y al puerto de contenedores de Quonset . Aunque la línea principal de la carretera continuaba hacia el este como Quonset Road (ahora Roger Williams Way), la Ruta 403 terminaba oficialmente en la intersección con las rampas de acceso a la US 1. [4]
Desde la finalización de la autopista Quonset en 2008 y la reubicación completa de la Ruta 403, la antigua ruta en Davisville Road y Devil's Foot Road ha dejado de estar numerada. Algunas partes de la carretera están señalizadas como "Hasta RI 403", pero no hay ninguna indicación de que RIDOT planee designar la antigua ruta como Ruta 403A de Rhode Island . La alineación anterior de la Ruta 403 se mantuvo prácticamente sin cambios durante la construcción de la autopista Quonset; solo se modificaron significativamente los intercambios con las Rutas 4 y 402 en East Greenwich y con la US 1 en North Kingstown. [5]
La autopista Quonset comienza en East Greenwich en la salida 7 de la Ruta 4; en dirección sur, la salida está numerada 7B, ya que la salida 7A sirve a la Ruta 402. [6] A diferencia de la Ruta 402, a la que solo se puede acceder a través de la Ruta 4 en dirección sur, la Ruta 403 es accesible desde los carriles en dirección norte de la Ruta 4 a través de la salida 7 de nueva construcción. [6] Al igual que la Ruta 403 original, la autopista nominalmente de este a oeste sigue una ruta noroeste-sureste durante gran parte de su longitud. Poco después de comenzar en la Ruta 4, la Ruta 403 cruza la Ruta 402 y el río Hunt en un puente de un solo tramo, ingresando a la ciudad de North Kingstown. La reubicación de la Ruta 403 eliminó el acceso a la Ruta 402; la autopista ahora pasa por Frenchtown Road sin un intercambiador. Si bien no existe un vínculo directo entre las dos rutas, los automovilistas que viajan hacia el oeste por la Ruta 403 pueden tomar la salida hacia la Ruta 4 sur y luego acceder a la Ruta 402 desde la Salida 7A de la Ruta 4. [6]
La Ruta 403 continúa en dirección sureste antes de cruzar la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak. La autopista comienza a seguir una ruta paralela a la vía férrea antes de cruzar por debajo de Devil's Foot Road, la Ruta 403 original, y entrar en el pueblo de Davisville. [7] Poco después del paso elevado, la Ruta 403 gira para dirigirse casi directamente al este. La autopista tiene su primer intercambio con West Davisville Road; la salida es accesible solo desde la Ruta 403 en dirección este, y sirve a los pueblos de Davisville y Quidnessett. Siguiendo de cerca a Devil's Foot Road, la Ruta 403 continúa hacia el este antes de intercambiarse con la Ruta 1 de EE. UU. (Post Road) y Davisville Road; las dos carreteras tienen una única salida. La Ruta 403 en dirección oeste no tiene intercambio directo ni con la US 1 ni con Davisville Road; la primera salida en dirección oeste de la ruta en Quonset está señalizada como "A US 1" y se conecta con Post Road a través de Gate Road, un establecimiento comercial en Quonset. [7]
Poco después del cruce con la US 1, la Ruta 403 comienza a dirigirse en dirección suroeste. Después de 4,5 millas (7,2 km), [2] la Ruta 403 termina en un semáforo con Commerce Park Road, una ruta comercial que se dirige al norte hacia el parque empresarial. La línea principal de la Ruta 403 continúa hacia el este como Roger Williams Way (anteriormente Quonset Road), una carretera de cuatro carriles sin dividir que conduce al Aeropuerto Estatal de Quonset . [7]
La Ruta 403 original que existía antes de 2006 fue numerada en 1973 como una ruta de derivación de la recién construida Ruta 4. [1] La carretera estatal de dos carriles sin dividir era la principal vía de acceso a Davisville y Quonset Point desde la Ruta 4. Quonset fue el hogar de la Estación Aérea Naval Quonset Point , una importante base naval de EE. UU., hasta 1974. Después del cierre de la base, la región de Quonset Point de North Kingstown se convirtió en una zona industrial y un distrito comercial por parte del estado de Rhode Island; también se abrieron un puerto de contenedores y el Aeropuerto Estatal de Quonset para uso comercial. [2]
En la década de 1980, más de 12.000 automóviles utilizaban la Ruta 403 diariamente para acceder al parque empresarial; el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) estimó que este volumen de vehículos superaría los 25.000 en 2005. [2] Esta alta capacidad de vehículos sería peligrosa debido a las curvas cerradas de la Ruta 403 y al bajo límite de velocidad en Davisville. La ruta estrecha a través de una región densamente poblada era particularmente inadecuada para el alto volumen de camiones comerciales que la usaban para acceder a la Ruta 4 desde el Parque Empresarial Quonset y el puerto de contenedores. [2] RIDOT comenzó estudios para mejorar la ruta en 1987, explorando tanto la ampliación de la ruta existente a una carretera indivisa de cuatro carriles como la construcción de una autopista como opciones. [2] La propuesta de ampliar la carretera existente finalmente se descartó, ya que sería menos eficaz para aliviar la congestión en la región y requeriría una demolición significativa de las estructuras existentes en Davisville. En su lugar, se seleccionó una alternativa de autopista que se construiría al norte de la ruta existente con acceso más directo a la Ruta 4 y una expansión hacia el este más allá de la US 1 hasta el Quonset Business Park. [8]
La construcción de la "Fase 1" de la autopista Quonset de cuatro carriles y acceso limitado comenzó en 2000 con la excavación de la ruta y la adquisición del derecho de paso ; el proyecto requirió la demolición de 13 estructuras, cinco comerciales y ocho residenciales. La Fase 1 incluyó una extensión de la autopista hacia el Parque Empresarial Quonset y la construcción de varios pasos elevados en Quonset, una rampa de salida a Gate Road, un intercambio completo con la Ruta 1 de EE. UU. en North Kingstown y un intercambio parcial en forma de diamante con West Davisville Road en Davisville. [1] Durante la construcción de la Fase 1, se mantuvo el tráfico en la Ruta 403 existente (Devil's Foot Road); la única alteración importante de la ruta fue la configuración de un nuevo término oriental de la carretera en la US 1, ya que el término anterior fue demolido para permitir la construcción de la autopista. [1] La fase 1 costó 70 millones de dólares para completarse y se abrió al tráfico el 22 de junio de 2006. [3] La nueva autopista tenía un límite de velocidad de 45 millas por hora (72 km/h).
Desde 2006 hasta 2008, mientras se construía la Fase 2 de la reubicada Ruta 403, el tráfico en la autopista recién terminada de Quonset a Davisville se redirigió hacia Davisville Road (la alineación de la ruta original), que continuó hasta la terminal existente en las Rutas 4 y 402. El tráfico se desvió hacia la alineación de la ruta original después del intercambio de West Davisville Road, pasando sobre las vías del tren de Amtrak a través del puente elevado existente de Devil's Foot Road. [9]
La construcción de la Fase 2 de la Autopista Quonset, de 100 millones de dólares, comenzó en 2004 y continuó hasta 2008. El proyecto incluyó la construcción de nuevos puentes sobre la línea ferroviaria del Corredor Noreste, la Ruta 402 y la Ruta 4. [1] El puente existente de la Ruta 403 sobre la Ruta 4 también fue demolido como parte de la Fase 2. [10] La autopista y las rampas de la Ruta 403 oeste a la Ruta 4 norte y de la Ruta 4 sur a la Ruta 403 este se inauguraron el 23 de octubre de 2008. [3] La ruta estaba señalizada con un límite de velocidad de 50 millas por hora (80 km/h). La parte final de la Fase 2, las rampas desde la Ruta 403 oeste hasta la Ruta 4 sur y desde la Ruta 4 norte hasta la Ruta 403 este, se abrieron en diciembre de 2008. Como parte de la construcción de un intercambiador de trompeta con la Ruta 4 en East Greenwich, se completó una nueva Salida 7 en dirección norte en la Ruta 4; la Ruta 403 original era accesible solo desde la Ruta 4 en dirección sur. Toda la construcción importante en la autopista se completó en diciembre de 2008, un año antes de lo previsto; los proyectos menores continuaron en la ruta reubicada hasta principios de 2009. [11]
Las salidas fueron numeradas nuevamente en el otoño de 2018 como parte de una conversión a nivel estatal a números de salida basados en el kilometraje. [12]
