La Ruta 38 es una carretera estatal en la parte sur del estado de Nueva Jersey , Estados Unidos, que sirve al área metropolitana de Filadelfia . Se extiende 19,1 mi (30,74 km) desde Airport Circle , donde se cruza con la US 30 y la US 130 , en Pennsauken , condado de Camden , al este hasta una intersección de la US 206 y South Pemberton Road ( CR 530 ) en Southampton , condado de Burlington . Toda la ruta es muy paralela a la CR 537 ubicada al norte, estando a solo una cuadra de distancia en algunos lugares. La ruta es una autopista dividida de varios carriles en la mayor parte de su longitud y pasa por desarrollos comerciales, desarrollos residenciales y algunas tierras de cultivo.
La Ruta 38 se firmó en 1927, reemplazando parte de la Ruta 18 anterior a 1927 , que había ido desde Camden al este hasta Toms River . La Ruta 38 se planeó originalmente para ser una autopista que cruzara el estado de Nueva Jersey, desde Camden al este hasta Wall Township , condado de Monmouth . La parte oriental de esta autopista se convertiría en parte de la I-195 a fines de la década de 1960. Luego, la ruta de la autopista se modificó para dirigirse al norte de la I-195 hasta la Ruta 18 en Colts Neck , pero finalmente se canceló a fines de la década de 1970 debido a preocupaciones ambientales y financieras. La Ruta 138 originalmente se numeró como un segmento de la Ruta 38, pero se volvió a numerar en la década de 1990 cuando se hizo evidente que la autopista no se completaría.
La Ruta 38 comienza en la intersección de Airport Circle de la US 30 , la US 130 y Kaighns Avenue ( CR 607 ) en Pennsauken , en el condado de Camden , y se dirige al este por Kaighns Avenue. [1] Llega a un intercambio parcial en forma de trébol con el término occidental de la Ruta 70 , que reemplazó a la rotonda de Browning Road. [2] Una autopista dividida de seis carriles separada por una barrera de Jersey , avanza hacia el este, cruzando hacia Cherry Hill , donde se dirige a través del desarrollo comercial. [1] [3] La Ruta 38 presenta intercambios en forma de trébol con Cuthbert Boulevard ( CR 636 ) y Haddonfield Road ( CR 644 ), pasando por debajo de la línea Atlantic City de NJ Transit entre los dos intercambios. [1] Más allá del intercambio con Haddonfield Road (CR 644), la Ruta 38 pasa por el centro comercial Cherry Hill , ubicado en el lado norte de la carretera. [3] Continúa por Church Road Circle, donde cruza la intersección de Church Road ( CR 616 ) y Coles Avenue/Cooper Landing Road ( CR 627 ). [1]
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La ruta 38 cruza la rama sur del arroyo Pennsauken hacia Maple Shade , en el condado de Burlington . La ruta llega a un intercambio en forma de trébol con la ruta 41 antes de tener un intercambio con la ruta 73. [1] El complejo de intercambio de la ruta 38-41-73 reemplazó una peligrosa y congestionada rotonda de 6 vías. [ 2] Luego, la ruta cruza la intersección de Lenola Road ( CR 608 ) hacia Moorestown , donde deja de tener nombre. La ruta 38 pasa por el centro comercial Moorestown Mall ubicado al sur antes de pasar por el parque Strawbridge Lake ubicado al norte, donde cruza la intersección de Church Street ( CR 607 ) y luego Mount Laurel Road ( CR 603 ). [3] Entra en Mount Laurel , donde se cruza con Marter Avenue ( CR 615 ) antes de encontrarse con la I-295 en un intercambio parcial en forma de trébol y pasar sobre la autopista de peaje de Nueva Jersey sin acceso. [1]
Luego continúa hacia el este, en dirección a más áreas residenciales y pasa al sur de Rowan College en el condado de Burlington . [3] La ruta 38 cruza muchas carreteras con curvas cerradas , incluidas Hartford Road ( CR 686 ), Ark Road ( CR 635 ) y Masonville-Fostertown Road ( CR 636 ) que cruzan hacia Hainesport , donde se cruza con Hainesport-Mount Laurel Road ( CR 674 ), Creek Road (CR 636) sin semáforo y Lumberton Avenue ( CR 641 ). [1] Luego, la ruta cruza la rama sur del arroyo Rancocas antes de ingresar a Lumberton , donde la carretera se cruza con Mount Holly Bypass ( CR 541 ). [1] La Ruta 38 atraviesa la parte sur del área de Mount Holly , intersectando con Madison Avenue/Main Street ( CR 691 ), la antigua alineación de CR 541. Cruza hacia Mount Holly en la intersección de Pine Street/Eayrestown Road ( CR 612 ). [1] Más allá de esta intersección, la Ruta 38 eventualmente se convierte en una autopista indivisa y luego vuelve a ingresar a Lumberton. [1] Luego, la ruta se dirige a tierras de cultivo y cruza hacia Southampton en la intersección de Smithville Road ( CR 684 ). [1] [3] La Ruta 38 termina en la intersección de US 206 , donde la carretera continúa hacia el este por South Pemberton Road ( CR 530 ). [1]
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Antes de 1927, la ruta era parte de la Ruta 18 anterior a 1927 , que se legisló en 1923 para que corriera desde Camden hasta Toms River . [4] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , se legisló que la Ruta 38 corriera a lo largo de la ruta desde la Ruta 25 (ahora Ruta 130 de EE. UU .) en Pennsauken al este hasta la Ruta 39 (ahora Ruta 206 de EE. UU .) en Eastampton . [5] [6]
En 1938, se legisló que la Ruta 38 se extendiera desde East Hampton hasta la Ruta 4N (ahora Ruta 71 ) en Wall Township , condado de Monmouth . [7] Se construyó una sección de esta, que corre entre la Ruta 34 y la Ruta 35 en Wall Township. [2] Luego, en 1961, se planificó la autopista Ruta 38 para conectar estas dos secciones de la Ruta 38. Debía correr desde la I-680 (ahora I-676 ) en Camden al este hasta la autopista Ruta 35 planificada (ahora Ruta 18 ) en Wall Township, proporcionando una conexión de autopista directa entre el área metropolitana de Filadelfia y las partes del norte de Jersey Shore . La ruta de la autopista debía correr hacia el este desde el Puente Ben Franklin , paralela a la US 30 y luego a la Ruta 70 . Luego habría corrido paralela a la alineación actual de la Ruta 38 a través del área de Mount Holly y luego viajaría a lo largo del límite norte de la Reserva Militar de Fort Dix hasta Jackson , Condado de Ocean , donde luego seguiría la alineación actual de la I-195 hasta Wall Township. [8] [9] A fines de la década de 1960, la parte oriental de la autopista Ruta 38 se convirtió en parte de la propuesta I-195. [10] [11]
En 1969, se estimó que la autopista Ruta 38 entre la I-295 en Cherry Hill y la I-195 en Jackson costaría 60 millones de dólares y estaría terminada en 1985. [12] La ruta de la autopista fue revisada en 1972 para dirigirse al norte de la I-195 hasta la Ruta 18 en Colts Neck , intersectando con la Ruta 33 en Freehold Township . El término occidental también se trasladó a Mount Laurel , donde se conectaría con la New Jersey Turnpike y la Ruta 90 , que se proyectaba que se extendería hasta la New Jersey Turnpike. Se estimó que esta ruta de la autopista Ruta 38 costaría 101 millones de dólares. [13] Sin embargo, debido a las preocupaciones ambientales de la ruta que pasa por Pine Barrens y los problemas financieros, la autopista fue cancelada a fines de la década de 1970. [14] La sección oriental huérfana de la Ruta 38 en el condado de Monmouth fue renumerada como Ruta 138 el 29 de julio de 1988. [15]
La sección de la carretera que fue designada como Ruta 38 en Wall Township, condado de Monmouth, fue redesignada como Ruta 138 el 29 de julio de 1988, como se evidencia en los Diagramas de línea recta de carreteras estatales de Nueva Jersey de 1990.
