La Milano–Torino es una carrera ciclista europea semiclásica de un solo día, que se disputa entre las ciudades de Milán y Turín , en el norte de Italia, sobre una distancia de 199 kilómetros. El evento se celebró por primera vez en 1876 [1], lo que la convierte en la carrera clásica más antigua del mundo. El evento es propiedad del grupo de medios RCS, propietario del diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport . RCS también organiza otros eventos ciclistas italianos de primer nivel, como el Giro de Italia , la Milán–San Remo y la Tirreno–Adriático . La carrera está clasificada como UCI ProSeries en el calendario continental de la UCI . La carrera no se celebró entre la primavera de 2007 y el otoño de 2012. [2]
La posición de la carrera en el calendario europeo ha cambiado varias veces. Antes de 1987, la carrera se celebraba siempre siete días antes de la Milán-San Remo y se consideraba una importante carrera preparatoria para las Clásicas de Primavera; sin embargo, en 1987, la Milán-Torino se cambió a una fecha en octubre justo antes del Giro de Lombardía porque los organizadores de la carrera no estaban contentos con las inclemencias meteorológicas que caracterizaban a principios de marzo en el norte de Italia. En octubre, la carrera pasó a formar parte del "Trittico di Autunno" (Triplete de otoño) junto con el Giro del Piemonte y el Giro de Lombardía, que se disputaban todos en la misma semana. En 2005, la Milán-Torino volvió a su fecha tradicional a principios de marzo, sin embargo, la edición de 2008 volvió a una fecha en octubre intercambiando fechas con la carrera Monte Paschi Eroica , que ahora se celebra en marzo. Sin embargo, la carrera no tuvo lugar en octubre de 2008 y no se corrió durante los siguientes cuatro años hasta que se llegó a un acuerdo en febrero de 2012 entre los propietarios de la carrera (RCS) y la Associazione Ciclistica Arona para organizar la carrera durante los próximos tres años. [2]
La edición de 2000 de la carrera no se celebró debido a las lluvias torrenciales que provocaron deslizamientos de barro catastróficos en la zona del Piamonte .
La carrera comienza en Novate Milanese , justo al noroeste de Milán, y cruza el río Ticino en Vigevano después de 40 kilómetros, dejando la región de Lombardía y entrando en Piamonte . Los primeros 95 kilómetros de la carrera se recorren en dirección suroeste por carreteras anchas y llanas, se encuentra la subida de Vignale Monferrato (293 metros) y luego una serie de pequeñas ondulaciones llevan la carrera a Asti después de 130 kilómetros. La ruta de la carrera cruza cuatro pasos a nivel de ferrocarril en los kilómetros 70, 75, 129 y 133 y estos pueden ser importantes para ayudar a las escapadas si el pelotón se ve detenido por un tren. En Asti, la carrera gira al noroeste hacia Turín subiendo de manera constante antes de abordar la dura subida de la colina de Superga (620 metros) a solo 16 kilómetros de la meta. La subida de Superga es a menudo el trampolín para que un grupo de ciclistas escape antes de la meta. Desde la cima de Superga hay un rápido y pintoresco descenso hacia Turín por la Strada Panorámica dei Colli a través del Parco Naturale della Collina di Superga para terminar en el velódromo Fausto Coppi en Corso Casale en Turín.
En las ediciones de 2012 y 2021 la meta se trasladó a la cima de Superga (se repitió dos veces).
La edición de 2020 fue una carrera plana para los velocistas.
La Milano-Torino es una de las clásicas más rápidas, Walter Martin ganó la edición de 1961 a una velocidad media de 45,094 kilómetros por hora y esta se mantuvo durante un tiempo como la velocidad más rápida en una carrera clásica hasta que fue superada por Marinio Vigna en la edición de 1964 de Tre Valli Varesine . El ciclista suizo Markus Zberg ahora tiene el récord de velocidad media de la carrera cuando ganó en 1999 a una velocidad de 45,75 kilómetros por hora. El récord de más victorias en la Milano-Torino lo tiene el italiano Costante Girardengo, que consiguió cinco victorias entre 1914 y 1923. Pierino Favalli consiguió un triplete de victorias entre 1938 y 1940. El ganador del Tour de Francia y del Giro de Italia, el fallecido Marco Pantani, casi muere en la edición de 1995 de la Milano-Torino cuando la policía permitió que un vehículo con tracción a las cuatro ruedas entrara en el recorrido por error; Pantani y otros dos ciclistas se estrellaron contra el vehículo. Pantani sufrió múltiples fracturas en las piernas y se perdió toda la temporada de 1996. En 2012, el ganador fue Alberto Contador , quien ganó la primera carrera de un solo día en su carrera profesional.
En la primera carrera, celebrada en 1876, participaron sólo 10 competidores, aunque se estima que había unos 10.000 espectadores.
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