La Interestatal 69E ( I-69E [a] ) es una autopista interestatal de norte a sur que atraviesa el sur de Texas . Una vez terminada, la autopista comenzará en Brownsville y se dirigirá hacia el norte antes de terminar cerca de Victoria cuando tanto la I-69W como la I-69E se fusionen con la I-69 hacia Houston . En toda su longitud, la I-69E corre simultáneamente con la autopista US 77 (US 77). La ruta existe actualmente en dos segmentos: un segmento de 56,894 millas (91,562 km) desde su terminal sur en Brownsville hasta la línea del condado de Willacy - Kenedy y un segmento más corto de 7,672 millas (12,347 km) al sur de Corpus Christi . La ruta tiene una ruta interestatal auxiliar, la I-169 en Brownsville.
La I-69E comienza en una intersección a nivel justo al norte del Puente Internacional de Veteranos en Los Tomates en Brownsville. La I-69E coincide con la US 77. La I-69E cruza el término este de la I-2 en Harlingen . Después de salir de Brownsville-Matamoros , la I-69E termina temporalmente y se convierte en la US 77, una autopista de cuatro carriles. Otro tramo de la I-69E comienza justo al norte de Driscoll . La I-69E pasa por Robstown antes de terminar en un intercambio estilo autopista a autopista con la I-37 al este de Corpus Christi.
Un objetivo declarado de la iniciativa I-69 del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) es que "las secciones de autopista adecuadas existentes del sistema propuesto sean designadas como I-69 lo antes posible". [4] La Cámara de Representantes presentó y aprobó un proyecto de ley que permite que las secciones de calidad interestatal de la US 59 , US 77 y US 281 se firmen como I-69 independientemente de si se conectan o no con otras autopistas interestatales.
TxDOT presentó una solicitud a la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para designar 75 millas (121 km) de la US 59 en el Gran Houston y ocho millas (13 km) de la US 77 cerca Corpus Christi como I-69, ya que estas secciones ya están construidas según los estándares de las autopistas interestatales y se conectan con otras autopistas interestatales. En agosto de 2011, TxDOT recibió la aprobación de la FHWA para un segmento de seis millas (9,7 km) de la US 77 entre la I-37 y la State Highway 44 (SH 44) cerca de Corpus Christi y fue aprobado por AASHTO en octubre de 2011. [5] Los funcionarios celebraron una ceremonia el 5 de diciembre de 2011 para revelar las señales de la I-69 en el tramo Robstown -Corpus Christi. [6]
La FHWA aprobó la designación para el segmento oriental del Valle Inferior del Río Grande el 24 de mayo de 2013, [7] y la Comisión de Transporte de Texas hizo lo mismo el 30 de mayo de 2013. [8] Esta acción finalizó las designaciones no solo de la I-69E sino también de las secciones de la I-69C desde Pharr norte hasta el final de la autopista US 281 cerca de Edinburg, y también de la I-2 , que es una autopista de 46,8 millas (75,3 km) que va desde Peñitas a Harlingen y conecta con I -69C y I-69E. [7] Estas aprobaciones agregaron más de 100 millas (160 km) al sistema de carreteras interestatales en el Valle Inferior del Río Grande. [9] La señalización se instaló a mediados de 2013. [10]
Actualmente, el grupo que consta de las partes recientemente designadas de la I-69E, la I-69C y la I-2 en el Valle Inferior del Río Grande no está conectado a la red interestatal nacional. Está previsto que esta situación se remedie mediante proyectos programados para completar la I-69E a lo largo de la US 77 entre Raymondville y Robstown, el extremo sur de la parte previamente firmada del corredor I-69 que conecta con la I-37 al oeste de Corpus Christi. La aprobación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para la mejora de la alineación de la US 77 a los estándares interestatales, incluidas las circunvalaciones de las ciudades a lo largo de la ruta de 91 millas (146 km), se obtuvo a través de una declaración de no impacto significativo emitida el 13 de julio. , 2012. [11]
Durante su Reunión Anual de 2019 en octubre de 2019, AASHTO aprobó una extensión de la designación I-69E a lo largo de la US 77 desde Farm to Market Road 892 (FM 892) hasta FM 2826 en el condado de Nueces . La extensión de 3,3 millas (5,3 km) completa la I-69E desde la I-37 en Calallen hasta el extremo norte de Driscoll Bypass. Los carriles en dirección norte de Driscoll Bypass se abrieron en 2021, mientras que los carriles en dirección sur se abrieron el 16 de agosto de 2023. [12] Está previsto que todo el proyecto se complete en diciembre de 2023. [13] [ necesita actualización ] También se espera que se complete un desvío adicional También se construirá alrededor de Rivera . [14] Este proyecto recibió $177,7 millones en financiación en agosto de 2023 y la construcción comenzará en 2027. [15] La mayoría de los proyectos entre Raymondville y Rivera no están financiados, pero aún están planificados. [dieciséis]
La sección de la I-69E al norte de Corpus Christi hacia Victoria aún se encuentra en las primeras etapas de desarrollo. Actualmente, se han publicado planes para que la I-69E se construya a través de Odem y luego evite Sinton ; más al norte, se construirá a través de Woodsboro y luego pasará por alto Refugio . El proyecto Odem ha recibido financiación parcial mientras que los demás han recibido financiación total. [15] No se han publicado otros planes de actualización. [16] TxDOT celebró jornadas de puertas abiertas en Refugio a finales de octubre de 2023 para recibir comentarios del público sobre el proyecto. [17]
Medios relacionados con la Interestatal 69E en Wikimedia Commons
