La Great Northern Railway Class H4 (clasificada K3 por el LNER ) era una clase de locomotora de vapor 2-6-0 diseñada para trabajos de tráfico mixto.
El tipo era un desarrollo más potente de la anterior clase H3 ( LNER K2 ) y fue notable en ese momento, ya que las calderas de 1,8 m (6 pies) de diámetro eran las más grandes instaladas en cualquier locomotora británica hasta esa fecha. Después de la formación del London and North Eastern Railway , el tipo pasó a ser conocido como clase K3 y se adoptó como diseño estándar LNER. Obtuvieron el sobrenombre de "Jazzers" por el ritmo de su sonido de escape y el movimiento giratorio desequilibrado. [1]
Las primeras diez locomotoras se construyeron en Doncaster Works de la GNR en 1920, según el diseño de Nigel Gresley . Se construyeron seis lotes más en Doncaster and Darlington Works , Armstrong Whitworth , Robert Stephenson and Company y North British Locomotive Company . Los últimos ejemplares de 193 se entregaron en 1937.
Eran excelentes locomotoras para tráfico mixto, aunque su gran tamaño restringía su disponibilidad de rutas. En sus últimos años se dedicaron principalmente al transporte de mercancías equipado con vacío.
En 1945, Edward Thompson reconstruyó el K3 No. 206 en un motor de dos cilindros formando el LNER Clase K5 . Ninguno más recibió ese trato, aunque algunos recibieron posteriormente calderas tipo K5.
Las diez locomotoras originales fueron numeradas del 1000 al 1009 por la GNR y se convirtieron en LNER 4000-4009. Los construidos para el LNER fueron numerados al azar, llenando vacíos en el esquema de numeración del LNER. En el programa de renumeración de 1946 del LNER, los K3 y K5 pasaron a ser 1800-1992, y más tarde se convirtieron en British Railways 61800-61992.
Todos fueron retirados y desguazados entre 1959 y 1962; el K5 salió en 1960. Ninguno ha sobrevivido hasta su conservación. Tres se mantuvieron como calderas estacionarias hasta 1965. [4]
Ninguno de los K3 originales se conservó; sin embargo, en septiembre de 2018 se anunció que, a continuación de los proyectos LNER Clase V4 no 3403 y LNER Clase V3 , se planea construir nuevos motores. Una vez finalizados, se construirá un nuevo K3. El número del motor aún no se ha confirmado, pero se espera que sea una réplica de un motor original ya que el número 61993 fue asignado al LNER Clase K4 . [5]
