La clase J94 de London and North Eastern Railway (LNER) es una clase de locomotora de vapor que se formó cuando el LNER compró 75 antiguas 0-6-0ST "Austerity" en 1946 al Departamento de Guerra .
El LNER realizó pruebas con uno en noviembre de 1945 y compró 75 de ellos en 1946, numerándolos del 8006 al 80. Todos entraron en servicio de British Railways (BR) en 1948. BR añadió 60000 a sus números para que se convirtieran en 68006-80 y los clasificó 4F.
Se utilizaban para maniobras en muelles y otros trabajos similares en los que su corta distancia entre ejes les permitía sortear curvas cerradas. Se utilizaron en Cromford and High Peak Railway en Derbyshire , donde desplazaron a los antiguos ferrocarriles del norte de Londres Clase 75 clase 2F 0-6-0 T.
Fueron retirados entre 1959 y 1967. Algunos se vendieron para uso industrial a la Junta Nacional del Carbón (que tenía varias otras medidas de austeridad) y otros.
Dos, BR Nos 68077 y 68078, se han conservado. Además, se han conservado un gran número de medidas de austeridad que se utilizaban en la industria. Varias de ellas han sido disfrazadas de locomotoras BR. . Los entusiastas suelen referirse a ellos con el sobrenombre de "Cubos". [1]
La antigua compañía Rosebud Kitmaster produjo un kit de modelo moldeado por inyección de poliestireno sin motor para calibre 00 , que salió a la venta en la primavera de 1961. A principios de 1963, su empresa matriz (Rosebud Dolls) vendió la marca Kitmaster a Airfix , quien transfirió las herramientas de moldeo. a su propia fábrica; Reintrodujeron parte de la antigua gama Kitmaster, incluida esta locomotora. La herramienta (para este modelo) fue destruida en un incendio en las instalaciones de Dapol Model Railways Ltd en Winsford , Cheshire, por lo que Dapol no pudo producir más kits después de sus dos primeras series de producción por un total de 4000 kits después de la adquisición de los antiguos moldes Airfix. [3] [ página necesaria ]
