La carretera estatal 59 de Luisiana ( LA 59 ) es una carretera estatal ubicada en la parroquia de St. Tammany , Luisiana . Recorre 11,74 millas (18,89 km) en dirección norte-sur desde la carretera estadounidense 190 (US 190) en Mandeville hasta la LA 21 al norte de Abita Springs .
La autopista es la conexión más directa entre la ciudad de Mandeville y el pueblo de Abita Springs. También conecta ambos lugares con la Interestatal 12 (I-12), aproximadamente a mitad de camino entre los dos. Al norte de Abita Springs, la LA 59 se cruza con la LA 21 , que conecta con Bogalusa y puntos a lo largo de la frontera estatal entre Luisiana y Mississippi .
Desde el sur, la LA 59 comienza en una intersección con la US 190 (Florida Street) a lo largo del borde norte de la ciudad de Mandeville . La US 190 es la carretera principal que atraviesa la ciudad y se conecta con Lake Pontchartrain Causeway , un puente de peaje hacia Nueva Orleans . La LA 59 avanza hacia el noreste por Girod Street como una autopista de dos carriles indivisa con un carril de giro central. Aunque técnicamente está fuera de los límites de la ciudad de Mandeville, el área continúa con el patrón de cuadrícula de la ciudad y el desarrollo residencial ubicado dentro de un bosque de pinos. Esta tendencia continúa durante 0,8 millas (1,3 km) hasta una intersección con la LA 1088 , una autopista lateral que conecta Mandeville con la I-12 en el lado este de la ciudad. [2] [3] [4]
La LA 59 continúa hacia el noreste a través de una zona de desarrollo rural mixto y residencial más nuevo y gira hacia el norte 1,8 millas (2,9 km) más adelante. Después de pasar las entradas a varios campus escolares en expansión, la LA 59 pasa por un intercambiador en forma de diamante con la I-12, que conecta con Hammond al oeste y Slidell al este. Al norte de la I-12, los alrededores cambian de residencial a un área que presenta varios parques industriales pequeños, así como el complejo administrativo de la parroquia St. Tammany . Después de 1,3 millas (2,1 km), la LA 59 hace una curva al cruzar el sendero para bicicletas Tammany Trace , ubicado a lo largo de un antiguo derecho de paso del ferrocarril. La carretera reanuda su curso normal y, 1,8 millas (2,9 km) más tarde, ingresa a la pequeña ciudad de Abita Springs en una intersección con Harrison Avenue, una carretera local. [2] [3] [4]
La LA 59 continúa hacia el norte, estrechándose ligeramente a medida que se discontinúa su carril central. Los alrededores se vuelven a convertir en gran parte residenciales una vez más, aunque a menudo todavía están ocultos entre los densos pinos. A 3,0 millas (4,8 km) en Abita Springs, la LA 59 hace una curva pronunciada hacia el este hacia el centro de la ciudad, donde se la conoce como Level Street. Poco después, la carretera llega al cruce principal de la ciudad, una rotonda en la que la LA 59 se cruza y comienza una concurrencia con la LA 36. En esta rotonda, la LA 36 en dirección este se dirige hacia Hickory y Pearl River ; Level Street continúa hacia el este como una carretera local; y la LA 36 gira hacia el norte con la LA 59 hacia Maple Street. Una cuadra más adelante hay una intersección con la LA 435 (Main Street), que se dirige al noreste hacia Talisheek . [2] [3] [4]
Al salir de la parte poblada de Abita Springs, la LA 36 y la LA 59 giran hacia el noroeste y cruzan un pequeño puente sobre el río Abita . Las dos carreteras se dividen poco después, ya que la LA 36 continúa hacia el oeste en dirección a Covington, mientras que la LA 59 gira hacia el norte por Range Line Road. La LA 59 cruza oficialmente los límites de la ciudad después de 0,7 millas (1,1 km) y continúa hacia el norte a través de un espeso bosque de pinos con desarrollos residenciales dispersos. Después de 2,4 millas (3,9 km), la ruta termina en una intersección con la LA 21 (Military Road). La LA 21 se dirige al suroeste hacia Covington y al noreste a través de Bush en ruta a Bogalusa . [2] [3] [4]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica la LA 59 como una arteria urbana menor desde el extremo sur hasta el segundo cruce con la LA 36 en Abita Springs. Luego se convierte en un colector urbano desde allí hasta Lowe Davis Road, donde cambia a un colector rural menor para el resto de su ruta. [1] El volumen de tráfico diario promedio en 2013 se informa como 17,600 vehículos entre Mandeville y Abita Springs, disminuyendo ligeramente a 16,000 dentro de Abita Springs. La sección al norte de Abita Springs tiene un recuento mucho menor de 5,300 vehículos. [1] [2] El límite de velocidad publicado es de 35 mph (55 km/h) en Mandeville, aumentando a 45 mph (70 km/h) entre Mandeville y Abita Springs. Luego disminuye a 25 mph (40 km/h) en Abita Springs antes de llegar a 55 mph (90 km/h) a través de la sección rural al norte hasta LA 21. [2]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 59 era parte de dos carreteras estatales separadas. La Ruta Estatal 114 seguía la ruta desde el extremo sur hasta Abita Springs, donde giraba hacia el este y continuaba por la actual LA 36 hacia Hickory. El resto de la LA 59 al norte de Abita Springs era anteriormente la Ruta Estatal 190. [3] [5] [6] [7] Ambas rutas fueron designadas por una ley de la legislatura estatal en 1928 y existieron hasta la renumeración de las carreteras de Luisiana de 1955. [ 8]
La LA 59 se creó en la renumeración de 1955 siguiendo la porción norte-sur de la antigua Ruta Estatal 114 combinada con la totalidad de la antigua Ruta Estatal 190. [9]
La 59—Desde un cruce con La-US 190 en o cerca de Mandeville a través o cerca de Abita Springs hasta un cruce con La 21 cerca de Waldheim.
— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [9]
La ruta de la LA 59 se ha mantenido igual hasta el día de hoy. [3] [10] [11] En agosto de 2007, el cruce principal en Abita Springs, anteriormente gobernado por una señal de tráfico, fue convertido en una rotonda por el departamento de carreteras del estado. [12] La rotonda, la segunda que se construye en una carretera estatal en Luisiana, fue diseñada para reducir la congestión del tráfico en la intersección concurrida y mejorar el flujo del tráfico de camiones. [13]
El DOTD está actualmente involucrado en un programa que apunta a transferir alrededor de 5.000 millas (8.000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [ ¿Cuándo? ] [14] Bajo este plan de "dimensionar correctamente" el sistema de carreteras estatales, se propone eliminar toda la ruta de LA 59 (con la excepción de la corta concurrencia con LA 36) ya que ya no cumple una función significativa de viaje interurbano. [15]
Toda la carretera se encuentra en la parroquia de St. Tammany .
