Louis Malesherbes Goldsborough (18 de febrero de 1805 - 20 de febrero de 1877) fue contralmirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . Ocupó varios puestos de mando naval durante la Guerra Civil, incluido el del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . También se destacó por sus contribuciones a la investigación científica náutica.
Su hermano menor, John R. Goldsborough , también fue un oficial de la Marina de los EE. UU. que sirvió durante la Guerra Civil y que más tarde se convirtió en comodoro .
Louis Malesherbes Goldsborough nació en Washington, DC, en 1805, hijo de un jefe de oficina del Departamento de Marina de los Estados Unidos . [2] Fue nombrado guardiamarina de la Marina de los Estados Unidos por el Secretario de Marina Paul Hamilton el 28 de junio de 1812. En el momento de su nombramiento, tenía siete años, y Goldsborough no comenzó a servir hasta el 13 de febrero de 1816, cuando se presentó a trabajar en el Astillero Naval de Washington .
En 1831 Goldsborough se casó con Elizabeth Wirt, hija de William Wirt , Fiscal General de los Estados Unidos de 1817 a 1829. Juntos tuvieron tres hijos: William, Louis y Elizabeth.
En 1833, después de ayudar a guiar a los emigrantes alemanes a Wirt's Estates cerca de Monticello, Florida , Goldsborough tomó licencia de la Marina para comandar una expedición en barco de vapor y más tarde se unió como voluntario a la Guerra Seminole .
Durante la Campaña Antipiratería del Egeo , Goldsborough dirigió una expedición nocturna de cuatro barcos desde Porpoise en octubre de 1827 para rescatar al bergantín mercante británico Comet de los piratas del Mediterráneo . En 1830 fue nombrado primer oficial a cargo del recién creado Depósito de Cartas e Instrumentos en Washington, el rudimentario comienzo de la Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos . Goldsborough sugirió la creación del depósito e inició la recopilación y centralización de los instrumentos, libros y cartas que estaban dispersos entre varios astilleros de la Armada. Después de dos años fue relevado por el teniente Charles Wilkes .
Después de navegar por el Pacífico en la fragata Estados Unidos , participó en el bombardeo de Veracruz en Ohio durante la guerra entre México y Estados Unidos . Se desempeñó consecutivamente como: comandante de un destacamento en la expedición contra Tuxpan ; oficial superior de una comisión que exploró California y Oregón (1849-1850); superintendente de la Academia Naval de los Estados Unidos (1853-1857); y comandante de la Escuadra de Brasil (1859-1861).
Goldsborough recibió el mando del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico en septiembre de 1861, relevando al oficial de bandera Silas H. Stringham . En octubre de ese año, el escuadrón del Atlántico se dividió en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte y el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur ; Goldsborough tomó el mando del escuadrón Norte, y el oficial de bandera Samuel Francis DuPont asumió el mando del escuadrón Sur. El 3 de enero de 1862, ambos oficiales fueron promovidos al rango recién creado de Oficial de Bandera (equivalente al rango de Comodoro que se crearía 5 meses después). Durante su mando del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte, que comandó desde su inicio hasta septiembre de 1862, dirigió su flota frente a Carolina del Norte , donde en cooperación con tropas al mando del general Ambrose Burnside , capturó la isla Roanoke y destruyó una pequeña flota confederada .
Después de ayudar a la captura de la isla de Roanoke, Goldsborough y su comando fueron enviados a Hampton Roads a petición del mayor general George B. McClellan para ayudar a proteger a las fuerzas de la Unión que desembarcaban en la península de Virginia al comienzo de la Campaña de la Península . Goldsborough se negó a ser puesto bajo el mando directo de McClellan, y le dijo al secretario adjunto de la Marina Gustavus Vasa Fox que en su lugar cooperaría con McClellan. Después de enviar seis de sus barcos para atacar las baterías de Gloucester Point, Goldsborough los retiró, diciendo que el área era demasiado peligrosa para sus barcos, aunque ninguno de ellos sufrió daños, y temeroso de una reaparición del CSS Virginia , que había arrasado una fuerza naval de la Unión en Hampton Roads mientras Goldsborough estaba en la isla de Roanoke. [3]
Al comienzo de las Batallas de los Siete Días , el presidente Abraham Lincoln le pidió nuevamente a Goldsborough que fuera en ayuda de McClellan. Goldsborough continuó frenando su flota, lo que obligó a Lincoln a aceptar una recomendación del secretario de la Marina, Gideon Welles , de separar los barcos bajo el mando de Goldsborough y ponerlos bajo el mando del comodoro Charles Wilkes , quien como teniente había relevado a Goldsborough en el Depósito de Cartas e Instrumentos (ver arriba), y que reportaría directamente a Welles. Esta medida, junto con los artículos periodísticos críticos con la Marina, lastimó tanto a Goldsborough que solicitó su relevo. Fue ascendido a contralmirante en agosto de 1862, y en septiembre pasó el mando del escuadrón al contralmirante interino Samuel Phillips Lee . Goldsborough terminaría la guerra desempeñando funciones administrativas en Washington, DC [4]
En junio de 1865, Goldsborough se convirtió en el primer comandante del Escuadrón Europeo , anteriormente el Escuadrón Mediterráneo. En 1868, Goldsborough regresó a Washington y asumió el mando del Astillero Naval de Washington, cargo que ocupó hasta su retiro en 1873.
El contralmirante Louis M. Goldsborough murió en Washington, DC, el 20 de febrero de 1877. [5]
La Armada de los Estados Unidos ha bautizado tres barcos como USS Goldsborough en honor al almirante Goldsborough.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .