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Ferrocarril de Khunjerab

El ferrocarril Khunjerab ( urdu : خنجراب ریل راستہ ), también conocido como ferrocarril China-Pakistán y ML-5, es una de varias líneas ferroviarias propuestas en Pakistán , que serán operadas y mantenidas por Pakistan Railways . La línea activa actual comienza en la estación Taxila Junction y termina en la estación Havelian . Una extensión propuesta incluirá la instalación de una nueva vía desde la estación Havelian hasta la frontera entre Pakistán y China en el paso de Khunjerab , donde se conectará con el ferrocarril Kashgar-Hotan de China . [2] [3]

Historia

Mapa de ruta de la autopista Karakoram

En 2007, se contrató a consultores [4] para investigar la construcción de un ferrocarril a través del paso de Khunjerab en Gilgit-Baltistan para conectar China Railway con Pakistan Railways . En noviembre de 2009 se inició un estudio de viabilidad para una línea que conecte Havelian y Kashgar . 750 km (466 millas) de la línea se extenderían a través de Pakistán, mientras que los 350 km restantes (217 millas) en China. [5] En junio de 2014, China encargó un "estudio de investigación preliminar" para construir un enlace ferroviario internacional con Pakistán. [6] En 2016, se informó que este enlace ferroviario propuesto de 682 km formaba parte del Corredor Económico China-Pakistán , [7] y debía comenzar su construcción durante la segunda fase del CPEC entre 2018 y 2022. [8] [9] Sin embargo La construcción de esta línea ferroviaria no se menciona en el Plan a Largo Plazo CPEC de 2017 a 2030 [10] publicado conjuntamente por China y Pakistán en 2017. La participación de China en varios proyectos ferroviarios en Pakistán está motivada principalmente por consideraciones comerciales, pero también considera claras ventajas por su mejor transporte y acceso a Asia Central y los estados del Golfo Pérsico .

Ruta

Las estaciones de esta línea son las siguientes:

Línea activa

Línea propuesta [2]

Costo

Pakistán otorgó un contrato de 72 millones de rupias (1,2 millones de dólares estadounidenses) a un consorcio internacional para llevar a cabo un estudio de viabilidad para establecer un enlace ferroviario con China para impulsar las relaciones comerciales entre los dos países.

Ver también

Referencias

  1. ^ Ferrocarriles de Pakistán: un análisis del desempeño: informes periódicos de los ciudadanos sobre el desempeño de las instituciones estatales (PDF) . Islamabad: PILDAT. Diciembre de 2015. p. 21.ISBN​ 978-969-558-589-4. Archivado desde el original (PDF) el 24 de enero de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  2. ^ ab 1ª Reunión del Grupo de Trabajo Ferroviario (PDF) . Pakistán: Ministerio de Ferrocarriles de Pakistán. 2015-11-24. pag. 24. Archivado desde el original (PDF) el 3 de agosto de 2016.
  3. ^ "新疆喀和铁路客运通车" [Transporte ferroviario de pasajeros de Xinjiang Kahe abierto al tráfico]. www.gov.cn.​ Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  4. ^ Syed Fazl-e-Haider (24 de febrero de 2007). "Enlace ferroviario China-Pakistán en el horizonte". Asia Times en línea: Asia del Sur . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2007.{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
  5. ^ "Kashi, China". Diccionario geográfico global Versión 2.2 . Genómica de la lluvia que cae. 1996–2010 . Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  6. ^ "China presenta proyecto ferroviario que une con Pakistán". www.amanecer.com . 2014-06-30 . Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  7. ^ "Se instalará una línea ferroviaria de Havelian a Khunjerab bajo CPEC: Rashid". Radio Pakistán . Consultado el 18 de junio de 2016 .
  8. ^ "Se instalará una nueva línea ferroviaria de Havelian a Khunjrab: Khawaja". Grabador de negocios . Consultado el 18 de junio de 2016 .
  9. ^ "Es probable que Pakistán y China firmen un memorando de entendimiento para el enlace ferroviario". www.amanecer.com . 2010-07-06 . Consultado el 18 de junio de 2016 .
  10. ^ http://pc.gov.pk/uploads/cpec/LTP.pdf [ URL básica PDF ]