Lista de líneas ferroviarias en Pakistán

Mapa de los ferrocarriles de Pakistán

Esta es una lista de líneas ferroviarias en Pakistán . Las líneas y estaciones son propiedad de Pakistan Railways y están operadas por esta empresa . Las líneas ferroviarias en Pakistán se dividen en líneas principales y líneas secundarias. ^{[1] [2] [3]}

Líneas principales

Líneas secundarias

• Ramal de la línea Hyderabad-Khokhrapar
• Ramal Sher Shah – Kot Addu
• Línea de acordes de Lodhran-Khanewal
• Ramal de la línea Lodhran-Raiwind
• Ramal de la línea Khanewal-Wazirabad
• Ramal Shorkot-Sheikhupura
• Ramal Shorkot-Lalamusa
• Ramal de la línea Jand-Thal
• Ramal de Bannu-Tank
• Ramal Daud Khel – Lakki Marwat
• Ramal Malakwal – Khushab
• Ramal de la colina Sangla a Kundian
• Ramal de Lahore a Wagah
• Ramal de la línea Shahdara Bagh-Sangla Hill
• Ramal Shahdara Bagh-Chak Amru
• Ramal de la línea Wazirabad-Narowal
• Ramal de Golra Sharif-Basal
• Ramal de la línea Sibi-Zardalu

Líneas propuestas

• Línea ferroviaria Karachi-Gwadar (ferrocarril costero de Makran)
• Ferrocarril Mandra–Bhaun ^[6]
• Ramal de Gwadar-Mastung
• Ramal Jacobabad–Gwadar ^[7]
• Ramal Basima-Jacobabad
• Ferrocarril del valle de Zhob
• Ramal de Nur-Muzaffarabad
• Proyecto ferroviario entre Uzbekistán, Afganistán y Pakistán
• Ferrocarril Khunjerab (ferrocarril China-Pakistán)
• Ferrocarril del carbón de Thar

Ferrocarriles turísticos y patrimoniales

• Ferrocarril forestal de Changa Manga
• Ferrocarril ligero Dandot
• Ferrocarril estatal de Kandahar
• Ferrocarril de las minas de sal de Khewra
• Ferrocarril del paso de Khyber
• Tren ligero Larkana-Jacobabad
• Ramal Mardan-Charsadda
• Ferrocarril Mirpur Khas-Nawabshah
• Ramal Nowshera–Dargai

Propuesta de línea de ancho estándar hacia Irán

Pakistan Railways está trabajando en planes para construir una línea de ancho estándar de 635 km desde Quetta a Taftan en la frontera entre Pakistán e Irán. ^[8]

El ferrocarril propuesto permitiría el transporte de mercancías de alto valor a Europa y Asia Central. Los trenes que recorren la ruta Islamabad-Teherán-Estambul tardan actualmente unos cinco días en completar el trayecto, posiblemente debido al mal estado de las vías. Se afirma que una línea de ancho estándar reduciría los tiempos de viaje a 20 horas.

Véase también

• Líneas ferroviarias transfronterizas en Pakistán
• Líneas ferroviarias abandonadas y desmanteladas en Pakistán
• Lista de estaciones de tren en Pakistán

Referencias

1. "Actualización de 3 líneas ferroviarias principales en marcha en el marco del CPEC". The Nation . 20 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2023 .
2. "ایم ایل ون منصوبہ: خستہ حال ریلوے لائن پاکستان کی تقدیر کیسے بدل سکتی ہے؟". BBC News اردو (en urdu) . Consultado el 25 de junio de 2023 .
3. "[IRFCA] Pakistán - Secciones cerradas". www.irfca.org . Consultado el 25 de junio de 2023 .
4. News Desk (21 de diciembre de 2022). "Importancia del proyecto ferroviario ML-1 en el marco del CPEC | Por Waseem Riaz Bhutta". Pakistan Observer . Consultado el 25 de junio de 2023 .
5. Equipo, Editorial (10/10/2021). "Proyecto ML-2: las perspectivas de prosperidad esperan a Pakistán". Fundamento-47 . Consultado el 25/06/2023 .
6. "[IRFCA] Pakistán - Secciones cerradas". www.irfca.org . Consultado el 16 de julio de 2024 .
7. "La oferta de Omán para construir el ferrocarril de Gwadar evoca el pasado del puerto de Pakistán".
8. "Pakistán contempla una línea de ancho estándar hacia Oriente Medio y Europa". Railpage . Consultado el 9 de febrero de 2022 .

Enlaces externos

• Líneas ferroviarias planificadas en Pakistán
• Horarios de trenes de Pakistan Railways