La Línea Roja es una de las tres rutas de tren ligero de la red METRORail operada por METRO en Houston , Texas . Es la línea más antigua del sistema METRORail; el primer tramo de 7,5 millas (12,1 km) de la línea entre Fannin South y UH–Downtown se inauguró el 1 de enero de 2004.
La construcción de una extensión de 5,3 millas (8,5 km) hacia el norte [5] comenzó en julio de 2009 y se esperaba que continuara hasta 2014, [6] aunque la fecha de apertura se retrasó posteriormente hasta 2015. [7] El 8 de diciembre de 2011, la FTA anunció la concesión de una subvención de 450 millones de dólares del programa de tránsito New Starts para financiar la construcción de la Línea Roja. [7] [8] Un progreso de construcción mejor de lo esperado finalmente llevó a la apertura de la nueva línea antes de lo previsto el 21 de diciembre de 2013. [2]
La línea roja de aproximadamente 12,8 millas (20,6 km) [3] [9] atraviesa el corazón del histórico North Side, un barrio histórico arraigado en el ferrocarril que nació con la expansión, en la década de 1880, de la línea ferroviaria Hardy. En gran medida es paralela a la Interestatal 45. [ 10]
A partir de Fannin South, la Línea Roja viaja paralela a Fannin Street, cruzando por debajo de la I-610 , hasta que cambia a Greenbriar Drive. Gira brevemente hacia South Braeswood Boulevard antes de regresar a Fannin Street, que sigue a través del Texas Medical Center . A través del Distrito de los Museos, los trenes viajan en calles de un solo sentido: los trenes en dirección sur usan Fannin Street, mientras que los trenes en dirección norte se mueven hacia San Jacinto Street. Las vías se vuelven a unir justo al sur de la I-69 antes de fusionarse con Main Street, que sigue a través de Midtown y Downtown. A lo largo de este tramo, la línea se cruza con la Línea Verde y la Línea Púrpura en dirección este en Rusk Street y las líneas en dirección oeste en Capitol Street. Las vías finalmente se mueven hacia el lado oeste de Main Street a medida que se acercan a la estación UH–Downtown , el término original de la línea, ubicada junto al campus de la Universidad de Houston–Downtown .
Desde 2013, la Línea Roja continúa hacia el norte, siguiendo Main Street a través del Burnett Transit Center y hasta Boundary Street, donde cruza hacia el este hasta Fulton Street, y continúa hacia el norte por Fulton a través de Near Northside hasta su terminal actual en el Northline Transit Center, ubicado adyacente al campus Northline del Houston Community College . [11]
Al igual que las otras líneas de METRORail, la Línea Roja es predominantemente a nivel y circula por la calle , con vías pavimentadas dispuestas a lo largo de la mediana de Main Street en el centro, Fannin Street al sur y Fulton Street al norte. Estas vías no están separadas físicamente del tráfico de la carretera, aunque están ubicadas en carriles exclusivos y los trenes reciben prioridad en las intersecciones en las calles transversales mediante semáforos preferentes . Sin embargo, hay señales de cruce a nivel intermitentes y barreras donde los trenes cruzan carriles de tráfico paralelos al moverse de una calle a otra, y a lo largo de la sección de la línea al sur de Old Spanish Trail, donde las vías están dispuestas en un derecho de paso paralelo a la carretera en lugar de en la mediana. Sin embargo, dos secciones a lo largo de la extensión de la Línea Roja al norte de UH–Downtown están ubicadas en estructuras elevadas : el Centro de Tránsito Burnett y las vías que conducen hacia y desde él, y un cruce a nivel de una línea de carga a lo largo de Fulton Street al sur del Centro de Tránsito Northline.
La línea es de doble vía , con estaciones que consisten principalmente en una única plataforma que sirve a los trenes en ambas direcciones fuera de la sección central a lo largo de Main Street. Sin embargo, la sección de Main Street de la línea tiene diseños de plataforma dividida donde las plataformas están ubicadas a ambos lados de una intersección cruzada entre las dos vías, cada una de las cuales sirve a los trenes en una sola dirección, al igual que las plataformas laterales en calles paralelas en la estación Museum District.
Los servicios de la Línea Roja son operados principalmente por las dos generaciones de trenes ligeros Siemens S70 de Metro : la serie H1 entregada en 2004 para la apertura del tramo inicial, la serie H2 entregada en 2012 para la extensión de la Línea Norte y la H4 en 2022 para futuras ampliaciones. Desde 2015, también se pueden encontrar en la Línea Roja trenes ligeros CAF Urbos de la serie H3 , que se utilizan principalmente en las líneas Verde y Púrpura. Los trenes generalmente están formados por dos unidades acopladas entre sí.
La siguiente es una lista de estaciones de esta línea, ordenadas de norte a sur.
Una posibilidad de ampliación de la línea sería llevar la ruta hasta el Aeropuerto Intercontinental George Bush . El autobús 102 actualmente conecta con ese aeropuerto a través del Downtown Transit Center . [12]