La Línea Nanao (七尾線, Nanao-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Ishikawa , Japón, operada por West Japan Railway Company (JR West) y Noto Railway . Corre entre la estación Tsubata en Tsubata y la estación Anamizu en Anamizu .
JR West opera el tramo entre Tsubata y Wakuraonsen , mientras que Noto Railway (la segunda compañía con este nombre, consulte la sección Antiguas líneas de conexión a continuación) opera el tramo entre Nanao y Anamizu. El tramo entre Wakuraonsen y Nanao es atendido por ambas compañías. Otra sección de la línea entre Anamizu y Wajima se cerró en 2001.
Antes de la transferencia del tramo Wakuraonsen - Wajima de JR West a Noto Railway en 1991, Noto Railway tomó el control de otra antigua línea de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1988, la Línea Noto . Cerró en 2005.
En 2015, el ferrocarril IR Ishikawa se hizo cargo de la línea principal Hokuriku en Tsubata, aislando efectivamente la línea Nanao del resto de la red JR; sin embargo, todos los servicios de la línea JR West Nanao continúan llegando al ferrocarril IR Ishikawa para terminar en Kanazawa.
JR West posee toda la línea Nanao entre Tsubata y Anamizu, pero solo opera la sección sur, mientras que Noto Railway opera el resto de la línea.
Casi todos los trenes locales y rápidos circulan entre Nanao y Kanazawa o Komatsu. Entre Nanao y Anamizu, sólo Noto Railway opera trenes locales.
El tramo JR está electrificado y opera tanto trenes locales como expresos limitados . Entre otros, hay nueve trenes expresos limitados Thunderbird (4½ viajes de ida y vuelta) por día entre Osaka y Wakuraonsen, así como un tren expreso limitado Shirasagi de ida y vuelta entre Nagoya y Wakuraonsen. [1] JR West también opera el tren de excursión Hanayome Noren desde Kanazawa a la estación Wakuraonsen.
La Línea Nanao se encuentra íntegramente dentro de la Prefectura de Ishikawa .
Los trenes rápidos paran en las estaciones marcadas con "●". De los trenes con destino a Kanazawa , algunos paran en las estaciones marcadas con un "▲", mientras que todos paran en las estaciones marcadas con "■". Todos los trenes rápidos pasan por las estaciones marcadas con "｜".
El tramo de Noto Railway no está electrificado (excepto el tramo compartido con JR West) y opera únicamente con trenes locales. Entre Nanao y Anamizu, sólo Noto Railway opera trenes locales; no hay servicio directo a la parte de la línea operada por JR West al sur de Nanao.
Además, el のと里山里海号( Noto Satoyama-Satoumi-go ), que es un tren turístico, funciona durante los días festivos desde 2017. Los trenes paran en todas las estaciones y los asientos se pueden reservar por 500 yenes. [2] También hay vagones restaurante en servicios parciales. [3] [ se necesita aclaración ]
La Línea Nanao se encuentra íntegramente dentro de la Prefectura de Ishikawa .
La sección entre la estación Tsubata (ahora estación Hon-Tsubata) y la estación Yatashin (más tarde rebautizada como estación Nanaominato y cerrada en 1984) a través de la estación Nanao fue construida e inaugurada por el ferrocarril Nanao (七尾鉄道, Nanao-tetsudō ) el 24 de abril de 1898. La terminal de Tsubata se trasladó a la actual estación Tsubata el 2 de agosto de 1900 y se conectó a la línea principal Hokuriku, propiedad del gobierno. El ferrocarril Nanao fue nacionalizado el 1 de septiembre de 1907. [5]
La línea fue ampliada y operada por los Ferrocarriles del Gobierno Japonés . En 1925, se abrió el tramo de Nanao a Wakura (ahora Wakuraonsen), y en 1935 la línea se completó con la apertura del tramo de Anamizu a Wajima. En 1991, la línea Nanao fue electrificada hasta Wakuraonsen, permitiendo la operación de trenes desde la línea principal Hokuriku . La operación del tramo de Nanao a Wajima se transfirió al ferrocarril de Noto. En 2001, se cerró el tramo entre Anamizu y Wajima. [6]
