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Línea Azul (CapMetro)

La Línea Azul es una línea de tren ligero planificada para conectar el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom con el centro de Austin, Texas . Todavía se encuentra en las etapas de planificación como parte del Proyecto Connect de CapMetro . Se estima que comenzará a prestar servicio comercial a partir de 2029. [1] [2]

Historia

Centro de Tránsito de North Lamar , la terminal norte planificada de la línea, vista en 2008

El Plan del Corredor East Riverside de Austin de 2013 exigía la instalación de un sistema de transporte de alta capacidad a lo largo de East Riverside Drive. Esto pasó a formar parte de la Línea Azul original, que no encontró apoyo en 2014 y fue archivada. La Línea Dorada se formó a partir de un segmento de esta propuesta original y se espera que se construya como una línea de autobús de tránsito rápido independiente . [3]

En 2018, CapMetro anunció un nuevo proyecto de planificación a largo plazo denominado Project Connect, que describe varios corredores de tránsito importantes que consisten en trenes de cercanías, trenes ligeros y autobuses de tránsito rápido. [4] El corredor de la Línea Azul incluirá una vía de tránsito para una línea de tren ligero o autobús de tránsito rápido que se extenderá por el lado oeste del centro de Austin hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en el sureste de Austin. [5] La línea se incluyó como parte del referéndum de Project Connect durante las elecciones de 2020. [3] [6]

Ruta propuesta

Está previsto construir un nuevo puente sobre el lago Lady Bird para llevar la línea hasta el túnel de tránsito del centro de la ciudad . [7]

Las estaciones están ordenadas de sur a norte, desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom hasta el Centro de Tránsito de North Lamar :

Referencias

  1. ^ Sanders, Austin (26 de abril de 2022). "¿Qué tipo de puente ferroviario construirá Austin sobre el lago Lady Bird?". Austin Chronicle . Consultado el 21 de julio de 2022 .
  2. ^ Ionescu, Diana (8 de julio de 2022). "Una mirada a las estaciones de metro propuestas en Austin". Planetizen . Consultado el 21 de julio de 2022 .
  3. ^ ab Clark-Madison, Mike (25 de septiembre de 2020). "Del tren ligero a un túnel en el centro de la ciudad: las partes del proyecto Connect". Austin Chronicle . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
  4. ^ Wilson, Mark D. "Cap Metro revela nueva visión para Project Connect - Noticias - Austin American-Statesman - Austin, TX". Statesman.com . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
  5. ^ Craver, Jack (11 de octubre de 2018). "Project Connect: Cap Metro insiste en que todo está sobre la mesa - Austin MonitorAustin Monitor". Austinmonitor.com . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
  6. ^ Claiborne, Casey (3 de abril de 2019). "Las líneas 'naranja' y 'azul' de Cap Metro podrían ser tipos de transporte muy diferentes para Austin". FOX 7 Austin . Consultado el 23 de noviembre de 2019 .
  7. ^ Bernier, Nathan (9 de diciembre de 2021). "¿Deberían permitirse los autobuses en un nuevo puente de tren ligero sobre el lago Lady Bird?". Austin Monitor . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
  8. ^ ab Rahman, Tahera (27 de julio de 2021). "Capital Metro comparte detalles sobre las líneas ferroviarias que conectarán varias áreas de Austin con el aeropuerto". NBC. KXAN . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
  9. ^ abcd Bernier, Nathan (16 de julio de 2021). "Así podría lucir el tren ligero subterráneo de Austin". NPR. KUT 90.5 . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .

Enlaces externos