La Aberdeen Line fue una compañía naviera fundada en 1825 por George Thompson de Aberdeen para llevar veleros al río San Lorenzo , transportando algunos pasajeros y regresando con cargamentos de madera. El negocio floreció y creció hasta contar con 12 veleros en 1837, que viajaban a América del Sur , el Pacífico , las Indias Occidentales y el Mediterráneo . En 1842, la línea incluía un horario regular de Londres a Australia.
El barco más conocido de Aberdeen Line fue el clíper Thermopylae , botado en 1868, y construido con el ' Aberdeen Bow ', diseñado para una mayor velocidad y navegabilidad. El clíper estableció nuevos récords en viajes hacia y desde Australia y el Lejano Oriente. [1] En 1872, su rival más cercano, Cutty Sark , perdió por siete días en una carrera de Shanghai a Londres. Las Termópilas eran reconocidas como el velero más rápido a flote. [2]
La llegada del barco de vapor marcó el fin de la era de la navegación, pero permitió a la línea introducir un servicio regular entre Londres y Australia en 1882 y en 1899 todos los barcos podían transportar productos congelados.
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El cambio de suerte puso a la empresa bajo el control conjunto de White Star Line y Shaw, Savill & Albion Line en 1905, conservando al mismo tiempo cierto grado de autonomía. En 1928, White Star Line se hizo cargo de la Australian Commonwealth Line , propiedad del gobierno , pero en 1931 el holding de White Star Line, el grupo naviero Kylsant, colapsó. Un año después, Shaw, Savill & Albion compraron la Aberdeen Line y en 1933 se incorporó la antigua Australian Commonwealth Line y se fundó Aberdeen & Commonwealth Line. Furness Withy & Co se hizo cargo de Shaw Savill & Albion en 1936. En 1957, el último de los barcos fue desguazado y la empresa se disolvió. [3]
