LÉ Niamh (P52) es un patrullero de alta mar de la clase Róisín del Servicio Naval Irlandés . El barco lleva el nombre de Niamh , reina de Tír na nÓg , de la mitología irlandesa . Puesta en servicio en 2001, a partir de 2020 el barco estaba en servicio activo. [2][actualizar]
El barco fue diseñado por STX Canada Marine (anteriormente Kvaerner Masa Marine) y tiene un casco totalmente de acero basado en el buque patrullero mauricio Vigilant, botado en 1995, pero sin la cubierta para helicópteros ni las instalaciones del hangar. El nivel de automatización incorporado a los sistemas del barco permite que el barco funcione con solo 44 tripulantes, incluidos seis oficiales. El barco está diseñado para operaciones invernales en el Atlántico Norte .
El barco está armado con un cañón de doble propósito OTO Melara de 76 mm instalado en la cubierta de cañones de proa . El cañón dispara proyectiles de 12 kilogramos (26 libras) y es capaz de disparar hasta 85 balas por minuto a un alcance de más de 15 kilómetros (9,3 millas). [3] También tiene dos ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulgadas) y dos cañones Rheinmetall Rh202 de 20 mm para defensa antiaérea. [4]
El cañón principal está controlado por un sistema de mando y control Ultra Electronics, un director optrónico Radamec 1500 con una cámara de televisión diurna, una cámara termográfica y un telémetro láser seguro para la vista. El sistema 1500 funciona en modo automático o manual. El sistema proporciona control de fuego para combate en superficie con correcciones de localización tanto en línea como a distancia y tiene una capacidad antiaérea secundaria de autodefensa efectiva. El sistema 1500 puede detectar una pequeña lancha patrullera a distancias superiores a 12 kilómetros (7,5 millas), de día o de noche. El radar de búsqueda de superficie Kelvin Hughes del barco, que opera en las bandas E, F e I, está instalado en lo alto del mástil principal sobre el puente. El radar de navegación Kelvin Hughes opera en la banda I.
El paquete de comunicaciones incluye VHF , HF, Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM) de Inmarsat y Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DFPS) y comunicaciones seguras. Se despliegan tres botes inflables desde cada barco: dos botes inflables rígidos (RIB ) Delta de 6,5 metros (21 pies) lanzados con pescantes Caley y un solo RIB Avon de 5,4 metros (18 pies).
El barco está propulsado por dos motores diésel Wärtsilä 16V26, cada uno de los cuales desarrolla una potencia continua de 5000 kW (6700 hp). [5] Los motores impulsan dos ejes con hélices de paso controlable que giran hacia dentro a través de cajas de reducción simples. Cada hélice tiene un diámetro de 2500 mm y funciona a 300 rpm .
Los motores proporcionan una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) con un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h; 17 mph).
El propulsor de proa Brunvoll FU45 CPP, de 340 kW y 5,6 t (55 kN ) de empuje, está equipado para maniobras de precisión y mantenimiento de la posición. El buque también está equipado con un par de estabilizadores de aleta antivuelco no retráctiles.
Tres generadores Caterpillar 3412D1-T entregan 405 kWe cada uno a 1.500 rpm. Un generador de emergencia Caterpillar 3406D1-T entrega 205 kWe a 1.500 rpm.
El segundo patrullero de alta mar de la clase Róisín o P50, el Niamh , fue construido por Appledore Shipbuilders en Devon , entró en servicio con el Servicio Naval Irlandés en julio de 2001 y tiene su base en la isla Haulbowline , sede y astillero del puerto de Cork . El puerto base adoptado por el Niamh es la ciudad de Limerick . [6]
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En febrero de 2002, cinco meses después de su puesta en servicio, el Niamh partió de Haulbowline en el despliegue más ambicioso jamás realizado por un buque del Servicio Naval Irlandés; inicialmente encargado de reabastecer a las tropas del Ejército irlandés desplegadas como parte de la Misión de las Naciones Unidas en Etiopía y Eritrea , posteriormente emprendió un crucero a varias naciones de Asia como parte de la estrategia de promoción del comercio exterior del gobierno irlandés visitando Hong Kong , Incheon , Shanghái , Tokio y Penang durante un período de cuatro meses. [7] Durante el crucero, el Niamh se convirtió en el primer buque de guerra irlandés en transitar el Canal de Suez y cruzar el Ecuador. [8]
Niamh participó en el rescate del submarino Chicoutimi de las Fuerzas Canadienses frente a la costa noroeste de Irlanda el 5 de octubre de 2004.
En noviembre de 2008, el Niamh desempeñó un papel importante en la incautación de 750 millones de euros de cocaína en las costas irlandesas como parte de la Operación Seabight . Las autoridades utilizaron el barco para acercarse y abordar el yate Dances with Waves , que contenía 75 fardos de la sustancia controlada. [9]
Niamh participó en una operación de vigilancia del yate Makayabella en septiembre de 2014 antes de que fuera abordado a 200 millas (320 kilómetros) de Mizen Head y posteriormente se incautaron cocaína por valor de 80 millones de euros . [10]
Entre julio y septiembre de 2015, Niamh participó en una operación humanitaria en el Mediterráneo : rescatar a migrantes de embarcaciones no aptas para navegar. [11] Esto incluyó un incidente significativo cuando Niamh fue el primero en responder al vuelco de un barco que transportaba a cientos de migrantes frente a las costas de Libia . La tripulación de Niamh rescató a 367 migrantes y los llevó a Palermo , aunque se teme que varios cientos se hayan ahogado. [12] Niamh regresó a Irlanda en octubre de 2015, [13] antes de emprender misiones adicionales en el marco de la Operación Sophia en los años siguientes. [14]
A mediados de 2021, se informó que el buque había comenzado una remodelación de mitad de vida, que se proyectaba que duraría entre 12 y 18 meses. [15] En enero de 2023, se informó que LÉ Niamh y LÉ Róisin habían sido amarrados en Haulbowline y no serían "[enviados] a patrullar debido a la crisis paralizante de retención y reclutamiento de personal en las Fuerzas de Defensa". [16]