LÉ Róisín (P51) es el barco líder de su clase de patrullero de alta mar en el Servicio Naval Irlandés . Encargado en 1999, la misión principal del barco es la protección de la pesca , búsqueda y rescate , y operaciones de protección marítima, incluidos los abordajes de buques . Róisín o Róisín Dubh, se utiliza a menudo como alegoría de Irlanda. Sin embargo, la Róisín Dubh original era hija de Red Hugh O'Neill, conde de Tyrone a finales del siglo XVI. [2]
El barco fue diseñado por STX Canada Marine (ahora Vard Marine) y tiene un casco totalmente de acero basado en el patrullero Mauritian Vigilant botado en 1995, pero sin la cubierta para helicópteros ni las instalaciones del hangar. El nivel de automatización incorporado en los sistemas del barco permite que el barco funcione con solo 47 tripulantes, incluidos ocho oficiales. El barco está diseñado para operaciones invernales en el Atlántico Norte .
El barco está armado con un cañón de doble propósito OTO Melara de 76 mm instalado en la cubierta de cañones de proa. El cañón dispara proyectiles de 6 kg (13 lb) y es capaz de disparar hasta 85 proyectiles por minuto a un alcance de más de 15 km (8 millas náuticas). También hay dos ametralladoras de 12,7 mm y dos cañones Rheinmetall Rh202 de 20 mm para defensa antiaérea.
El cañón principal está controlado por un sistema de mando y control Ultra Electronics, un director optrónico Radamec 1500 con una cámara de televisión diurna, una cámara termográfica y un telémetro láser seguro para la vista. El sistema 1500 funciona en modo automático o manual. El sistema proporciona control de fuego para combate en superficie con correcciones de localización tanto en línea como a distancia y tiene una capacidad antiaérea secundaria eficaz de autodefensa. El sistema 1500 puede detectar una pequeña lancha patrullera a distancias superiores a 12 km ( 6+1 ⁄ 2 nmi), de día o de noche. El radar de búsqueda de superficie Kelvin Hughes del barco , que opera en las bandas E, F e I, está instalado en lo alto del mástil principal sobre el puente. El radar de navegación Kelvin Hughes opera en la banda I.
El paquete de comunicaciones incluye VHF , HF, Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM) de Inmarsat y Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DFPS) y comunicaciones seguras. Se despliegan tres botes inflables desde cada barco; dos botes inflables rígidos (RIB ) Delta de 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas) botados con pescantes Caley, y un solo RIB Avon de 5,4 metros (17 pies 9 pulgadas).
El barco está propulsado por dos motores diésel Wärtsilä 16V26, cada uno de los cuales desarrolla 5.000 kW (6.700 CV) de potencia continua. Los motores impulsan dos ejes con hélices Lips de paso regulable que giran hacia dentro mediante cajas de reducción simples. Cada hélice tiene un diámetro de 2.500 mm y funciona a 300 rpm.
Los motores proporcionan una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h) con una autonomía de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a una velocidad de crucero de 15 nudos (28 km/h).
Se han instalado propulsores de proa Brunvoll FU45 CPP de 340 kW con 55 kilonewtons (12.000 lbf) de empuje para maniobrar con precisión y mantener la posición. También se han instalado un par de estabilizadores de aleta antibalanceo no retráctiles.
Tres generadores Caterpillar 3412D1-T suministran 405 kW de potencia eléctrica cada uno a 1.500 rpm. Un generador de emergencia Caterpillar 3406D1-T suministra 205 kW a 1.500 rpm.
El Róisín fue construido por Appledore Shipbuilders en Devon , [3] entró en servicio con el Servicio Naval Irlandés en septiembre de 1999 y tiene su base en la isla Haulbowline , la sede del puerto de Cork y el astillero.
El 5 de octubre de 2004, el Róisín fue el primer buque que llegó al lugar del incendio ocurrido a bordo del submarino de las Fuerzas Canadienses Chicoutimi frente a la costa noroeste de Irlanda . Cuando el Róisín intentó ayudar al submarino, sufrió graves daños a causa del mar embravecido y se vio obligado a regresar a puerto. [4]
Róisín impuso una zona de exclusión de 200 m (220 yd) alrededor del buque Astrid que encalló el 24 de julio de 2013 cerca de Quay Rock en Ballymacus Point, cerca de las Islas Soberanas en el sur de Irlanda, mientras intentaba entrar en el puerto cerca de Kinsale , Condado de Cork . [5] [6] Róisín estuvo junto al buque mercante Abuk Lion en el Mar de Irlanda a 30 millas náuticas (56 km) de Kinsale , Condado de Cork, el 30 de diciembre de 2013 cuando ese buque estaba en dificultades. El Abuk Lion fue posteriormente remolcado por Celtic Isle . [7]
Róisín participó en una operación de vigilancia del yate Makayabella en septiembre de 2014 antes de que fuera abordado a 200 millas náuticas (370 km) de Mizen Head y posteriormente se le incautaron 80 millones de euros en cocaína . [8]
De mayo a julio de 2016, Róisin estuvo destinado en el Mediterráneo como parte de una misión humanitaria durante la crisis migratoria europea [9] y participó en el rescate de varios cientos de personas de embarcaciones no aptas para navegar. [10] [11] [12]
En enero de 2023, se informó que LÉ Róisin y LÉ Niamh estaban varados en Haulbowline y no serían "[enviados] a patrullar debido a la agobiante crisis de retención y reclutamiento de personal en las Fuerzas de Defensa". [13]
