JS Kurama (DDH-144) fue el segundo barco del destructor clase Shirane en servicio en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF).
El Kurama fue botado el 17 de febrero de 1978 y botado el 20 de septiembre de 1979 por el astillero IHI Corporation Tokyo Shipyard. Fue puesto en servicio el 27 de marzo de 1981 en el 2º Cuerpo de Escolta ( Sasebo ) junto con el JDS Haruna . Fue el primer buque de la Fuerza de Autodefensa Marítima en estar equipado con el CIWS Phalanx . También fue equipado por primera vez con un sonar que puede detectar submarinos a largas distancias y, en cooperación con el helicóptero de a bordo, fue posible detectar y destruir submarinos enemigos antes de que se acerquen. Basándose en el historial de este buque, el CIWS y el sonar remolcado táctico se adoptaron como buques de escolta de propósito general de la Fuerza de Autodefensa Marítima construidos después de eso, en los que se convirtieron en equipo estándar.
El 13 de octubre de 1982 se produjo un accidente por explosión de una caldera en Sasebo. [1] [ se necesita más explicación ]
El 30 de marzo de 1983, el 52º Cuerpo de Escolta fue disuelto y pasó a ser un buque bajo el control directo del 2º Cuerpo de Escolta. Del 28 de junio al 16 de agosto del mismo año, participó en el entrenamiento de envío a Hawái con los buques de escolta JDS Hatsuyuki y JDS Tachikaze .
El 30 de marzo de 1984 se convirtió en el buque insignia del 2º Grupo de Escolta. Más tarde participó en el Ejercicio RIMPAC 1984 y nuevamente en 1986 .
Del 1 al 31 de julio de 1990, participó en el entrenamiento marítimo (viaje de práctica en mar abierto) hacia Guam con los buques de escolta JDS Asagiri , JDS Yamagiri y JDS Tachikaze .
Del 27 de junio al 28 de agosto de 1991 participó en el entrenamiento de despacho de Estados Unidos con los buques de escolta JDS Asakaze y JDS Setogiri .
Kurama participó en los eventos del Ejercicio RIMPAC en 1992 y 1994.
Del 26 al 30 de julio de 1996, visitó Vladivostok , Rusia , por primera vez como buque de autodefensa para participar en la ceremonia del 300 aniversario de la Armada rusa .
Del 24 al 29 de julio de 1998, visitó nuevamente Vladivostok con el buque de escolta JDS Yamagiri y JDS Hamana , y participó en la Ceremonia de Revisión de Flota de la Flota Rusa del Pacífico celebrada el 26 de julio. Además, el primer entrenamiento conjunto Japón-Rusia se celebró en el Mar de Japón al este de Vladivostok el 29 y 30 de julio, y participó en él.
Del 25 de febrero al 31 de marzo de 2000, participó en el viaje de prácticas en mar abierto con el JDS Yamagiri y el JDS Asakaze. Más tarde ese mismo año, participó en el ejercicio RIMPAC 2000 .
El 9 de noviembre de 2001, fue enviado al océano Índico junto con los buques de escolta JDS Kirisame y JDS Hamana para una misión de recopilación de información basada en la Ley de Medidas Especiales contra el Terrorismo. Regresaron a Japón el día 16.
Del 16 de mayo al 3 de agosto de 2003, participó en el entrenamiento de despacho de EE. UU. con los buques de escolta JDS Shimakaze y JDS Setogiri . Después de regresar a Japón, se llevaron a cabo trabajos de remodelación en Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works, y el dispositivo de comando de tiro para el control de SAM cortos cambió del WM-25 al dispositivo de comando de tiro Tipo 81 de producción nacional tipo 2-12 (FCS-2-12). Fue reemplazado por el GMLS-3 doméstico , y el misil de a bordo fue el RIM-7M . Todos estos son reimpresiones de los equipados en el buque de escolta JDS Takatsuki, que fue eliminado del registro en agosto de 2002. La construcción se completó en abril de 2004.
Del 10 al 12 de noviembre de 2004, realizó operaciones de escolta contra submarinos de clase Han en aguas territoriales de Japón con el buque de escolta JDS Yudachi .
El 14 de enero de 2005, se formó una unidad integrada de fuerzas de autodefensa terrestres, marítimas y aéreas con base en la Ley de Despacho del Equipo de Socorro en Caso de Desastre de Japón para rescatar a los afectados por el terremoto de la isla de Sumatra , y partió de Sasebo. Se llevaron a cabo actividades de socorro, como el transporte de suministros de socorro, junto con los buques de transporte JDS Kunisaki y JDS Tokiwa .
Del 16 de mayo al 1 de agosto de 2007, participó en el entrenamiento de despacho de Estados Unidos con los buques de escolta JS Chokai y JS Inazuma .
El 26 de marzo de 2008, debido a la reorganización del Cuerpo de Escolta, fue transferida al 2.º Grupo de Escolta del 2.º Cuerpo de Escolta y fue trasladada a Yokosuka .
Fue enviada al Gran Terremoto del Este de Japón causado por el terremoto de 2011 frente a la costa del Pacífico de Tohoku el 11 de marzo de 2011. El 19 de octubre del mismo año, partió de Yokosuka para recibir entrenamiento en los Estados Unidos, permaneció en Pearl Harbor en Hawái del 31 de octubre al 21 de noviembre y se entrenó con buques de la Armada de los Estados Unidos para mejorar sus habilidades prácticas. Regresó a Sasebo el 5 de diciembre.
El 27 de octubre de 2009, el JS Kurama chocó con un buque portacontenedores surcoreano bajo el puente Kanmonkyo en el estrecho de Kanmon, frente a la costa de Japón. [2] Aunque ninguno de los dos barcos se hundió, la proa del Kurama sufrió graves daños y ardió durante horas. Se informó de que tres miembros de la tripulación del Kurama resultaron heridos. [3]
El 22 de marzo de 2017, fue dado de baja debido a la puesta en servicio del segundo destructor de helicópteros de la clase Izumo , el JS Kaga . Su afiliación final es el 2.º Grupo de Escolta, 2.º Cuerpo de Escolta. El puerto base ha sido Sasebo de manera constante durante unos 36 años desde su puesta en servicio. En la ceremonia de observación de las SDF durante 36 años, sirvió como barco de observación cuatro veces, con un tiempo total de viaje de 78.772 horas, un número total de desembarcos de 51.300 veces y navegó 942.760,2 millas náuticas (1.745.991,9 km), lo que equivale a unas 43,6 vueltas a la tierra. Tras su retirada, se publicó un comunicado de prensa para convertir al nuevo torpedero para submarinos en un barco real.
El 12 de junio de 2018, el barco partió mientras era remolcado desde Sasebo, y luego fue derribado por un nuevo torpedo lanzado desde un submarino [ ¿cuál? ] de la Fuerza de Autodefensa Marítima frente a la costa de la bahía de Wakasa . El barco de pruebas JS Asuka recuperó restos flotantes, como el bote antiincendios interior y la carcasa exterior de la torreta, en la zona marítima. [4] [5] [6]
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