El Kralj Petar Krešimir IV ( número de banderín RTOP-11) es un barco lanzamisiles de la clase Kralj en servicio en la Armada croata . Fue puesto en grada en 1990 en el astillero Kraljevica como el primer barco de una nueva clase que se estaba construyendo para la Armada yugoslava . A medida que la Guerra de Independencia de Croacia comenzó a ganar impulso, los trabajadores del astillero paralizaron la finalización del barco hasta que las fuerzas yugoslavas restantes se retiraron, preservando el barco para la Armada croata que se estaba formando.
Tras su entrada en servicio, el Kralj Petar Krešimir IV , junto con el Šibenik, fueron los principales buques de combate de superficie de la Armada croata hasta el final de la guerra, sin participar en combate. Ambos buques lanzamisiles se utilizaron en el ejercicio Posejdon '94 en octubre de 1994. Aunque el Kralj Petar Krešimir IV sufrió averías en el motor y otros problemas de equipamiento durante toda su vida útil, sigue prestando servicio en la Flotilla de la Armada croata junto con otros cuatro buques lanzamisiles.
El barco fue el motivo principal de una serie de sellos postales emitidos por Hrvatska pošta, así como de monedas de recuerdo.
El Kralj Petar Krešimir IV fue botado en 1991 en el Astillero Kraljevica como el primer barco de la nueva clase de lanchas lanzamisiles Kobra que se planeaba para la Armada Yugoslava (JRM). El barco iba a ser nombrado en honor a Sergej Mašera (número de banderín RTOP-501) que evitó que el destructor Zagreb cayera en manos italianas durante la Invasión de Yugoslavia . [1] Cuando estalló la Guerra de Independencia de Croacia, los trabajadores del astillero paralizaron la finalización del barco hasta que todas las fuerzas yugoslavas se retiraron después de la Batalla de los Cuarteles para que no pudieran llevarse el barco con ellos. Fue botado el 21 de marzo de 1992. [1] [2] Aunque hubo propuestas para nombrar al barco en honor a la ciudad de Vukovar que sufrió graves daños durante la Batalla de Vukovar , Franjo Tuđman , presidente croata en ese momento, sugirió nombrar al barco de acuerdo con la historia naval de Croacia. Petar Krešimir IV lleva el nombre de un rey medieval croata ("kralj" significa "rey"), Peter Krešimir IV de Croacia , a quien a menudo se considera en Croacia como el que expandió el reino de Croacia para incorporar la costa dálmata y sus islas. [3]
El Kralj Petar Krešimir IV tiene una eslora de 53,6 m (176 pies), una manga de 8,6 m (28 pies) y un calado de 2,7 m (8,9 pies). A plena carga, el buque desplaza 382 toneladas (376 toneladas largas), mientras que el desplazamiento estándar mide 315 toneladas (310 toneladas largas). [4]
La propulsión consta de tres motores diésel Zvezda M504B-2 montados en tres ejes, que producen 12.500 caballos de fuerza (9.300 kW) que permiten una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) y una velocidad continua de 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph). A una velocidad de 18 nudos (33 km/h; 21 mph), el barco tiene un alcance de 1.700 millas náuticas (3.100 km; 2.000 mi) con una autonomía de 10 días. El barco tiene una dotación de 33 personas, que consta de seis oficiales, 19 suboficiales y ocho marineros. [4] [5]
El armamento principal del buque consta de 4-8 misiles antibuque RBS-15 . El armamento de los cañones consiste en un único Bofors 57 mm D70 en la proa del buque y un único AK-630 CIWS colocado en una posición más alta hacia la popa. Se pueden desplegar cuatro minas navales AIM-70 o seis SAG-1 en lugar de los lanzamisiles. Los sistemas de autodefensa están formados por dos lanzadores de señuelos infrarrojos Wallop "Barricade" emparejados con detectores de radiación láser y radar. Los sensores del buque incluyen un radar de búsqueda de superficie Racal-Decca BT 502 y un radar de navegación Racal-Decca 1290A montado en el mástil del buque, así como un radar de control de tiro Philips PEAB 9LV 249 Mk2 montado sobre el puente y utilizado para guiar el armamento de los cañones del buque. Se utiliza un sonar RIZ PP10M para detectar fuerzas especiales submarinas que operan en las inmediaciones del buque. [1] [6] [7]
El Kralj Petar Krešimir IV fue puesto en servicio en la Armada croata el 7 de junio de 1992. [8] El 28 de octubre de 1992, el Tuđman llegó a la isla de Vis a bordo del Petar Krešimir IV escoltado por el barco misilero Dubrovnik y el torpedero Vukovar . [9] Al día siguiente, el Petar Krešimir IV transportó al Tuđman a la ciudad de Dubrovnik . [10] En octubre de 1994, el Kralj Petar Krešimir IV y el Šibenik participaron en el ejercicio "Posejdon '94" realizado conjuntamente con la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Croacia . El evento fue la primera vez que los barcos de la Armada croata dispararon en vivo un misil antibuque RBS-15 y también sería la única instancia de los misiles RBS-15 que se usarían durante los siguientes 21 años. [11] Los siguientes lanzamientos en vivo no ocurrieron hasta 2015, cuando se lanzó un solo misil desde un lanzador costero y otro desde el barco gemelo del Petar Krešimir IV , el Kralj Dmitar Zvonimir . [12]
Los motores del barco demostraron ser problemáticos desde su puesta en servicio; debido a que fueron diseñados para proporcionar ráfagas de alta velocidad durante un corto período de tiempo, no son adecuados para patrullas más largas a velocidades más bajas, tienen un alto consumo de combustible y han estado parcialmente operativos la mayor parte del tiempo; problemas que plagarían al Kralj Petar Krešimir IV durante toda su vida útil. [13] [14]
En 2004, uno de sus motores estaba averiado y los dos restantes necesitaban una revisión. El sistema de control de fuego de los misiles barco-barco no estuvo operativo durante algún tiempo en ese momento. [15] Un estudio de 2005 destacó la necesidad de modernizar el Kralj Petar Krešimir IV y designar sus motores y sistemas de combate como una prioridad. [16] En junio de 2006, el Ministerio de Defensa emitió el Plan de Desarrollo a Largo Plazo de las Fuerzas Armadas de Croacia 2006-2015 (hr. Dugoročni plan razvoja Oružanih snaga Republike Hrvatske 2006-2015 ) en el que se afirmaba que una de las prioridades de la Armada era equipar al Kralj Petar Krešimir IV con nuevos motores y sistemas antiaéreos . [17] La modernización planificada no se llevó a cabo, sino que el barco quedó atracado y se le realizó sólo un mantenimiento básico durante 2010. [18]
El 28 de agosto de 2008, Slobodna Dalmacija informó que ciertos países estaban interesados en comprar el Kralj Petar Krešimir IV , entre ellos Georgia, que perdió la mayor parte de su flota durante la guerra entre Rusia y Georgia ; según el informe, Rusia detuvo el acuerdo . Aunque el Ministerio de Defensa se negó a hacer comentarios sobre la posible venta a Georgia, sí confirmó que consideraría ofertas si se presentaban, así como que el barco permanecería en servicio hasta que se llegara a un acuerdo. [19] En 2010, la teniente de fragata Antonija Didović asumió el mando del Kralj Petar Krešimir IV, convirtiéndose en la primera comandante mujer en la historia de la Armada. Didović comenzó su carrera de oficial en enero de 2006 como comandante de la Sección de Armas del Buque ( Oružni brodski odred ) antes de ser ascendida a primera oficial en 2008 y finalmente a comandante el 1 de julio de 2010. [20]
Un informe sobre el estado de las fuerzas armadas en 2011 destacó la inoperancia de los motores del Petar Krešimir IV como el mayor problema de mantenimiento de la Armada. [21] En noviembre de 2013, el Ministerio de Defensa anunció la revisión del Kralj Petar Krešimir IV como uno de sus planes para 2014. [22] El trabajo en el barco, que incluyó una revisión importante de sus motores, finalizó el 18 de junio de 2014 en el centro náutico Prgin en Šibenik . Después de una prueba de conducción a máxima velocidad, el barco fue declarado nuevamente en pleno funcionamiento; por primera vez desde mediados de 2011, cuando estuvo fuera de servicio debido a problemas técnicos. [23]
El Kralj Petar Krešimir IV apareció en una serie de sellos postales emitida por la Hrvatska pošta llamada "Hrvatsko brodovlje" ( en croata, barcos). Publicada a partir del 27 de agosto de 1998, la serie tuvo una tirada de dos millones de ejemplares. En 2012, el Club Numismático Croata emitió una moneda de recuerdo en conmemoración del 20º aniversario del lanzamiento del barco. [24] [25]
