Korala o Kora La o Koro La ( nepalí : कोरला ; literalmente Kora Pass ) es un paso de montaña entre el Tíbet y el Alto Mustang . Con sólo 4.660 metros (15.290 pies) de altura, se ha considerado el camino transitable más bajo entre la meseta tibetana y el subcontinente indio . [1] Actualmente sirve como paso fronterizo de vehículos entre China y Nepal . [2] [3]
Korala está situada en la división de drenaje entre las cuencas de los ríos Yarlung Tsangpo y Ganges . A 4.660 m (15.290 pies), es el paso más bajo de la cordillera del Himalaya . Como tal, forma el collado clave para el K2 en la cresta que lo conecta con el Monte Everest . [4] El río Kali Gandaki tiene su origen cerca del lado sur del paso.
Korala es una de las rutas más antiguas entre las dos regiones. Históricamente se utilizó para el comercio de sal entre el Tíbet y los reinos nepaleses. [5] Hasta 2008, cuando se abolió la monarquía nepalí , el Alto Mustang era el Reino de Lo , un reino étnico tibetano que era soberanía del Reino de Nepal . La soberanía permitió un cierto nivel de independencia en la gobernanza local del gobierno central nepalés. [6]
A finales de los años 1950 y 1960, el grupo guerrillero tibetano Chushi Gangdruk operó desde Upper Mustang con la intención de asaltar posiciones del EPL en el Tíbet. [6] Esto condujo a un incidente fronterizo que provocó el asesinato de un oficial nepalí que fue confundido por los guardias fronterizos chinos con un rebelde tibetano. [7] [8]
La República Popular China y el Reino de Nepal firmaron oficialmente un acuerdo fronterizo en 1961. [9] La frontera se estableció ligeramente al norte del marcador fronterizo tradicional . La ubicación tradicional de Korala está marcada por una estupa que se encuentra un poco al sur de la frontera demarcada entre China y Nepal en 29°18′14″N 83°58′7″E / 29.30389°N 83.96861°E / 29.30389; 83.96861 . [6]
A finales de diciembre de 1999, el decimoséptimo reclamante, Karmapa Ogyen Trinley Dorje, huyó del Tíbet a través de esta zona. [10] [11] [12] En respuesta, China construyó una valla fronteriza inmediatamente después. [5] Hay un puesto fronterizo del EPL llamado "Kunmuja" a unas pocas millas del lado chino, es el puesto fronterizo más occidental del Distrito Militar del Tíbet . El puesto de avanzada fue renovado en 2009 para tener unas instalaciones modernas. [13]
La frontera se cerró en los años 1960. Sin embargo, hasta la pandemia de COVID-19 se mantuvo una feria comercial transfronteriza semestral, durante la cual la frontera estuvo abierta a los comerciantes locales . [5] En 2012, Nepal y China acordaron abrir 6 cruces fronterizos oficiales más, siendo Korala uno de ellos. [14] En julio de 2016, el gobierno nepalí anunció que se espera que se abra este cruce fronterizo, y también espera que sea el tercer cruce más importante entre los dos países. [15] A partir de 2022 [actualizar], la infraestructura fronteriza en el lado chino se ha completado, la autoridad nepalí está en el proceso de mejorar la red de carreteras. [dieciséis]
El paso fronterizo se abrió en 2023. Se construyeron instalaciones portuarias en Lektse en el lado chino y en Nechung en el lado nepalí. [17] [18] Los bienes de consumo diario, materiales de construcción, materiales electrónicos y ropa se importan a Mustang, mientras que la pashmina , los productos agrícolas y la yarsagumba se exportan a China. [19]
punto más alto de 4660 m en Kora La en la frontera Mustang-TAR, el corredor transitable más bajo a través del Himalaya que une la meseta tibetana a través de Nepal con las llanuras tropicales de la India.
No fuimos descubiertos y llegamos a Mustang, Nepal, la mañana del 30 de diciembre de 1999.
西藏军区最西边的哨所——昆木加哨所
Nepal también ha dado prioridad a la apertura de este punto fronterizo junto con Kimathanka y Korala en Mustang.
Según el ministerio, la mayoría de las infraestructuras que ayudan al comercio bilateral ya se han completado en el lado chino de la frontera.
Las autoridades nepalíes han comenzado a mejorar la red de carreteras de 186 kilómetros que conecta Beni-Jomsom-Korala.