Piedra angular B-3

El Keystone B-3A fue un avión bombardero desarrollado para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos por Keystone Aircraft a finales de la década de 1920.

Diseño y desarrollo

El B-3 fue ordenado originalmente como LB-10A (una modificación de cola única del Keystone LB-6 ), pero el Ejército abandonó la designación LB de "bombardero ligero" en 1930.

Aunque el rendimiento del B-3A no era mucho mejor que el de los bombarderos que volaron al final de la Primera Guerra Mundial , había avanzado mucho en términos de seguridad de vuelo.

Historial operativo

El B-3A fue miembro de la última familia de biplanos operados por el Ejército de los EE. UU.; permaneció en servicio hasta 1940. Unos años después de su primera producción, la introducción de monoplanos totalmente metálicos lo dejó casi completamente obsoleto.

Variantes

LB-10: El último de los 17 LB-6 encargados (número de serie 29-27) fue reconvertido con un timón y una aleta única rediseñados y dos motores Wright R-1750E de 525 hp. Entregado en Wright Field el 7 de julio de 1929, naufragó el 12 de noviembre de 1929.
LB-10A: Esta versión utilizaba motores Pratt and Whitney R-1690-3 Hornet y era ligeramente más pequeña, tanto en envergadura como en longitud. Se encargaron un total de 63 unidades (número de serie 30-281/343). Todas fueron rebautizadas como B-3A antes de que se realizaran las entregas, y las 27 unidades finales se construyeron como B-5A con motores Wright.
B-3A: Pedido como LB-10A, 36 entregados como B-3A (S/N 30-281/316). El primer avión fue entregado en octubre de 1930.
B-5A: Pedido como B-3A, reequipado con motores Wright R-1750 -3 Cyclone, 27 construidos (S/N 30-317/343).

Operadores

Estados Unidos

Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
- 2.º Grupo de Bombardeo , Langley Field , Virginia
  - 20.º Escuadrón de Bombarderos : operó B-3A y B-5A entre 1931 y 1932
  - 49.º Escuadrón de Bombarderos : operó B-3A y B-5A entre 1931 y 1932
  - 96.º Escuadrón de Bombarderos : operó B-3A y B-5A entre 1931 y 1932
- 4.º Grupo Compuesto , Campo Nichols , Luzón , Filipinas
  - 28.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1932 y 1937
  - 2.º Escuadrón de Observación : operó el B-3A entre 1938 y 1940 ^[1]
- 5.º Grupo Compuesto , Luke Field , Territorio de Hawái
  - 23. ° Escuadrón de Bombarderos : operó B-5A entre 1932 y 1937
  - 72.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-5A entre 1932 y 1936
- 6.º Grupo Compuesto , Campo France , Zona del Canal de Panamá
  - 25.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1932 y 1936
- 7.º Grupo de Bombardeo , March Field , California
  - 9.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1931 y 1934
  - 11.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1931 y 1934
  - 31.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1931 y 1934
- 19.º Grupo de Bombardeo , Rockwell Field , California
  - 30.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1932 y 1936
  - 32.º Escuadrón de Bombarderos : operó el B-3A entre 1932 y 1935
- Escuela de vuelo avanzada del Cuerpo Aéreo , Kelly Field , Texas
  - 42.º Escuadrón de Bombardeo : operó B-3A y B-5A entre 1935 y 1936

Filipinas

Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas
- 10º Escuadrón de Bombardeo

Especificaciones (B-3A)

Características generales

Tripulación: 5
Longitud: 48 pies 10 pulgadas (14,9 m)
Envergadura: 22,8 m (74 pies 8 pulgadas)
Altura: 15 pies 9 pulgadas (4,8 m)
Área del ala: 1,145 pies cuadrados (106,4 m ² )
Peso vacío: 7,705 lb (3,495 kg)
Peso bruto: 12,952 lb (5,875 kg)
Planta motriz: 2 × motores radiales Pratt & Whitney R-1690 -3 , 525 hp (392 kW) cada uno

Actuación

Velocidad máxima: 114 mph (183 km/h, 98 nudos)
Velocidad de crucero: 98 mph (158 km/h, 85 nudos)
Alcance: 860 millas (1400 km, 760 millas náuticas)
Techo de servicio: 12.700 pies (3.870 m)
Velocidad de ascenso: 530 pies/min (2,7 m/s)
Carga alar: 11,31 lb/pie cuadrado (55,42 kg/ ^m2 )
Potencia/masa : 0,0811 hp/lb (133 W/kg)

Armamento

Armas: 3 ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas)
Bombas: 2500 lb (1100 kg); 4000 lb (1800 kg) en recorridos cortos

Véase también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

Notas

^ "Ficha técnica: Keystone B-3A". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Consultado el 14 de julio de 2017.

Bibliografía

Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Leicester, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979, págs. 43, 135. ISBN 0-904597-22-9 .
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985, pág. 2255.
Maurer, Maurer. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea, 1982. ISBN 0-89201-097-5 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Keystone B-3 .

Enciclopedia de la aviación americana
Fotografía del B-3 en tierra
Fotografía del aterrizaje del B-3
Artículo del Museo de la USAF sobre el LB-10
Artículo del Museo de la USAF sobre el B-3