Kendari es la capital de la provincia indonesia de Sulawesi Sudoriental . Tenía una población de 289.966 habitantes en el censo de 2010 [2] y 345.107 en el censo de 2020 [3] , lo que la convierte en la ciudad más poblada de la provincia y la cuarta más poblada de Sulawesi . La estimación oficial a mediados de 2023 era de 351.085, de los cuales 176.279 eran hombres y 174.806 mujeres. [1] La ciudad cubre un área de 270,14 kilómetros cuadrados (104,30 millas cuadradas), o aproximadamente el 0,7 por ciento de la superficie terrestre de Sulawesi Sudoriental. Ubicada en la bahía de Kendari, sigue siendo un importante centro comercial, con el puerto y aeropuerto principales de la provincia. Es el centro económico y educativo de la provincia, sede de varias universidades y colegios. Kendari tiene el Índice de Desarrollo Humano (IDH) más alto de Sulawesi. [4]
Se cree que la palabra "Kendari" proviene de una versión de la palabra "Kandai" , que significa una herramienta hecha de bambú y tablones de madera para empujar los barcos y alejarlos del muelle. Con el tiempo, la pronunciación cambió y ahora la ciudad se conoce oficialmente como Kendari. [5]
La bahía de Kendari se conoce desde el siglo XV y aparece en los mapas oficiales portugueses, marcada con el nombre de " Città dela Baia " ("Ciudad de la Bahía"). La bahía era conocida como " Baia du Tivora " ("Bahía de Tivora"). [5] El Reino de Konawe , fundado en el siglo V por el pueblo Tolaki, gobernaba el asentamiento. Su estructura gubernamental inicial era simple y se parecía a la de las sociedades tribales. El reino tuvo varios períodos históricos. [6] : 42
Su primer rey fue Mokole Roro, que gobernó el reino entre 428 y 447, en un período conocido como el antiguo Konawe. El reino era todavía pequeño y no gobernaba todavía toda la región de Konawe o la ciudad de Kendari, que es lo que hoy conocemos como la ciudad de Unaaha. La capital del reino estaba en Rahambuu, una ciudad conocida hoy como Unaaha, a unos 60 kilómetros de Kendari. El reino incluía tres reinos más pequeños leales a Unaaha. [6] : 42
El período Konawe Antiguo siguió al período Konawe Antiguo. Estuvo marcado por la unificación y consolidación del poder del reino sobre la región. Hubo un gran desastre desconocido, que se cree que casi eliminó a toda la gente de la región. Según la leyenda local, se cree que Onggodo , un hombre santo, llegó al reino desde las islas Molucas . Se cree que salvó al reino del desastre desconocido y luego se casó con una de las princesas del reino. La sociedad Konawe estaba dividida en tres clases. Anakia eran nobles y clases altas; Tononggapa eran los plebeyos y campesinos, y Oata eran esclavos. [6] : 42–43 La gente de la región estaba unida por el Kalo Sara , que significa "círculo de leyes tribales", un símbolo religioso de armonía, paz y parentesco, una gran pulsera hecha de tres piezas de ratán atadas juntas en una servilleta blanca. [7] [6] : 45 La pulsera de ratán simbolizaba la unidad y la servilleta blanca simbolizaba las buenas acciones. Las tres piezas de ratán tienen diversos significados e interpretaciones, como padre, madre e hijos, o gobierno, religión y tradición. [8]
El Islam ha estado presente en el reino desde principios del siglo XV, especialmente después de la fundación del vecino Sultanato de Buton , justo al sur de Konawe, traído por comerciantes bugineses de Makassar que se establecieron principalmente en regiones costeras, y a través del comercio. El reino abrazó oficialmente el Islam durante el reinado del rey Lakidende (1724-1786), quien había abrazado el Islam después de viajar por las partes occidentales de Sulawesi y estudiar el Islam en el reino de Bone alrededor de la actual Sulawesi del Sur . Durante su reinado, el reino prohibió cosas que se consideraban no islámicas, como comer cerdo. Promovió la construcción de mezquitas en cada aldea y el matrimonio de acuerdo con la tradición islámica. La estructura de gobierno del reino no cambió significativamente y la gente incorporó muchas tradiciones animistas a las creencias islámicas. El símbolo Kalo Sara fue interpretado de acuerdo con las creencias islámicas en lugar de abandonarse por completo. Durante este período, Konawe se convirtió en una sociedad multicultural, con comerciantes de Java , Makassar y Maluku asentándose en la isla. [6] : 45–48
En 1828, el gobernador de las Indias Orientales Holandesas encargó a un marinero llamado Jacques Nicholas Vosmaer que cartografiara la costa oriental de Sulawesi para encontrar una ubicación adecuada para un puesto comercial. El primer mapa detallado de la bahía de Kendari, rebautizada como bahía de Vosmaer en su honor, se publicó en mayo de 1831. [5] Según informes de Vosmaer en 1839 y de otro funcionario holandés llamado van der Hart en 1853, las aldeas alrededor de la bahía de Kendari, donde se encuentra la ciudad actual, fueron colonizadas por comerciantes y pescadores bugis y bajo entre 10 y 15 años antes de su viaje. La bahía era un lugar atractivo para los inmigrantes en esa época, debido a la condición política de Konawe, que era relativamente estable y pacífica en comparación con los reinos vecinos en ese momento. Muchos comerciantes, especialmente los del pueblo bugis, llegaron a Kendari debido a la Guerra entre los holandeses y los búfalos que se estaba librando entre 1824 y 1825. Durante este tiempo, Konawe se encontraba en un estado de debilidad tras una sucesión de crisis. En 1858, La Mangu, un noble de Ranome Eto, firmó un tratado con los holandeses, ya que deseaba crear un reino separado, Laiwoi, independiente de Konawe. Laiwoi estaría ubicado en Ranome Eto, y su fundación se mantuvo en secreto para los miembros del consejo real de Konawe. Laiwoi existía legalmente, pero no controlaba ningún territorio, ya que Konawe mantenía su control sobre el área. Los holandeses prometieron ayuda armada para crear el reino con la condición de que el tratado se mantuviera en secreto para el pueblo de Konawe hasta que terminaran las otras guerras holandesas en Sulawesi del Sur. [9] : 39–41
En 1905, tras el fin de la guerra contra el sultanato de Gowa , los holandeses dirigieron su atención a la costa oriental de Sulawesi. La Mangu ya había muerto, pero los holandeses mantuvieron los planes de establecer Laiwoi, acercándose a los nobles de Ranome Eto con el tratado y, finalmente, nombrando a Saosao como rey, aumentando las tensiones con la nobleza de Konawe. Para evitar un conflicto armado, el gobierno holandés medió un acuerdo. Sin embargo, Konawe movilizó en secreto sus tropas y estableció un almacén de armas en Puwilalo. En respuesta, los holandeses intentaron, sin éxito, negociar con su líder, Watukila. Finalmente, los holandeses decidieron atacar a las tropas de Watukila e invadieron el reino. En 1908, las tropas holandesas sitiaron el Fuerte Puundombi y Konawe cayó. [9] : 44–49 Laiwoi trasladó la capital a Kendari; la resistencia armada a ella y a los holandeses continuó hasta 1937. [9] : 59
Las tropas japonesas ocuparon la ciudad después de la batalla de Kendari en 1942. La guarnición holandesa optó inicialmente por la guerra de guerrillas, pero, tras el aumento del sentimiento nacionalista indonesio y la falta de resistencia que siguió, el mando holandés acabó presionando para que se rindiera, lo que hizo el 27 de marzo. Como en otras regiones, las tropas japonesas brindaron oportunidades para que el nacionalismo indonesio se extendiera en la región y dieron entrenamiento militar a los grupos nacionalistas. [9] :60
Un mes después de la Proclamación de la Independencia de Indonesia en agosto de 1945, los jóvenes de la región crearon una milicia con sede en Kolaka. El PRI (Juventud Republicana de Indonesia) controlaba la milicia y extendió su influencia a ciudades y pueblos del sudeste de Sulawesi, incluido Kendari. Lasandara, un administrador local de los holandeses, apoyó oficialmente la independencia. Sin embargo, en octubre, las tropas australianas entraron en la región con la Administración Civil de las Indias Holandesas . El 19 de noviembre, una milicia republicana se enfrentó a las tropas holandesas en un evento conocido como el incidente de Kolaka . En febrero de 1946, las tropas holandesas ocuparon las grandes ciudades de la región; la resistencia guerrillera de los republicanos continuó hasta 1948. [9] : 61–64 La ciudad y la región circundante pasaron a formar parte del Estado de Indonesia Oriental , que se incorporó a la recién reconocida República de Indonesia un año después. La ciudad se vio gravemente afectada por la rebelión Darul Islam , que comenzó en Sulawesi del Sur pero se extendió a la costa oriental. Debido al conflicto, había varios campos de refugiados alrededor de la ciudad. En 1964, se creó la nueva provincia de Sulawesi Sudoriental con Kendari como su capital. [10] En 1978, Kendari obtuvo el estatus de ciudad como ciudad administrativa y en 1995 como kotamadya . [5]
Debido a su condición de capital provincial, Kendari ha experimentado una importante urbanización , lo que la hace propensa a inundaciones y otros desastres. [11] [12] [13]
Kendari limita con la regencia de Konawe al norte, con la regencia de Konawe Sur al sur y al oeste, y con la bahía de Kendari al este. La ciudad se encuentra en la parte sureste de la isla continental de Sulawesi ; varias islas más pequeñas alrededor de la bahía se encuentran dentro de sus límites. La topografía de la ciudad varía de llana a montañosa. Las áreas costeras tienden a ser más planas, mientras que la parte norte de la ciudad es parte de la formación montañosa Nipa-Nipa, que alcanza elevaciones de aproximadamente 450 metros (1480 pies). En general, las pendientes de la ciudad son inferiores al 25 por ciento, excepto las del norte, que en algunos lugares superan el 40 por ciento. [14]
Las formaciones de suelo en la ciudad son relativamente jóvenes, dominadas por cambisoles , que constituyen alrededor del 30 por ciento del suelo de la ciudad. También existen otras formaciones con menor frecuencia, como aluvión y podzoles , que representan menos del ocho por ciento en total. Los ríos y las áreas costeras contienen los sedimentos de aluvión más abundantes. [14]
Kendari tiene un clima de selva tropical ( Köppen Af ) con fuertes lluvias de diciembre a julio y lluvias moderadas de agosto a noviembre. La temperatura promedio de la ciudad es de 31 °C (88 °F). [14]
La temperatura media más baja se registra normalmente en agosto y puede ser de 21 °C (70 °F), mientras que la temperatura media más alta se observa durante noviembre y alcanza los 32 °C (90 °F). El nivel de humedad promedio se encuentra entre el 81 y el 87 por ciento independientemente del mes, y la velocidad del viento en promedio se sitúa entre 6,8 nudos (12,6 km/h; 7,8 mph) y 7,5 nudos (13,9 km/h; 8,6 mph), observándose vientos más fuertes en diciembre. [14]
En el momento del censo de 2010, la ciudad estaba dividida en diez distritos ( kecamatan ), pero posteriormente se creó un undécimo distrito (Nambo) a partir de una parte del distrito de Abeli. Todos los distritos se tabulan a continuación con sus códigos postales , áreas y poblaciones en el censo de 2010 [2] y el censo de 2020 [3], junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2023. [1] La tabla también incluye las ubicaciones de los centros administrativos del distrito, el número de aldeas urbanas ( kelurahan ) en cada distrito y sus códigos postales.
Nota: (a) La población de 2010 del nuevo distrito de Nambo y sus códigos postales están incluidos en las cifras del distrito de Abeli, del que luego se eliminó.
Al igual que todas las ciudades de Indonesia , Kendari es una división administrativa de segundo nivel, con el mismo poder que una regencia, que está dirigida por un alcalde y un vicealcalde electos, que tienen poder ejecutivo, así como un parlamento municipal legislativo. [16] Los deberes legislativos están a cargo del parlamento local. [17] Los jefes de distrito son designados por el alcalde por recomendación del secretario de la ciudad. [18] [19]
La ciudad forma parte del primer distrito electoral del sudeste de Sulawesi, que envía seis de los 45 representantes al parlamento provincial. A nivel de ciudad, se divide en cinco distritos electorales, que cuentan con 35 representantes. [20]
La economía de la ciudad se compone principalmente de sectores relacionados con los servicios que emplean al 77 por ciento de su fuerza laboral. [21] El sector de la construcción, el comercio minorista, la agricultura y la pesca, el procesamiento y la manufactura, la educación, la logística y las industrias financieras y de seguros también son industrias importantes, enumeradas aquí en orden de porcentaje del producto regional bruto (PRB). [22]
Kendari también es industrial, con el sector manufacturero empleando al 21,04 por ciento de la fuerza laboral, mientras que la agricultura emplea al 1,34 por ciento. [21] El crecimiento general del GRP de la ciudad fue del 6,48 por ciento en 2019, pero luego la economía se contrajo un 1,3 por ciento en 2020 debido a los efectos económicos de la pandemia de COVID-19 . [22] La tasa de pobreza en 2020 fue del 4,34 por ciento. [21]
La cercana zona industrial de Konawe produce principalmente baterías de níquel-litio . [23] [24] El envío llega al nuevo puerto de Kendari, un gran puerto industrial de contenedores , [25] y al puerto pesquero de Samudera, que alberga 27 empresas de procesamiento de pescado a partir de 2016 y se encuentra entre los centros más grandes de esa industria en el este de Indonesia. [26] [27] La captura de pescado fue de alrededor de 37.000 toneladas métricas (36.000 toneladas largas; 41.000 toneladas cortas) en 2018, compuesta principalmente de atún listado . [28] Hay 142 hoteles registrados en la ciudad. [29] Kendari alberga 28 grandes empresas industriales y 446 pequeñas y medianas empresas registradas que emplean a más de 1.500 personas. [30] [31] Las exportaciones agrícolas incluyen camarones congelados, anacardos procesados, manteca de cacao y pulpo crudo; la mayoría de estos productos se exportan a Japón e India . [32] [33]
Alrededor del 90 por ciento de la población de Kendari son miembros de grupos nativos de la región como Tolaki, Muna , Buton y Moronene; el resto son en su mayoría migrantes de otras partes de Indonesia . [34] Había 176.279 hombres y 174.806 mujeres en la ciudad a mediados de 2023. La población creció un 1,7 por ciento en 2020, siendo el distrito de Baruga el que más creció (5,38 por ciento) mientras que el distrito de Kambu disminuyó más, perdiendo el 0,9 por ciento de su población. El distrito más densamente poblado fue el distrito de Kadia con 5.488 personas por kilómetro cuadrado en 2023, mientras que el menos fue Nambo. Los distritos más poblados en 2023 fueron Poasia con 42.409 personas y West Kendari con 42.374 personas, mientras que el menos poblado fue Nambo, que tiene una población de 12.315 personas. Según Statistics Indonesia , 189.534 personas se consideran parte de la fuerza laboral en 2020. [35] La mayoría de la población de la ciudad es musulmana , con considerables minorías cristianas , budistas e hindúes . [36]
Hay 133 jardines de infancia, 141 escuelas primarias, 58 escuelas secundarias y 32 escuelas secundarias superiores. Hay 20 escuelas secundarias vocacionales en la ciudad a partir de 2020. [35] La ciudad alberga varias instituciones de educación superior, en particular la Universidad Haluoleo , que es la más antigua de las dos universidades públicas de la provincia. La universidad tiene más de 40.000 estudiantes activos y fue la sexta escuela más poblada de Indonesia en función de la población de estudiantes de pregrado. [37] [38] La Institución Islámica Estatal de Kendari es la universidad islámica más grande de la provincia. [39] Tiene más de 6.000 estudiantes activos, principalmente estudiantes de pregrado, que estudian principalmente educación islámica y economía de la sharia . [40]
La construcción de la Biblioteca Moderna de Kendari, en el distrito de Kadia, se completó en 2021. [41] La biblioteca está administrada por el gobierno provincial y se inspiró en la Biblioteca Harvard . [42] La biblioteca tiene siete pisos, una sala de cine, espacios para reuniones, un área para artefactos locales y una cafetería. [43]
La tasa de participación escolar es relativamente alta: 99,44 por ciento para los niños de siete a 12 años y 94,76 por ciento para los de 13 a 15 años. La ciudad informa una tasa de alfabetización del 97,94 por ciento. [35]
En 2020, la ciudad contaba con 15 hospitales, entre ellos un hospital de maternidad, seis policlínicos, 30 puskesmas (centros de salud comunitarios), cinco de los cuales brindan atención hospitalaria, y 40 farmacias. Hay 38 clínicas primarias, 216 centros de atención médica y 55 clínicas de planificación familiar en la ciudad. De los 15 hospitales, cinco son públicos y 10 privados. Hay dos hospitales psiquiátricos, uno público y uno privado. [35]
El gobierno provincial está construyendo un hospital especializado en cardiología; la construcción comenzó en 2019 y se espera que esté terminada en 2022. [44] Se afirma que es el primer hospital de cardiología en el este de Indonesia. [45]
Hay 614,35 kilómetros (381,74 mi) de carreteras dentro de los límites de la ciudad, de los cuales 472,53 km (293,62 mi) han sido pavimentados y sellados con asfalto. La mayoría de las carreteras son propiedad del gobierno de la ciudad; el resto son carreteras nacionales o provinciales de propiedad estatal. [35] En 2021, se están construyendo carreteras de circunvalación interna y externa. [46] [47] El puente de la bahía de Kendari, con una longitud de 1,34 km (0,83 mi), se inauguró en 2020 y acortó los tiempos de viaje para cruzar la bahía entre Kota Lama y Poasia de media hora a 5 minutos. [48] [49]
La ciudad cuenta con el Aeropuerto Haluoleo , anteriormente Aeropuerto Wolter Monginsidi. Tiene vuelos regulares a Yakarta y Makassar y regiones más pequeñas a su alrededor. [50] [51] Haluoleo se está convirtiendo en un aeropuerto internacional para aliviar la presión sobre el ya congestionado Aeropuerto Internacional Sultan Hasanuddin . [52] [53] Kendari New Port, en la ciudad, es un puerto marítimo internacional, administrado por Pelindo IV, que se utiliza para la exportación e importación de mercancías de la región. [54] Es uno de los dos puertos internacionales de contenedores en la isla de Sulawesi que se están desarrollando actualmente junto con Makassar New Port en la ciudad de Makassar . [55] Hay puertos más pequeños, como Wawonii y Nusantara, que se utilizan principalmente para transbordadores a las islas más pequeñas que rodean la ciudad. [56] [57] Casi 4.800 barcos visitaron la ciudad en 2020. [35]
El uso de servicios de transporte como Gojek y Grab está muy extendido en la ciudad. [58] [59] Como la mayoría de las otras ciudades de Indonesia, los angkots circulan por rutas reguladas por el gobierno de la ciudad dentro de Kendari. [60] Para viajes terrestres de larga distancia, la ciudad cuenta con el servicio de Perum DAMRI con varias rutas a la ciudad de Baubau , Kolaka Regency , y las ciudades de Raha , Ereke y Tondasi dentro de la provincia, así como rutas interprovinciales a Tana Toraja Regency y Makassar . [61] [62] La ciudad también cuenta con un sistema de autobuses urbanos gestionado por el gobierno de la ciudad desde 2015. [63]
En la ciudad se encuentran numerosas empresas de medios impresos y en línea, que prestan servicios principalmente en el sureste de Sulawesi. Una de ellas es el Grupo Fajar, un conglomerado de medios que posee varios canales de televisión, medios impresos y sitios web de noticias en línea en la ciudad y la provincia. [64] Hay varios canales de televisión privados en Kendari, entre ellos Net.Kendari, GlobalTV Kendari, y canales locales como Sigma TV. [65] El canal de televisión estatal indonesio TVRI y la emisora de radio estatal Radio Republik Indonesia también tienen sucursales en la ciudad. [66] [67]
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