La Kawasaki Ninja 1000 SX (vendida en algunos mercados como Ninja 1000 , Z1000S o Z1000SX ) [7] es una motocicleta de la serie Ninja del fabricante japonés Kawasaki vendida desde 2011. Aparte de su nombre, no tiene relación con la Ninja 1000R. producidas entre 1986 y 1989 , o para otras motocicletas Ninja.
Generalmente se caracteriza como un hermano completamente carenado del Z1000 streetfighter , que comparte el mismo motor de cuatro tiempos en línea, 1.043 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica de combustible, 16 válvulas y bastidor principal de doble tubo de aluminio, [8] pero con ergonomía, almacenamiento, mayor depósito de combustible y otros elementos de diseño más orientados al mercado del sport touring . [9] La Ninja 1000 también está equipada con un limitador de velocidad electrónico , [10] no porque sea capaz de superar los 300 km/h (186 mph) acordados en el acuerdo de caballeros , sino aparentemente para mantener su velocidad máxima igual que el injusto e ilimitado Z1000. [6]
Kawasaki ha posicionado la moto como una "moto deportiva para el mundo real". [11] Como el modelo no será homologado para fines de carreras , los diseñadores fueron libres de hacer concesiones para el rendimiento en la calle. [3] Por lo tanto, la Ninja 1000 tiene una posición de asiento erguida, un tanque de combustible grande y un parabrisas ajustable entre sus características, así como una transmisión orientada para la conducción callejera en lugar de las carreras. [2] Sin embargo, conserva el motor grande y el estilo agresivo de una moto deportiva , y sus características de rendimiento permanecen en el extremo deportivo del espectro, lo que coloca a su tipo sport-touring más en competencia con motos como la Honda VFR1200F o la Triumph Sprint GT. a diferencia del Concours de Kawasaki o Yamaha FJR1300 . [3]
La Kawasaki Ninja 1000 se lanzó en 2011 y se basa en la moto desnuda Z1000, añadiendo carenados, un parabrisas ajustable, asientos más gruesos para el conductor y el pasajero, asideros para el pasajero, más capacidad de combustible (5,0 galones), manillares con clip y cubiertas de goma. Reposapiés para piloto y pasajero.
La Ninja 1000 tiene un peso húmedo de 501 libras y una distancia entre ejes de 56,9 pulgadas. El motor es un cuatro cilindros en línea, DOHC, cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida de 1.043 cc que genera 125,1 caballos de fuerza a 9.900 RPM y 74,4 LB de torque a 8.800 RPM.
Los aspectos más destacados de esta serie fueron la respuesta mejorada del acelerador y la incorporación de control de tracción de tres vías. Estos modos incluyen potencia 3 (el más intrusivo), potencia 2, potencia 1 y 0 (para tenerlo apagado). Además, dispone de dos modos de potencia de serie (modo A para el 100% de la potencia y modo B para el 80% de la potencia). El ABS también se ofreció como opción. Los frenos se cambiaron a Tokico con más mordida. La suspensión recibió una tasa de amortiguación revisada con una opción para personalizar la resistencia, y los amortiguadores recibieron resortes más pesados, los cuales mejoran la calidad de marcha. Otras revisiones incluyeron cambios en los espejos, el asiento, las alforjas e incluso algunos ajustes en el ruido de inducción.
La motocicleta actualizada de 2017 recibió un carenado delantero más ancho y un parabrisas más alto, además de la adición de un faro LED más brillante que reemplaza la luz halógena anterior. La nueva electrónica de alto nivel incluye la adición de una IMU de seis ejes que funciona con ABS y control de tracción, todo lo cual ahora se conoce como KTRC y KCMF (función de gestión de curvas de Kawasaki) de Kawasaki. El ABS ahora viene de serie. La nueva incorporación da como resultado un nuevo peso húmedo declarado de 518 lb (235 kg). [5] Conforme a la normativa Euro 4 , equipada con un nuevo estilo y capaz de competir con la Suzuki GSX-S1000F , la KTM 1290 Super Duke GT, la MV Agusta Turismo Veloce y la Ducati SuperSport de 2017, la moto contribuirá a recuperar la fuerza de la clase de turismo deportivo. [12] [13]
Otros cambios incluyen un tablero rediseñado con indicador de posición de marcha, limitador de revoluciones cambiable y sensores de temperatura ambiente. El sistema de escape también se cambió para cumplir con las normas Euro 4.
A diferencia de las versiones anteriores que tenían dos nombres diferentes (Z 1000 SX o Ninja 1000) en diferentes países, ahora el nombre Ninja 1000 SX se utiliza en todos los países. Esta nueva versión tiene los siguientes cambios:
das Kürzel SX im Namen steht ja auch für ′Sports Crossover′