Carl Bolle (también conocido como Karl Bolle ) (20 de junio de 1893 - 9 de octubre de 1955) fue un as de la aviación de combate alemán con 36 victorias aéreas durante la Primera Guerra Mundial y destinatario de la Orden Pour le Mérite , el máximo galardón de Prusia al valor. Se convirtió en comandante de la Jagdstaffel durante esa guerra y asesor de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Karl Bolle nació en Berlín el 20 de junio de 1893, [2] en el seno de una familia propietaria de una conocida lechería. Estudió economía en la Universidad de Oxford en 1912 y también era conocido por su destreza atlética, ya que jugaba al hockey sobre hielo allí. [3]
En 1913, regresó a su hogar en Alemania para alistarse como teniente en el 7.º Regimiento de Coraceros "von Seydlitz" (Magdeburgo) como voluntario por un año. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, su regimiento sirvió en el Frente Occidental, [1] luchando en Bélgica y en la Primera Batalla del Marne . Luego fue transferido al Frente Oriental; Bolle participó en acciones en Polonia y en Curlandia , Letonia . [4] A fines de 1915, Bolle había ganado un premio por valentía, la Cruz de Hierro de Segunda Clase, y fue transferido a la Luftstreitkräfte . [2]
Realizó su formación inicial en Johannistal, luego fue enviado a Fliegerersatz-Abteilung 5 en Hannover , Alemania . Más tarde se entrenó para convertirse en piloto de combate en Valenciennes, Francia , en la Jastaschule I. [1] La práctica alemana estándar era ser entrenado inicialmente y servir inicialmente en una unidad biplaza, en este caso Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV , y luego transferirse para entrenarse como piloto de combate en una Jastaschule donde serían instruidos de cerca por expertos con experiencia en primera línea. También tenían acceso a cazas británicos y franceses capturados para familiarizarse con los aviones de su oponente. [ cita requerida ]
En cualquier caso, una vez finalizado, fue asignado al grupo de bombardeo Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV en julio de 1916. [1]
Bolle resultó herido en octubre de 1916 en combate con cinco cazas franceses. Aterrizó de emergencia en una línea amiga y, a pesar de sus propias heridas, sacó a su observador herido sano y salvo del fuego de artillería dirigido contra el avión derribado. [3]
Tras su recuperación, fue asignado al Kampfstaffel 23 del Kampfgeschwader der Oberste Heeresleitung IV ; Lothar von Richthofen fue asignado como su observador/artillero. [4] Fue por esta época cuando Bolle recibió la Cruz de Caballero de Segunda Clase de la Orden de Federico del Reino de Württemberg . [1] Fue el único as de la lucha en ganar este premio. [5]
Bolle ingresó en la Jastaschule (escuela de entrenamiento para pilotos de combate) a principios de 1917. Se unió a la Jagdstaffel 28 en abril de 1917, mientras aún se recuperaba de una herida en la pierna. Mientras estaba asignado como ayudante no volador, comenzó a recibir clases sobre el arte de los pilotos de combate con dos ases, Karl Emil Schaefer y Otto Hartmann , así como con el amigo de Bolle, Max Ritter von Müller . [3]
En julio comenzó a realizar vuelos operativos con el Jagdstaffel 28. Su primera victoria fue sobre un Airco DH.4 del Escuadrón Nº 57 RFC el 8 de agosto de 1917. Anotó una vez más en agosto y las victorias en diciembre de 1917 y enero de 1918 lo convirtieron en un as el 30 de enero. [1]
Luego fue ascendido a Oberleutnant y transferido al mando del Jagdstaffel 2 el 20 de febrero de 1918 en Marcke, Francia. Este era el escuadrón que Oswald Boelcke había comandado [6] cuando inventó las primeras tácticas, estrategia y organización de cazas. Estaba siendo reequipado con triplanos Fokker Dr.I mientras se incorporaba al Jagdgeschwader 3. Era un escuadrón desanimado, habiendo perdido tres comandantes consecutivos de Pour le Mérite muertos en acción. [7] Bolle estaba destinado a ser el comandante final del Jagdstaffel 2. [ 2]
A pesar de sus credenciales aparentemente modestas, Bolle dejó su marca en el escuadrón. El triplano Fokker Dr.I suministrado era un avión de velocidad limitada pero de gran maniobrabilidad y velocidad de ascenso. Su menor velocidad hacía más difícil acercarse a distancias cortas para la artillería contra cazas más rápidos. La solución de Bolle fue el uso de una mira telescópica Oigee para sus cañones. [7] También pintó rayas blancas distintivas en sus alas superiores, para denotar su papel de líder, [8] [9] junto con una banda amarilla en el fuselaje bordeada de blanco y negro para honrar a su antiguo regimiento de caballería. [10] [11]
El dominio del inglés de Bolle resultó ser útil en ocasiones, cuando interrogó a aviadores del Imperio Británico derribados. [3]
El 25 de abril de 1918, con la Jagdstaffel 2 , inició su cuenta de victorias como parte de una gran ofensiva aérea lanzada para apoyar el asalto terrestre a la cresta de Kemmel . [3] Luego comenzó una serie de victorias simples y dobles, con cinco en mayo, siete en junio, nueve en julio y tres en agosto. En agosto de 1918, cuando había logrado 28 victorias, recibió la Cruz del Mérito Militar y la Orden de la Casa Real de Hohenzollern ; el día 28 le fue otorgada la Pour le Mérite (comúnmente conocida como Blue Max). [2]
Bolle no volvió a anotar hasta el 1 de noviembre. El 4 de noviembre, derribó cuatro cazas aliados: [1] dos SE.5a de la RAF del 56.º Escuadrón de la RAF y dos Sopwith Snipes del 4.º Escuadrón del Cuerpo Aéreo Australiano . Los Snipes (reclamados por el teniente Ernst Bormann ) fueron pilotados por ases como el capitán Thomas Baker (12 victorias) y el teniente AJ Palliser (7). [12] Estas fueron las últimas victorias de Bolle. [1]
Una semana después, él y sus pilotos marcaron desafiantemente sus Fokker D.VII con sus nombres y puntuaciones de victoria antes de entregarlos a manos británicas en Nivelles , Bélgica. [4]
El total de 36 victorias de Bolle incluyó una preponderancia de victorias sobre cazas enemigos; derribó 25. Las otras 11 victorias fueron en aviones biplaza de reconocimiento, ataque terrestre y bombarderos. Más importante aún, lideró a la Jagdstaffel 2 a través de las intensas batallas de 1918 hasta alcanzar el segundo total de victorias más alto de la Fuerza Aérea Alemana, con un total de 336 victorias sobre la Jasta. [6]
Tras el fin de la guerra, se convirtió en instructor de vuelo. También se convirtió en director de la Deutsche Verkehrsfliegerschule (Escuela Alemana de Transporte Aéreo) en la década de 1920. Posteriormente, ayudó en el entrenamiento encubierto de pilotos para la Luftwaffe . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió como asesor de la Luftwaffe , reportando a Hermann Göring . [4]
Karl Bolle murió en su ciudad natal, Berlín, el 9 de octubre de 1955. [4]