La estación de tren de Karditsa ( griego : Σιδηροδρομικός σταθμός Καρδίτσας , romanizado : Sidirodromikós stathmós Karditsa ) es una estación de tren que da servicio a la ciudad de Karditsa , Tesalia , Grecia . [2] Ubicada a 1,3 kilómetros (0,81 millas) al sur del centro de Karditsa, la estación abierta por los Ferrocarriles de Tesalia (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera 11 trenes regionales diarios [3] entre Kalambaka , Atenas , Salónica , Larissa y Palaiofarsalos . [4]
La estación abrió el 16 de junio de 1886 por los Ferrocarriles de Tesalia . [5] El edificio original de la estación (y la línea) fue diseñado por el italiano Evaristo de Chirico (padre de Giorgio de Chirico ), sin embargo, este edificio fue removido y reemplazado por un edificio más nuevo algunos años después. La línea fue autorizada por el gobierno griego según la ley AMH'/22.6.1882. [6] poco después de la liberación de Grecia central de los otomanos .
Después de la Primera Guerra Mundial , el Estado griego planeó la ambiciosa construcción de varias líneas y enlaces ferroviarios nuevos, incluida una línea de ancho estándar desde Kalambaka hasta Kozani y luego Veroia, creando una conversión de la ruta de Volos a Kalambaka (aunque Karditsa) en ancho estándar. . En 1927 se tomaron las decisiones pertinentes; A partir de 1928 se iniciaron los trabajos de construcción de una nueva línea desde Kalambaka. Pero un año después, estaba claro que el proyecto superaría con creces los costes estimados. En 1932 las obras se paralizaron y quedan inacabadas. [7] En 1955, Thessaly Railways fue absorbida por Hellenic State Railways (SEK). [6]
El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando, a principios de los años 1990, terminó el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros, especialmente en el tramo principal y entre Karditsa y Kalampaka. En 2001, el tramo entre Kalampaka y Palaiofarsalos se convirtió de vía estrecha (1000 mm) a vía estándar (1435 mm) y se conectó físicamente en Palaiofarsalos con la línea principal de Atenas a Salónica. [8] Desde para actualizar; sin embargo, los tiempos de viaje mejoraron y la unificación del ancho de vía permitió que los servicios directos, incluso los servicios InterCity, unieran Volos y Kalambaka con Atenas y Salónica .
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE; en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de ayudas ferroviarias. [1] En 2005, TrainOSE se creó como una marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros. En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2015, un niño de 15 años fue trasladado en avión al hospital después de electrocutarse en la estación. [9] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE fue privatizado como TrainOSE ; Actualmente, una filial al 100% de infraestructuras de Ferrovie dello Stato Italiane [10] , incluidas las estaciones, seguía bajo el control de OSE. En julio de 2022, la estación comenzó a ser atendida por Hellenic Train , el renombrado TranOSE [11]
La Estación dispone de salas de espera en el andén 1. Existe una pasarela mediante escaleras o ascensor desde el andén 1 al andén 2/3. La estación cuenta con personal, instalaciones para la compra de billetes, baños y consigna de equipaje disponible.
Actualmente, la estación cuenta con trenes expresos regionales entre Atenas , Salónica y Larissa , con hasta seis trenes diarios en cada dirección. [12]
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