Kanuni (ex NS37/Sertão ) es un buque de perforación de aguas ultraprofundas de sexta generación con bandera de Turquía , propiedad de la Turkish Petroleum Corporation y operado por ella. Es el tercer buque de perforación de Turquía. [1] [2]
Kanuni significa "relacionado con la ley", "legal" en turco y puede usarse en una gama más amplia de significados relacionados. La palabra deriva del árabe قَانُون (qānūn), que proviene del griego antiguo κανών (kanṓn). [3]
Los tres buques de perforación de la compañía estatal turca de gas, Fatih, Yavuz y Kanuni, llevan el nombre de los conquistadores y gobernantes más famosos del Imperio otomano : Mehmed II , turco: Fatih Sultan Mehmet, Mehmed el Conquistador, que conquistó Constantinopla en 1453. ; Selim I (r. 1512-1520), conocido como Selim el Resuelto, turco: Yavuz Sultan Selim, que expandió enormemente su imperio; y Solimán el Magnífico (r. 1520-1566), conocido en turco como Kanunî Sultan Süleyman ("el Legislador"), bajo quien el imperio alcanzó su cúspide.
El barco fue construido en tres años por Samsung Heavy Industries , Geoje , Corea del Sur , y terminado en 2012, [4] [5] [6] [7] [8] [9] y bautizado como Sertão . Su valor rondaba los 600 millones de dólares. [9] Propiedad de Schahin Petroleum Gas en Río de Janeiro , Brasil, y con pabellón de las Islas Marshall con puerto base Majuro , [7] trabajó para la estatal brasileña Petrobras entre 2012 y 2015. [8] [10]
Después de que el grupo Schahin quebrara en abril de 2015, la empresa estadounidense Dleif Drilling se convirtió en el nuevo propietario. [8] [11] El barco luego zarpó de Brasil a Teesside , en el noreste de Inglaterra , donde fue arrestado por el tribunal del Almirantazgo . [9] [11] El arresto de la embarcación se produjo para forzar el pago de la deuda del propietario. [9] Dleif Drilling encargó a la empresa holandesa de consultoría offshore Okeanos BV y a la empresa de gestión naval V-Ships Chipre con PB Consultants Ltd de la empresa escocesa de asesoramiento y corretaje offshore Pareto Offshore AS de Noruega la búsqueda de un futuro empleo. Luego, el barco fue puesto a la venta. [11] A finales de noviembre de 2016 se rechazó una oferta de compra del buque por un monto de 75 millones de dólares. [8] [11] En 2017, su nombre se cambió a NS37 / Sertão . [7]
Después de que el buque estuvo inactivo y apilado en caliente durante casi dos años, el Mariscal del Almirantazgo del Reino Unido abrió una licitación a mediados de enero de 2020 dirigida por el corredor CW Kellock & Co. Ltd. [12] La empresa estatal turca Petroleum Corporation, TPAO adquirió el buque de perforación por 37,5 millones de dólares y ganó la licitación. [5] [8] [10] Renombrado como Kanuni , llegó a las aguas territoriales de Turquía en el Mediterráneo oriental el 13 de marzo de 2020 después de su viaje de 18 días partiendo de Port Talbot en Gales , Reino Unido. [2] [10] Kanuni es el tercer buque de perforación de Turquía después de Fatih (ex Deepsea Metro II ) y Yavuz (ex Deepsea Metro I ). [8]
El buque perforador de aguas ultraprofundas de sexta generación tiene 227,81 m (747,4 pies) de largo, una manga de 42 m (138 pies), un calado de 14,5 m (48 pies) y su tonelaje es 60.316 GT y 61.619 DWT . [4] [7] [8] El buque es capaz de realizar perforaciones de pozos de alta presión y alta temperatura hasta 11.400 m (37.400 pies) de profundidad a una profundidad del mar de hasta 3.000 m (9.800 pies) en el presal. campos de capa . [5] [6] [12]
