La K-148 es una carretera estatal de 139,474 km (86,665 millas) de longitud en el estado estadounidense de Kansas . El término occidental de la K-148 está en la K-28 al norte de Randall y el término norte es una continuación de la carretera 112 de Nebraska en la frontera estatal de Nebraska . La K-148 está señalizada como de este a oeste en toda su longitud, aunque los últimos 32 km (20 millas) aproximadamente discurren de norte a sur. En el camino, la K-148 se cruza con varias carreteras principales, incluida la Ruta 81 de EE. UU. (US-81) al este de Norway y la US-36 al sur de Hanover . La carretera atraviesa principalmente tierras rurales y pequeñas comunidades no incorporadas, sin embargo pasa por las ciudades de Agenda y Barnes .
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, había senderos para automóviles . La antigua Meridian Highway cruza la K-148 ligeramente al oeste de Talmo, la antigua Kansas White Way cruza entre la K-15 y Barnes, y la antigua Pikes Peak Ocean to Ocean Highway cruza por Hanover. El 27 de marzo de 1956, se estableció la K-148 en los condados de Jewell , Republic y Washington desde la K-28 hasta la K-9 y la K-15 . El 2 de mayo de 1988, la K-148 se extendió al este y al norte sobre la antigua K-15E hasta la frontera con Nebraska.
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2018, determinó que, en promedio, el tráfico variaba de 115 vehículos por día en el extremo occidental a 1470 vehículos por día justo al norte del cruce con la US-36. [5] La K-148 no está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , que es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. La K-148 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su intersección con la US-81 y su intersección con la US-36. [6] [7]
La ruta comienza en K-28 al norte de Randall y al este de Jewell y se dirige al este. Después de aproximadamente cinco millas (8,0 km) gira hacia el norte y luego regresa al este después de una milla (1,6 km). Después de otra milla llega a la línea del condado de Republic , donde gira hacia el norte y comienza a seguirla. Cruza Marsh Creek y luego gira hacia el este dentro del condado. [8] Aproximadamente a 2,4 millas (3,9 km) dentro del condado, cruza John Creek y luego pasa al sur de la comunidad no incorporada de Kackley y tiene un cruce a nivel con una vía del ferrocarril BNSF 1,9 millas (3,1 km) más adelante. La carretera continúa hacia el este durante 3,2 millas (5,1 km) y luego cruza el río Republican . Luego pasa por la comunidad no incorporada de Norway y tiene un cruce a nivel con una vía del ferrocarril Kyle . [9] [10]
La K-148 luego cruza Lost Creek, luego se cruza con la US-81 4,2 millas (6,8 km) más adelante. Luego, la carretera cruza West Creek mientras continúa hacia el este a través de tierras agrícolas rurales. Luego, la carretera pasa por la comunidad no incorporada de Talmo y luego gira hacia el norte por Union Cemetery. Continúa hacia el norte por una milla (1,6 km) y luego gira hacia el este mientras pasa por el lado sur de la comunidad no incorporada de Wayne . Cuando pasa Wayne, cruza East Creek y luego Turkey Creek mientras continúa hacia el este. Luego, la carretera cruza West Fork Elk Creek y luego pasa por el borde norte de Agenda . [11] Cuando pasa Agenda, cruza Elk Creek y luego ingresa al condado de Washington 2,9 millas (4,7 km) más tarde. [9] [10]
Al entrar en el condado pasa por Brantford. Al pasar por Brantford cruza Dry Creek y luego West Branch Scribner Creek una milla (1,6 km) más tarde. La carretera pasa por Pleasant Hill Cemetery y luego se cruza con Eagle Road, que viaja hacia el sur hasta Clifton . La K-148 continúa hacia el este y pronto cruza East Branch Parsons Creek y luego Peats Creek tres millas (4,8 km) más tarde. Luego pasa al norte de Reifer Cemetery y luego se cruza con K-9 y K-15 5,5 millas (8,9 km) más tarde. Aquí K-148 comienza a superponerse con K-9 mientras las dos carreteras continúan hacia el este. Aproximadamente cuatro millas (6,4 km) más al este, las carreteras se cruzan con K-119 , que viaja hacia el norte hasta Greenleaf . [12] Aproximadamente 5,5 millas (8,9 km) más tarde, las dos entran en Barnes . [13] [14]
A medida que las autopistas salen de la ciudad, la K-148 gira al norte y la K-9 continúa al este hacia Waterville . A unas 4,8 millas (7,7 km) al norte de aquí, la K-148 cruza Little Blue River . La autopista continúa aproximadamente 4,4 millas (7,1 km) y luego se cruza con la US-36 , que en este punto es una autopista dividida de cuatro carriles. Continúa hacia el norte por otras 3,5 millas (5,6 km) y luego se cruza con la K-234 al este de Hanover . [15] La autopista continúa por otras 0,5 millas (0,80 km) y luego se cruza con la K-243 , que se dirige al este hasta la estación Hollenberg Pony Express . Cuando pasa por la K-243, tiene un cruce a nivel con una vía del ferrocarril Union Pacific . La carretera continúa hacia el norte durante 3,5 millas (5,6 km) y luego cruza Horseshoe Creek. Continúa hacia el norte durante 3,2 millas (5,1 km) y luego cruza a Nebraska , convirtiéndose en la autopista 112 de Nebraska . [10] [14]
Antes de la formación del sistema de carreteras del estado de Kansas, existían senderos para automóviles , que eran una red informal de rutas marcadas que existían en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. La antigua Meridian Highway cruza la K-148 ligeramente al oeste de Talmo. La carretera cruza la antigua Kansas White Way entre la K-15 y Barnes. La carretera cruza la antigua Pikes Peak Ocean to Ocean Highway por Hanover. [16]
Antes de 1955, la rama occidental de la carretera era una carretera del condado. En una reunión de la Comisión de Carreteras del Estado del 26 de julio de 1955, se aprobó que la K-148 se convirtiera en una carretera estatal desde la K-28 hasta la K-9 tan pronto como los condados de Jewell, Republic y Washington hubieran puesto la carretera a la altura de los estándares de las carreteras estatales. Luego, a principios de 1956, los condados habían completado los proyectos necesarios y en tres resoluciones separadas del 27 de marzo de 1956, se estableció la K-148 en los condados de Jewell, Republic y Washington. [1] [2] [3] Antes de 1988, la sección de la K-148 desde la intersección de la K-9/K-15 hasta la frontera con Nebraska se designaba como K-15E y la sección de la K-15 desde la intersección de la K-9/K-148 hacia el norte se designaba como K-15W. Luego, en una resolución del 2 de mayo de 1988, la K-148 se extendió sobre la antigua K-15E y la K-15W pasó a numerarse K-15. [17]