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Ferrocarril Juniata y Southern

El ferrocarril Juniata and Southern fue un ferrocarril maderero y de extracción de hierro de corta duración en el centro de Pensilvania.

Se originó como un ferrocarril maderero privado propiedad de William Caprio y Anthony Grieco, contratistas de Lock Haven . Se construyó desde Marklesburg aproximadamente cinco millas hacia tierras forestales cerca de Paradise Furnace, siguiendo Great Trough Creek , en 1910. [1]

En 1912, Caprio & Grieco llegó a un acuerdo con Roy W. Jacobs, que en ese momento estaba en disputa con el East Broad Top Railroad por el servicio a las minas de la Broad Top Coal and Mineral Company a lo largo de Rocky Ridge. Se obtuvo una carta constitutiva para el Juniata and Southern Railroad el 1 de mayo de 1913, [2] que se hizo cargo de la línea maderera de Caprio & Grieco. El nuevo ferrocarril fue inspeccionado hasta Jacobs y la mina de carbón que se encontraba allí, a 14,9 millas (24,0 km) de Marklesburg, y se proyectó hacia el sur en dirección a Hancock, Maryland . [1]

Sin embargo, la quiebra de la compañía Jacobs' Broad Top Coal en 1914 ralentizó la construcción y el ferrocarril no llegó a las minas de Jacobs hasta el verano de 1915, cuando se construyó un nuevo vertedero para darles servicio. Siguió Great Trough Creek hasta el desnivel entre Shirley Knob y Rocky Ridge, y corrió alto a lo largo de la cresta para llegar al vertedero. El tráfico nunca fue intenso en la línea, ya que consistía en mineral de hierro, puntales de mina y un poco de carga local y madera. [1] Las excursiones de picnic desde Marklesburg a Paradise Furnace también eran populares entre los residentes locales. Nunca fue rentable, se abandonó en 1917 y East Broad Top construyó su propio apartadero hasta el nuevo vertedero. Los precios elevados de la chatarra durante la Primera Guerra Mundial pueden haber contribuido a la decisión de abandonarlo. [2]

La parte occidental del ferrocarril quedó sumergida por la formación del lago Raystown , pero parte de la plataforma de la carretera se utilizó para Trough Creek Drive y parte del Terrace Mountain Trail en el parque estatal Trough Creek . [3]

Enlaces externos

Referencias

  1. ^ abc Rainey, Lee; Kyper, Frank (1996) [1982]. East Broad Top . San Marino, California : Golden West Books . págs. 108-109. ISBN 0-87095-078-9.
  2. ^ ab Morgan, Ronald L.; Baughman, Jon D. (1992). "El ferrocarril Juniata & Southern". Del carbón a la gloria: la historia del ferrocarril Huntingdon & Broad Top Mountain y la compañía de carbón, vol. II .
  3. ^ "Senderismo en el lago Raystown". Archivado desde el original el 27 de marzo de 2006. Consultado el 8 de octubre de 2006 .