Junction Triangle es un barrio de Toronto , Ontario , Canadá. Está ubicado en el extremo oeste de la ciudad, justo al oeste de Lansdowne Avenue. El área es un triángulo rodeado en sus tres lados por líneas ferroviarias: la línea principal CNR/CPR al oeste, la línea Metrolinx GO Transit Barrie al este y las líneas ferroviarias CPR este-oeste al norte. Bloor Street atraviesa el centro del vecindario, Dupont Street corre cerca del extremo norte y Dundas Street está cerca del límite sur. Según algunas versiones, los recientes desarrollos residenciales de Davenport Village y Foundry Lofts, construidos en terrenos de antiguas fábricas al norte de la línea CP Rail, al oeste de Lansdowne, al sur de Davenport y al este de la línea GO Transit Bradford/Newmarket/Barrie , también pertenecen a este barrio.
Cuando una parte de las tierras de cultivo al norte de Bloor Street fue puesta a la venta en 1887 por Toronto Land and Investment Corporation, tenía una forma triangular única y, como estaba lo suficientemente cerca de West Toronto Junction, la gente se refería a ella como Junction Triangle. años después, especialmente cuando las personas que vivían en el área querían identificarse con su vecindario, pero nunca fue un nombre o pueblo oficial, ni tuvo límites oficiales.
En 2009, los lugareños de la comunidad lanzaron un esfuerzo para encontrar un nombre. La ciudad había utilizado el "Triángulo de cruce" para el área desde la década de 1970. A efectos demográficos, el área es parte del distrito Dovercourt-Wallace-Emerson-Junction. Una asociación de residentes locales se llamó Asociación de Residentes del Triángulo de South Junction. Un problema es que se basa en el barrio cercano y mucho más conocido de The Junction , lo que genera frecuentes confusiones. El área tampoco fue nunca parte de la ciudad histórica de West Toronto Junction , pero se llamó Ciudad de West Toronto, antes de la anexión. [1]
El proyecto Fuzzy Boundaries se creó para intentar encontrar un nuevo nombre. En marzo de 2010 se llevó a cabo una votación. Inicialmente se presentaron unas 230 opciones y, después de un proceso de reducción, la votación se realizó entre diez opciones. La votación final fue:
Históricamente, la zona fue un centro industrial. La delgada cuña del triángulo al sur de Bloor Street estaba formada casi en su totalidad por terrenos industriales, y las áreas industriales también bordeaban las vías del tren que rodean el vecindario. Fábricas de pintura, cerámica y productos químicos en la zona. Los Ontario Stock Yards también estaban cerca. La zona se convirtió en el hogar de los trabajadores de las fábricas; en la década de 1950 se trataba de un grupo multicultural de inmigrantes principalmente italianos, polacos y macedonios. Más tarde, la zona se volvió predominantemente portuguesa con una inmigración masiva desde las Azores y el éxodo de familias italianas acomodadas a los suburbios del norte como Vaughan .
A partir de la década de 1970, los residentes locales comenzaron a preocuparse por la contaminación de la zona. La proximidad de viviendas y escuelas a la industria pesada provocó una larga batalla entre los residentes y los propietarios de las fábricas. Los vapores de las plantas eran claramente detectables y los estudios encontraron niveles elevados de una serie de sustancias químicas orgánicas en el aire de la zona. En julio de 1988, una explosión en una fábrica de pegamento cubrió el barrio con una lluvia química amarilla. [2] Los residentes culparon a la contaminación de una serie de dolencias, aunque los estudios encontraron que las tasas de cáncer eran normales. [3]
En respuesta, la ciudad y otros niveles de gobierno comenzaron a multar a las empresas que violaban las regulaciones ambientales y se impusieron restricciones de zonificación para evitar que las fábricas se expandieran. A partir de la década de 1990, estas políticas, combinadas con la desindustrialización general de América del Norte, provocaron el cierre de muchas de las fábricas de la zona, especialmente las más contaminantes. Las antiguas plantas se han convertido en lofts y otras se han demolido, dejando grandes terrenos abandonados . Algunas fábricas importantes permanecen, en particular la fábrica de Nestlé en 72 Sterling Road (la segunda instalación de producción de Smarties más grande fuera de Alemania) que algunos días da un fuerte olor a chocolate a la zona. El carácter del vecindario también ha comenzado a cambiar, a medida que los profesionales cada vez más jóvenes del centro, que aprovechan al máximo la multitud de transporte público y otros servicios sociales (carriles ciclistas) de la zona, están reemplazando a los trabajadores de fábrica jubilados de años anteriores. Sin embargo, la influencia de la comunidad portuguesa sigue siendo fuerte y, en menor medida, la italiana.
El carácter de la zona está ganando popularidad a medida que más familias jóvenes descubren este barrio escondido entre zonas más conocidas como Roncesvalles y Brockton. El área está atrayendo mucha atención como una joya escondida entre artistas y otros tipos creativos, [4] jóvenes profesionales y compradores por primera vez que buscan un área ideal para familias, cerca del metro y otras vías de tránsito rápido y a poca distancia de otras zonas comerciales más consolidadas.
Se ha considerado 'Junction Triangle, el próximo Liberty Village', pero se concluyó que es mucho más familiar con una gran parte de casas familiares para equilibrar los futuros desarrollos industriales abandonados que están llegando rápidamente, los residentes del área participan muy activamente en los procesos de planificación para garantizar la El encanto de la zona permanece con la afluencia del desarrollo. [ se necesita aclaración ]
El tramo censal 0098.00 del censo canadiense de 2006 se superpone exactamente con la parte residencial de Junction Triangle. Según ese censo, el barrio tiene 6.666 habitantes. El ingreso promedio es de 28.067 personas, muy por debajo del promedio de Toronto. Los diez idiomas más comunes que se hablan en casa son:
Junction Triangle contiene Campbell Park y Campbell Rink ubicados justo al oeste de Lansdowne, al norte de Wallace en 255 Campbell Avenue. La pista tiene una sola plataforma y es una de varias pistas al aire libre refrigeradas por compresores en Toronto, con programación proporcionada a través del departamento de Parques y Recreación de Toronto. Hay una casa club con una cocina comunitaria, un snack bar de pago lo que pueda dirigido por personal de la ciudad y un programa de préstamos para patines. En primavera, el parque organiza eventos comunitarios, incluidas fogatas comunitarias dirigidas por el personal durante la temporada de patinaje, y en verano, los niños locales pueden utilizar la piscina para niños con personal calificado que les brinda primeros auxilios. [5]
El Ferrocarril del Oeste de Toronto actualmente pasa por Junction Triangle y GO Transit está a punto de comenzar la construcción de un MobilityHub en Bloor St y la frontera occidental del vecindario. La revista Toronto Life ha nombrado a esta área extendida un vecindario BuyNow debido a su asequibilidad de precios y su proximidad al centro y al transporte público. [6] [7]