El Junkers Jumo 109-012 , conocido coloquialmente en la posguerra como Jumo 012 , fue un motor turborreactor desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . En esencia, se trataba de una versión ampliada del Jumo 004 (el Jumo 004 ya había alcanzado la producción en serie en 1944). Estaba destinado a impulsar el EF 132 y variantes del Ju 287 .
Después de que el Jumo 004 entró en producción en serie, el Departamento Técnico del RLM pidió a Junkers que construyera un motor mucho más grande capaz de propulsar los bombarderos pesados que entonces se estaban desarrollando para la Luftwaffe. Inicialmente, Junkers propuso modificaciones del Jumo 004, concretamente el 109-004G y el 109-004H. Sin embargo, estas variantes fueron rechazadas por no ser lo suficientemente potentes, y Junkers comenzó a diseñar el 109-012. [1]
El motor debía contar con un compresor axial de 11 etapas encerrado en una carcasa de chapa de acero y una turbina de 2 etapas refrigerada por aire. Se propuso instalar un sistema de purga de aire después de la quinta etapa del compresor para suministrar aire comprimido, si fuera necesario. El RLM encargó que se construyeran diez ejemplares de preserie del 109-012 para realizar pruebas en Dessau , donde ya estaban terminadas varias piezas para los motores, incluidos nueve conos de escape. [1] En diciembre de 1944, el RLM emitió una orden a Junkers pidiendo que la empresa cesara el desarrollo de la 109-012, y el trabajo de diseño adicional se trasladó a varias otras empresas. Al final de la guerra, sólo se había completado una maqueta. [1]
Datos de [ cita necesaria ]
Un episodio de The Antiques Roadshow filmado en el castillo de Powis en el verano de 2022 presentó un plano de los Junkers 0-12.
Motores comparables
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