El Leibzoll ( en alemán : "impuesto corporal") fue un peaje especial que los judíos debían pagar en la mayoría de los estados europeos desde la Edad Media hasta el siglo XIX.
El origen del Leibzoll puede remontarse a la posición política de los judíos en Alemania, donde se les consideraba propiedad de la corona y, por tanto, bajo la protección del rey. En su calidad de emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, el rey reclamó los derechos exclusivos de jurisdicción e impuestos de los judíos, y retuvo la responsabilidad de la protección de sus vidas y sus propiedades. Les concedió protección mediante guardia o salvoconducto; principalmente por estos últimos, ya que los judíos, al ser grandes viajeros, cuando realizaban largos viajes de negocios no siempre podían ir acompañados de guardias imperiales. El primer caso de concesión de uno de estos salvoconductos se produjo bajo Luis le Débonnaire (814-840), y se puede encontrar un ejemplar del mismo entre los documentos conservados en el " Liber Formularum " de ese período. Según este documento, el rey concede libertad de viaje y exención de todos los impuestos a tres judíos de Lyon "neque teloneum, neque paravereda aut mansionaticum, aut pulveraticum, aut cespitaticum, aut ripaticum, aut rotaticum, aut portaticum, aut herbaticum prædictis Hebræis exigere præsumant " (De Rozières, "Recueil Général des Formules Usitées dans l'Empire des Francs", i. 41–43, París, 1859–1871; Simson, "Jahrbücher des Fränkischen Reiches Unter Ludwig, dem Frommen", i. 393–396 , Leipzig, 1874-1876). Por tal salvoconducto, los judíos debían pagar una determinada tarifa; pero esto, entendido, no se dice en ninguna parte, por constituir el pago la única razón de la exención de otros impuestos. Las estipulaciones que regulan los peajes de Raffelstetten, Lorch (Oberösterreich) , emitidas entre 904 y 906, deben interpretarse de la misma manera: los judíos, como comerciantes privilegiados, no pagarán más que el peaje regular ("justum theloneum "). La ley establece expresamente que esto se ajusta a la antigua costumbre ( Pertz , "Mon. Germaniæ Leges", iii. 480; Georg Waitz , "Deutsche Verfassungsgeschichte", iv. 1, 70, Kiel, 1884; Scherer, "Rechtsverhältnisse der Juden", pág. 110, Leipzig, 1901); Lo mismo se afirma en la carta concedida a los judíos de Worms, 1090 ("Zeitschrift für die Gesch. der Juden in Deutschland", i. 139). Cuando los judíos pasaron a estar bajo la jurisdicción de los gobernantes territoriales, se reconoció este principio. Federico II de Austria , en su ley sobre los judíos, promulgada en 1244, decretó que dentro de los límites de su estado no debían pagar más que la tarifa legal de peaje, la misma tarifa que todos los demás ciudadanos tenían que pagar (Scherer, lcp 181 ). Como en las disposiciones que regulaban los peajes de Raffelstetten , y como en la ley de Federico II, sólo se mencionaban los derechos de aduana sobre mercancías o esclavos: por lo tanto, se desconocía un impuesto personal.
A medida que los judíos pasaban en mayor número bajo jurisdicción territorial, la exención del impuesto personal que se les concedía mientras siguieran siendo propiedad de la corona dejó de ser respetada, ya que cada gobernante territorial se consideraba con derecho a imponer impuestos a todos los súbditos judíos extranjeros que pasó por su territorio. Pero estos impuestos continuaron como derechos de aduana hasta que, con la creciente hostilidad de las ciudades libres y con las frecuentes expulsiones de vastos territorios que se convirtieron en norma en el siglo XV, los gobernantes que habían expulsado a los judíos de sus dominios decidieron adoptar una política de mantenerlos alejados de sus fronteras. Sin embargo, las relaciones internacionales no permitían que se ignorara un pasaporte otorgado por un gobernante extranjero a uno de sus súbditos, por lo que cuando los judíos visitaban un territorio en el que a ningún judío se le permitía establecerse, estaban sujetos al pago de un peaje.
Debido a la debilidad del poder imperial del Sacro Imperio Romano Germánico, los judíos expulsados de un lugar podían fácilmente establecerse en los alrededores y, basándose en sus pasaportes, hacer negocios en el lugar del que habían sido expulsados. Así, los judíos expulsados de Nuremberg en 1499 se establecieron en Fürth ; los expulsados de Nördlingen (1507) se establecieron en Kleinerdlingen ; aquellos que no pudieron ingresar a la ciudad de Lübeck se establecieron en el pueblo de Lübeck-Moisling , todos lugares de asentamiento a poca distancia de las ciudades en las que se les negó la residencia. Con los pasaportes que les expidieron sus respectivos soberanos, podían comerciar en estos últimos lugares, al menos durante el día, y, por lo tanto, como los gobiernos locales deseaban hacer cumplir los decretos que excluían a los judíos, se vieron obligados a adoptar nuevas medidas. ("REJ" viii. 212). Los administradores pronto reconocieron la utilidad financiera del Leibzoll, y los gobernantes territoriales del imperio alemán cobraron ese peaje a todos los judíos viajeros, ya fueran extranjeros o sus propios súbditos. En Nuremberg, el valor medio anual del peaje durante los últimos diez años durante los cuales se cobró Leibzoll (1797-1806) fue de 2.448 florines (Barbeck, "Gesch. der Juden in Nürnberg und Fürth", p. 106, Nuremberg, 1878).
La redacción de las leyes a veces también sugiere una intención de humillar a los judíos. Por ejemplo, una ordenanza de Felipe V de España (1703) fija el peaje por un carro cargado de mercancías, una cabeza de ganado o un judío, al pasar por los puentes de Luxemburgo , en cuatro soles ("REJ" viii. 208). A veces la humillación residía en la forma en que se recaudaba el impuesto. En algunos lugares, un judío que pasaba por un peaje tenía que tirar dados en memoria de la crucifixión (Grätz, "Gesch." 3d ed., viii. 14); en otros lugares, como en Freiberg , en Sajonia , los judíos se vieron obligados a pagar una guardia que los siguiera mientras permanecieran dentro de la ciudad. Incluso después de la abolición oficial del Leibzoll, como en Austria por el emperador José II en 1782, los judíos que entraban en Viena o permanecían allí durante algún tiempo tenían que pagar un impuesto especial que se diferenciaba del Leibzoll sólo en el nombre. Lo mismo puede decirse de Nuremberg, donde Leibzoll fue abolido teóricamente en 1800, pero prácticamente se impuso hasta 1806 con el nombre de "Passier- und Eintrittsgeld". En Varsovia , donde el gobierno francés había emancipado a los judíos, el gobierno ruso reintrodujo el Leibzoll bajo el nombre de "Tagzettel", exigiendo que cada judío que entrara a la ciudad pagara cinco groschen de plata por el primer día y tres por cada día adicional. permaneció ("Allg. Zeit. des Jud." 1862, p. 12).
Se concedieron ciertas exenciones de Leibzoll. Según la ley austriaca de 1244, los cadáveres estaban exentos. Alberto III, duque de Austria, dio salvoconducto gratuito a tres judíos austríacos para que trajeran " etrogim " de Triest libres de impuestos en 1389 (Scherer, lcp 535). Los judíos que vivían dentro del territorio del Elector de Mainz estaban exentos de Leibzoll cuando viajaban para asistir a uno de los landtags regulares o a reuniones de las congregaciones de distrito (ver Bamberger, "Histor. Berichte über die Juden der Stadt Aschaffenburg", pág. 26, Estrasburgo, 1900). Como muestra de favor especial, los judíos de la corte o los agricultores de moneda estaban exentos del pago de tales peajes (ver Harburg ). Posteriormente la exención se amplió a los fabricantes; y Hirsch David, fabricante de terciopelo de Berlín, fue eximido por el rey (1731) porque su negocio le exigía viajar con frecuencia ("Allg. Zeit. des Jud." 1902, p. 477). Cuando Meyerbeer fue a Viena, el "Judenamt" recibió órdenes de tratarlo "no como a un judío, sino como a un caballero" (ib. 1847, p. 91). Los judíos nativos a menudo estaban exentos, por una suma fija, de pagar este peaje, pero naturalmente esto los liberaba de él sólo dentro de los confines de su propio país. Así, los judíos de Sajonia quedaron exentos del Leibzoll mediante una orden fechada el 16 de abril de 1773 (Levy, "Geschichte der Juden in Sachsen", p. 71, Berlín, 1901). Los judíos de Berlín se comprometieron con el elector, en 1700, a pagar 1.000 ducados al año; esta suma ("Jüdische Presse", 22 de agosto de 1902) eximía sólo a aquellos que estaban en posesión de una carta legal ("Schutzbrief"), que había reemplazado el antiguo salvoconducto ("Judengeleit"), y que por lo tanto eran llamados "vergleitete Juden" o judíos escoltados .
En diciembre de 1787, Federico Guillermo II de Prusia abolió el Leibzoll en Berlín y en julio de 1788 lo abolió en otros lugares. La abolición del peaje se debió en gran parte a los esfuerzos de David Friedländer . En 1791, el obispo de Salzburgo también abolió el peaje en sus propios dominios.
A pesar del espíritu liberal que demostraron estas aboliciones, la mayoría de los estados alemanes todavía se aferraban al impuesto. Sin embargo, con la llegada de los franceses, algunos de ellos se vieron obligados a abolir el Leibzoll. A principios de julio de 1798, el general francés Cacatte informó a los miembros del gobierno en Nassau-Usingen que, por orden del comandante de la división Freitag, los impuestos especiales de los judíos debían ser abolidos, ya que eran repugnantes a la justicia y la humanidad. . Como consecuencia de esta orden, los judíos de la orilla izquierda del Rin quedaron exentos del pago de Leibzoll. Al concluir la paz de Lunéville (21 de julio de 1801), se volvió a imponer el peaje.
A principios del siglo XIX, los judíos de Alemania encontraron un valiente defensor en Wolf Breidenbach , quien trabajó persistentemente por la abolición de este impuesto. Al darse cuenta de que se necesitarían amplios recursos para llevar a cabo su campaña, y al no poder comandarlos personalmente, invocó la ayuda de los judíos alemanes y extranjeros en 1803, pidiéndoles que suscribieran el fondo recaudado para este propósito. Inició negociaciones con los príncipes alemanes menores en la Dieta de Ratisbona (1804) y, con la ayuda de Dalberg , el canciller imperial, logró obtener paso libre para los judíos por las provincias del Rin y Baviera . Fue en gran parte gracias a sus esfuerzos que el Leibzoll fue abolido en Kurhessen , Hohenlohe , Neuwied , Wied-Runkel , Braunfels , Solms-Rödelheim y también en Nassau (septiembre de 1806). La emancipación de los judíos de estos impuestos generó mucho antagonismo; y entre quienes se oponían a ella se encontraban hombres como Paalzow, Grattenauer y Buchholz. En las ciudades del norte de Hanse , las guarniciones francesas obligaron a los burgueses a liberar a los judíos del pago del Leibzoll y, a pesar de mucha oposición, aseguraron el privilegio para los judíos de Hamburgo , Lübeck y Bremen . El Leibzoll fue abolido en Brunswick-Lüneburg el 23 de abril de 1823, gracias a los esfuerzos de Israel Jacobson , agente de la corte del duque de Brunswick . Aunque el impuesto había sido abolido casi universalmente, su recaudación aún continuaba entre los judíos que visitaban Viena durante el reinado (1804-1835) de Francisco I de Austria . De los estados alemanes, Sajonia fue el último en abolirlo.
En la zona de la actual Suiza , como en las regiones circundantes, los judíos fueron sometidos a la costosa y humillante práctica de pagar el impuesto corporal (Leibzoll), especialmente entre los siglos XVII y XVIII. Además, los judíos pagaban impuestos más altos por sus mercancías, a menudo el doble de la tarifa normal. [1] [2]
Zúrich era particularmente estricta, como lo demuestra una sentencia de 1675, que sólo permitía que los "caballos judíos" cruzaran el territorio de Zúrich, mientras que los judíos no debían poner un pie en tierra. Para que sus caballos cruzaran suelo de Zúrich, los judíos tenían que pagar el doble del peaje habitual. [3]
El peaje judío en Schaffhausen estaba valorado en 24 Kreuzer en 1676. Por esa suma, a los judíos se les permitía permanecer dos días en la ciudad y practicar el comercio, siempre que todo el comercio se hiciera en efectivo. [3]
Las autoridades a menudo se beneficiaron del Leibzoll. En Basilea , el dinero lo recaudó el Oberstknecht. La comunidad judía de Basilea había crecido hasta alcanzar más de 700 familias en el siglo XVIII, y en 1723, la suma global de Leibzoll ascendía a aproximadamente 500 libras. [3]
En 1797, bajo el gobierno de Napoleón , la Consulta Helvética abolió el peaje judío. [4] [1]
En Schaffhausen, fueron necesarios otros dos años para que se abolieran estos peajes y el ayuntamiento decidió mantener el Leibzoll para los judíos no franceses. En 1804, en una línea similar, el Pequeño Consejo de Friburgo tomó la decisión de imponer peajes de puente más altos a todos los judíos que no fueran ciudadanos franceses. [3] A partir de estos ejemplos, queda claro que aunque el Leibzoll fue abolido oficialmente en 1797, persistieron tarifas y peajes adicionales en áreas que eran hostiles a los judíos. Las reglas y políticas suizas restrictivas para los judíos permanecieron vigentes hasta bien entrado el siglo XIX. [1]
Hasta 1862, los judíos polacos que visitaban Rusia eran tratados como extranjeros y, como tales, no eran admitidos en el interior del imperio. Por otra parte, los judíos rusos tenían grandes dificultades para entrar en Polonia, y quienes iban allí por negocios tenían que pagar un "Geleitzoll". En 1826, los representantes de la comunidad judía de Kovno solicitaron al gobierno la abolición del impuesto, que entonces ascendía a quince florines polacos. Por orden del emperador Nicolás I esta solicitud fue remitida al gran duque Constantino Pavlovich , entonces virrey de Polonia, quien afirmó que consideraba inconveniente la abolición del impuesto, pero propuso disminuir su importe y regularlo según la edad, el sexo y el negocio. ocupación. Consideró aconsejable introducir un impuesto similar en Rusia y sugirió que cada judío polaco que entrara en Rusia, y cada judío ruso que entrara en Polonia, debería recibir un pase que describiera el lugar de su emisión, el negocio del portador, etc. La policía debía encargarse de la inspección de los pases. A consecuencia de este informe, el emperador Nicolás ordenó al ministro de Finanzas que se comunicara con las autoridades correspondientes y redactara el reglamento para la introducción del impuesto en cuestión. Después de una prolongada correspondencia con las autoridades polacas, el ministro consideró que la medida propuesta no era conveniente, no sólo por la disminución de los ingresos que provocaría, sino también por posibles complicaciones y abusos en su aplicación. El "Geleitzoll", por lo tanto, permaneció hasta su abolición por un ukase del 24 de mayo de 1862.
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Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Singer, Isidore ; et al., eds. (1901-1906). La enciclopedia judía . Nueva York: Funk y Wagnalls. {{cite encyclopedia}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )