John Paul Linville (2 de enero de 1943 – 1 de noviembre de 2005) fue un piloto de autos de serie estadounidense que compitió desde 1982 hasta 1995 en la división que se convertiría en la NASCAR Xfinity Series . A lo largo de su carrera, Linville participó en 136 carreras de la Xfinity Series, donde terminó entre los diez primeros tres veces.
Linville comenzó a competir a los 20 años, cuando participó en una carrera en el Bowman Gray Stadium con un automóvil que compró por $99. [1] Luego ganó el Campeonato de la División Sportsman de Modelos Tardíos en el Bowman Gray Stadium en 1968, 1969 y 1971. Además, ganó el Campeonato de Sportsmen Limitado de 1970 en State Fairgrounds Speedway en Raleigh, Carolina del Norte .
En 1982, Linville hizo su debut en la NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series en el Daytona International Speedway en la Goody's 300 a la edad de 39 años. Esta fue la carrera inaugural de lo que se convertiría en la NASCAR Xfinity Series . Linville terminó 20º en su propio Pontiac No. 62. Compitió en un total de ocho carreras durante su campaña de novato, y su mejor resultado fue en Caraway Speedway , donde terminó 11º. En general, terminó 36º en puntos. [2]
Linville continuó haciendo varias apariciones más en la serie corriendo casi a tiempo completo desde 1983 hasta 1987. Su mejor resultado de su carrera fue en Martinsville Speedway en el Nationwise 150 de 1987 , donde terminó octavo. [3] Sus mejores actuaciones anuales en puntos llegaron con un 17.º puesto en 1983 , 1984 y 1986. [4] Su último intento de carrera fue en 1995, cuando intentó clasificarse para una carrera en Myrtle Beach Speedway , pero no lo logró. [5] En total , Linville compitió en 136 carreras, terminando entre los diez primeros, tres veces.
Además de la serie Busch, Linville intentó clasificarse para dos carreras de la NASCAR Cup Series , pero no lo logró. Intentó clasificarse para la Daytona 500 de 1988 [6] y la Miller Genuine Draft 500 en 1990. [7] Ambas inscripciones fueron en el auto No. 74 propiedad de Bobby Wawak .
La última carrera profesional de Linville fue en la ARCA Menards Series en septiembre de 1998 en Charlotte Motor Speedway . Terminó en el puesto 29 con el Ford n.° 90 , propiedad de Ed Berrier . [8]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
Después de su retiro de NASCAR , Linville trabajó como contratista general en su propio negocio, Linville Home Builders, Inc., que comenzó en 1970. [11] También se involucró en Kevin Harvick Incorporated , un equipo de carreras copropiedad de su hija DeLana y su esposo Kevin Harvick . [12]
El 1 de noviembre de 2005, Linville murió después de una batalla contra el cáncer. [13]
John Linville es hijo de Ernest Paul Linville y Floy Phipps Linville, ambos originarios del condado de Forsyth, Carolina del Norte . Fue uno de nueve hermanos. Su hermano menor, Richard "Dickie" Linville, también compitió en 52 carreras de la Busch Series desde 1982 hasta 1986. [14]
Linville se casó con Joyce Griffin el 14 de octubre de 1966, a la edad de 23 años. Juntos tuvieron una hija, DeLana Harvick , que nació el 7 de julio de 1973. DeLana está casada con el campeón de la NASCAR Cup Series, Kevin Harvick . [15]