Journey Beyond es el nombre comercial y la marca que utilizan desde 2017 una serie de empresas que ofrecen turismo experiencial en Australia, incluidos trenes de lujo ( The Ghan , Indian Pacific y Great Southern ) y el servicio interestatal The Overland . "Journey Beyond" también está incluido en los nombres de varias empresas asociadas. La empresa, con sede en Adelaida , Australia del Sur , ahora tiene intereses en el turismo de cruceros y aéreo además del ferroviario.
Antes de la década de 1990, la Comisión Nacional de Ferrocarriles de Australia , propiedad del gobierno , que operaba como Australian National, era la propietaria y operadora de los ferrocarriles interestatales y los trenes de carga y pasajeros de Australia, operados bajo una subsidiaria conocida como Pax Rail. De 1996 a 1998, Australian National se desintegró y en 1997 sus trenes de pasajeros interestatales ( The Ghan , Indian Pacific y The Overland ) se vendieron a Great Southern Rail (GSR), un consorcio de GB Railways , Legal & General , Macquarie Bank , RailAmerica , G13 Pty Ltd [2] y Serco , con una valoración contable de A$ 16 millones. [3]
En la venta se incluyeron 186 artículos de material rodante, principalmente antiguos vagones de acero inoxidable de Commonwealth Railways , y la terminal Adelaide Parklands y la estación de tren de Alice Springs . [4] En octubre de 1999, Serco compró el 50,8% restante de las acciones a sus socios del consorcio por 18,9 millones de dólares, convirtiéndose en el único propietario. [5] [6] [7] GSR poseía la flota de automóviles de pasajeros y proporcionaba servicios, y Pacific National proporcionaba la fuerza motriz.
Entre 2008 y 2012, Great Southern Rail operó The Southern Spirit como un servicio de tren de crucero de lujo que ofrecía ocho cruceros ferroviarios de lujo en una variedad de rutas ferroviarias del interior de Australia. [8]
En 2015, Serco vendió el negocio a la empresa de capital privado Allegro Funds [9] por un valor empresarial y una contraprestación en efectivo que se informó de diversas maneras como "menos de 20 millones de dólares australianos" [10] a " 2,5 millones de libras esterlinas " [11] (alrededor de 4,9 millones de dólares australianos). Allegro lideró una transformación de GSR de un operador de transporte que dependía en gran medida de los subsidios gubernamentales para las operaciones de pasajeros a un proveedor rentable de viajes experienciales . [ cita requerida ] Dieciséis meses después de su compra inicial, Allegro vendió una participación del 70% en la empresa a Quadrant Private Equity por un precio no revelado, pero especuló con el valor de la empresa entre 100 y 200 millones de dólares australianos. [12] [13]
En 2019, Great Southern Rail cambió su nombre a Journey Beyond Rail Expeditions y Great Southern se convirtió en el nombre de un tren que circulaba entre Adelaida y Brisbane, semanalmente durante los meses de verano. [14] [15] Posteriormente, la marca volvió a ser Journey Beyond . [16] En 2017, se estableció una empresa privada, Experience Australia Group Pty Ltd, como entidad corporativa que lleva a cabo las operaciones del negocio. A partir de 2024 [actualizar], a pesar de los cambios de propiedad, la empresa continuó en esa función. [17]
Las adquisiciones desde 2015 incluyeron Cruise Whitsundays y Rottnest Express, Eureka Tower Skydeck, Horizontal Falls Seaplane Adventures, Outback Spirit Tours, Sal Salis Ningaloo Reef y Darwin Harbour Cruises. En 2022 [actualizar], era la empresa de turismo experiencial más grande de Australia. [1]
En enero de 2022, Quadrant Private Equity vendió sus 13 marcas, incluidos los trenes, por un valor de 600 millones de dólares australianos. El comprador fue Hornblower Group, con sede en San Francisco , propiedad de Crestview Partners, una firma de capital privado con sede en Nueva York. [18] Hornblower Group operaba cruceros y tours, incluidos Hornblower Cruises , que operaba desde 125 ciudades estadounidenses. [19] Después de no encontrar un comprador en 2023, Hornblower se declaró en quiebra en febrero de 2024; las actividades de Journey Beyond se separaron del grupo y quedaron bajo la propiedad exclusiva de Crestview Partners. [20] [21]
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