Jounieh ( árabe : جونيه , o Juniya , جونية ) es una ciudad costera en el distrito de Keserwan , a unos 16 km (10 millas) al norte de Beirut , Líbano . Desde 2017 es la capital de la gobernación de Keserwan-Jbeil . [1] [2] Jounieh es conocida por sus balnearios y su animada vida nocturna, así como por su antiguo zoco de piedra , su puerto de ferry, su lugar para practicar parapente y su telecabina ( le téléphérique ), que lleva a los pasajeros montaña arriba hasta el santuario de Nuestra Señora. del Líbano en Harissa . [3]
Sobre Jounieh, y de camino a Harissa , una pequeña colina llamada Bkerké (árabe: بكركي , o Bkerki ), con vistas a la bahía de Jounieh, es la sede del Patriarca de la Iglesia Católica Maronita del Líbano. Los residentes de Jounieh y las ciudades circundantes son abrumadoramente católicos maronitas . [4] Maameltein es un distrito de la aldea de Ghazir .
La historia de Jounieh se remonta a la época de los fenicios . [5] La ciudad era un importante centro comercial a lo largo de la costa del Líbano. En aquellos días, el puerto era importante durante el invierno, ya que servía como lugar seguro para los barcos que navegaban hacia el sur, hacia Biblos . Esto le dio al lugar el nombre de "Palaebyblus", que significa "Antes de Biblos". En su descripción geográfica el historiador griego Estrabón menciona esta ciudad. [5]
La razón por la que hoy se pueden ver pocos restos se debe al hecho de que durante el período romano y bizantino , se construyeron muchos edificios y estructuras sobre los edificios fenicios y algunos todavía son visibles hoy. [5]
El historiador musulmán medieval al-Idrisi (muerto en 1165) señala que Jounieh era una fortaleza marítima cuyos habitantes eran cristianos jacobitas . [6] El geógrafo sirio Yaqut al-Hamawi (m. 1226) lo llamó una dependencia de Trípoli . [7]
En la sexta parte de La Introducción a Jounieh a mediados del siglo XIX , el profesor Butrus Al-Boustani dijo: “Jounieh es un lugar en la costa de Keserwan que tiene almacenes, almacenes y una tintorería. Barcos y embarcaciones traen suministros y su comercio de cereales es muy popular. Por lo tanto, se nombró un distrito de las siguientes aldeas: Sarba, Ghadir y Harat Sakhr. Su población total es de 2.500 habitantes. Jounieh en sí no es una zona residencial sino principalmente un distrito comercial cuyos trabajadores provienen de ciudades vecinas”. [8]
Jounieh estaba conectada con las zonas vecinas por carreteras construidas para carruajes. Por lo tanto, estuvo conectado con Bkerké y más allá durante el gobierno de Dawud Basha, el gobernante del Monte Líbano . Estuvo conectado con Ghazir entre 1867 y 1868 a pesar de la objeción de los residentes de Ghazir. Otra carretera conectaba Jounieh con el puente de Beirut durante el gobierno de Rustum Basha. Al norte estaba conectado por un camino de carruajes hasta Batroun durante el gobierno de Wasa Basha (1883-1892). En 1892, Jounieh estaba conectada a Beirut a través de un ferrocarril que tenía estaciones entre ambas localidades, tres de las cuales en Jounieh y sus alrededores: Sarba, Jounieh y Mu'amilitain al final de la línea, lo que facilitaba el transporte de mercancías y pasajeros desde y hacia la gobernación de Beirut. En 1876, el número de tiendas superaba las 300, cinco fábricas de seda, tres casas de reposo, un molino, tres fábricas de zumos, una fábrica de hielo artificial, un banco conocido por el nombre de su propietario "Bank Baghos" y un grupo de pequeñas obras de construcción de veleros. .
En 1906, según la Guía del Líbano de Ibrahim Beik Al-Soud, la población de Jounieh era de 2.400 habitantes y tenía una fábrica de seda propiedad de los Nasras, una gargantilla de gusanos de seda propiedad de Moussa de Franj, una fábrica de seda propiedad de los herederos. de Rizkallah y Abdul Ahad Khadra que tenía 190 ruedas y producía 10.000 capullos, 330 animales domésticos y poseía 80 carruajes. Según los registros de la gobernación de Keserwan, la ciudad de Ghadir, en 1914, tenía 433 corporaciones y su población era de 1.263 habitantes. La ciudad de Sarba tenía 213 instituciones comerciales y su población era 1.714. En Harat Sakhr, había 165 corporaciones y su población era 808. En Sahil 'Alma, había 21 corporaciones y su población llegó a 187. Jounieh había experimentado una notable prosperidad después de que Francia y el Patriarcado Maronita apoyaran la apertura de un puerto para barcos comerciales que se convirtió en ( con el puerto de Al-Nabi Younes en la costa de Chouf ) el puerto oficial del Monte Líbano . [3]
En 1913 y durante la era del Mandato, Jounieh sufrió un declive económico y una recesión cuando la administración francesa trasladó parte del papel administrativo de Jounieh a la capital, Beirut . También Jounieh salió de la Primera Guerra Mundial debilitado por el hambre y el estancamiento económico. Así, varios de sus habitantes se vieron obligados a trasladarse a la capital o a inmigrar, y Jounieh perdió la mayor parte de su experiencia. Su desarrollo social y poblacional se detuvo y su desarrollo económico se debilitó. Las estadísticas de 1932 mostraban 1.286 viviendas en Jounieh: 371 en Sarba, 434 en Ghadir, 350 casas en Harat Sakhr y 131 en Sahil 'Alma. Esto afectó a la industria de la construcción y los registros del ayuntamiento mostraban un número muy limitado de permisos otorgados entre 1922 y 1940. Los únicos sectores activos en ese período fueron las escuelas, la pequeña artesanía y la siembra de cítricos, caña de azúcar y hortalizas. Esta situación se mantuvo igual hasta el gobierno del presidente Fuad Chehab, quien equipó a la ciudad con todo lo que necesitaba para volverse moderna. Luego, Jounieh despertó de su letargo con proyectos de carreteras, iluminación, planificación moderna, un estadio, un puerto turístico, una casa de gobierno e infraestructura. El presidente Chehab utilizó varios expertos e ingenieros encabezados por el ingeniero francés Ecochard. Se habló de “Montecarlo del Este” y Jounieh destacó como una novia de la costa libanesa. En 1959, empezó a atraer bancos, los primeros fueron el Banco de Comercio Libanés y el Banco Federal Libanés. En 1975 el número de bancos llegó a seis y hoy hay 38 bancos además del Banco Central Libanés que se estableció en 1879.
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La zona también fue testigo de un aumento en el precio de la tierra de un promedio de siete a nueve libras libanesas por metro cuadrado entre 1950 y 1960 a un promedio de 25 a 35 libras libanesas en 1965.
El sector de la construcción se desarrolló lentamente desde Sarba hasta Harat Sakhr y finalmente la costa de 'Alma. Los edificios también comenzaron a expandirse por la ciudad a medida que el sector agrícola se contraía y quedaba confinado a las costas de Kaslik y algunos huertos en Ghadir, Harat Sakhr y la costa de 'Alma. A principios de los años setenta, Jounieh se transformó en un importante y completo centro turístico con una red turística a su alrededor y en sus bordes que incluía: el Casino du Liban , los teleféricos, la Iglesia Harisa, las cavernas de Jeita , restaurantes, hoteles, discotecas y el puerto.
Con la guerra de 1975, la división de Beirut en Oriente y Occidente y la escalada de violencia, muchas personas huyeron a zonas seguras y organizaron sus vidas de acuerdo con las nuevas realidades.
De 1980 a 1990, Jounieh fue testigo de una migración masiva a medida que un gran número de comerciantes de Beirut se trasladaron a sus mercados. Los edificios se apoderaron de sus espacios verdes y los complejos turísticos se apoderaron de sus costas. Así que sus características cambiaron aleatoriamente aunque se benefició del uso del puerto turístico para el comercio.
Durante la Guerra Civil, el ferry que hacía el viaje de 120 millas de Jounieh a Larnaca era la única forma de entrar y salir del Líbano para quienes vivían en las zonas controladas por las milicias cristianas. Se estima que durante los catorce años transcurridos desde 1975, unos 990.000 libaneses abandonaron el país, lo que representa hasta el 40% de la población. [9] Durante los combates de 1989 entre el general Aoun y las fuerzas libanesas, 10.000 civiles de Beirut llegaron a Chipre durante un período de seis semanas. [10] El 24 de febrero de 1990, el ferry fue atacado por una patrullera naval no identificada. Un pasajero murió y diecisiete resultaron heridos. [11] [12] En 1997, un catamarán operaba entre Larnaca y Jounieh. El billete de vuelta para el viaje de cuatro horas cuesta 100 dólares estadounidenses. En ese momento, el ingreso mensual promedio en el Líbano era de 132 dólares estadounidenses. [13]
El 18 de junio de 1991, seis personas murieron y 30 resultaron heridas tras una explosión en un depósito de municiones de las Fuerzas Libanesas . [14]
El 7 de mayo de 2005, un coche bomba explotó entre la emisora de radio cristiana Sawt al Mahaba y la iglesia Mar Yuhanna en Jounieh. La emisora de radio quedó destruida y la iglesia sufrió graves daños. Veintidós personas resultaron heridas. [15]
Hoy en día, cerca de 100.000 personas residen en Jounieh. Los que viven en sus suburbios superan ese número. A mediados de siglo, se prevé que Jounieh se convierta en un suburbio de Beirut en una línea costera que forma una ciudad que amplía la longitud de la carretera costera en un momento en que los habitantes del Líbano alcanzarán los seis millones o más alrededor del año. 2025. La población de Jounieh es mayoritariamente maronita . [dieciséis]
Jounieh está hermanada con:
Mónaco
Gustavia, San Bartolomé , Francia
Rio de Janeiro , BrasilJounieh tiene un clima mediterráneo de verano caluroso ( clasificación climática de Köppen Csa ). En invierno llueve mucho más que en verano. La temperatura media anual en Joünié es de 20,9 °C (69,6 °F). Anualmente caen alrededor de 873 mm (34,37 pulgadas) de precipitación.
Sitio de parapente en Ghosta, a tres minutos de Harissa. Desde 1992, el vuelo en parapente sobre Jounieh se considera una de las mejores actividades al aire libre en el Líbano. [18]
Cada verano, el Festival Internacional de Jounieh alberga íconos nacionales e internacionales, como Mika , Jessie J , Imagine Dragons , Jason Derulo y muchos otros. [19]
Casino du Liban ofrece juegos y espectáculos y está ubicado en la parte norte de Jounieh, también es el más grande de Medio Oriente.
El Museo del Patrimonio Libanés exhibe artículos relacionados con la cultura y la historia del Líbano. [20]
El téléphérique es una telecabina que opera entre Jounieh y Harissa . Ofrece a los pasajeros hermosas vistas panorámicas de la bahía de Jounieh y la costa hasta Beirut . [21] (Ver página de Téléphérique de Jounieh )
