Joseph Henderson (9 de septiembre de 1826 - 7 de octubre de 1890) fue un piloto de puerto estadounidense del siglo XIX que guió grandes buques dentro y fuera del puerto de Nueva York como piloto de Sandy Hook . [1] Durante su larga carrera, su trabajo incluyó llevar el barco que transportaba la Estatua de la Libertad a salvo al puerto después de su viaje desde Europa.
Henderson nació en Charleston, Carolina del Sur . [2] A los dieciséis años, Henderson dejó Charleston para buscar pasaje a Nueva York como grumete en un barco que viajaba allí. En 1845, era piloto de Nueva York. [3] Henderson se casó con Angelina Annetta Weaver el 11 de febrero de 1849. [4]
Henderson fue piloto de Sandy Hook en el puerto de Nueva York y a lo largo de la costa atlántica durante la Guerra Civil estadounidense . En 1846, obtuvo sus papeles de piloto en la Junta de Comisionados de Pilotos del Estado de Nueva York . Se convirtió en experto en todas las ramas del pilotaje. [5]
Henderson fue propietario de varios barcos piloto en el servicio de Sandy Hook . [2] A la edad de veintiún años, era capitán de su propia goleta , autodidacta en marinería y piloto de Sandy Hook de Nueva York. Pasó más de 45 años como piloto de Nueva York y estuvo en más accidentes de barco que cualquier otro piloto. [6] El 13 de septiembre de 1853, se convirtió en piloto de rama en el barco piloto Ellwood Walter, No. 7 , perteneciente a la Asociación de Pilotos de Nueva York. [7]
En diciembre de 1856, Henderson fue uno de los capitanes del barco piloto n.º 11, George W. Blunt . [5] El 21 de enero de 1857, Henderson estaba en el Blunt , anclado en Coney Island , pero rodeado por el hielo. [8]
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Durante la Guerra Civil, Henderson fue piloto en los transportes de vapor Arago y Fulton , que iban desde Newport News, Virginia , a Port Royal, Carolina del Sur . [9]
Henderson era propietario de una cuarta parte del William Bell , un barco piloto construido en Greenpoint , Brooklyn, Nueva York, en 1864 y en copropiedad con otros pilotos de Sandy Hook. [10] El 11 de agosto de 1864, el William Bell se aventuró demasiado lejos en el mar y fue capturado y quemado por el barco de asalto confederado CSS Tallahassee . Henderson estaba en el mar en otro barco en el momento de la captura, actuando como piloto para el Gobierno. [11]
En diciembre de 1869, Henderson ofreció sus servicios para pilotar el buque de vapor Tybee desde el puerto de Nueva York con destino a Santo Domingo , República Dominicana; pero el capitán del barco se negó a contratarlo. El Tybee procedió a hacerse a la mar sin un piloto del puerto a bordo. En un juicio, "Henderson v. Spofford", se dictó sentencia en el tribunal de distrito de la ciudad de Nueva York a favor de Henderson por treinta y ocho dólares y dieciocho centavos más los costos de los honorarios de pilotaje desde el puerto de Nueva York. [12]
En 1879, durante la construcción del puente del río Este, Henderson fue llamado como experto marino para determinar la altura del tramo de agua del Puente de Brooklyn , un nuevo puente de Brooklyn a la ciudad de Nueva York. [13] Otro testigo, Edward W. Serrell , que era ingeniero civil, dijo que había examinado el plano y las secciones del puente y que los cálculos de la supuesta resistencia del puente no eran precisos; y el efecto que los vendavales o el viento tendrían sobre la estructura y sobre los pasajeros a pie. Había miedo de que los autos se volcaran y que el viento levantara a las mujeres y las arrojara por encima de la barandilla. [14] [15]
En 1883, Henderson, Walter Brewer, Henry Seguine, William J. Barry y Josiah Johnson fundaron la Sandy Hook Pilot Boat Company para tener la propiedad y el control de los barcos y equipos para el uso de los pilotos en el puerto de Nueva York y las vías navegables de Sandy Hook. Recibieron un certificado de incorporación de Albany, Nueva York . El capital social recaudado fue de $100,000, que se invertirían en barcos para pilotos y otros equipos. Su oficina estaba en Burling-slip en la ciudad de Nueva York. [16] Hubo oposición al proyecto, ya que se consideró que formaba un sindicato. [17] La nueva Sandy Hook Pilot Boat Company tenía la intención de influir en la legislación de un proyecto de ley para reducir las tarifas de los pilotos. [18]
La aparición de Henderson con el Isère fue reportada en varios periódicos de Nueva York. El 16 de junio de 1885, a las diez de la noche, el barco piloto Pet, No. 9 fue avistado por el vapor francés Isère , cargado con la Estatua de la Libertad . Estaba a unas diez millas fuera del buque faro Sandy Hook. Henderson zarpó y cuando estuvo lo suficientemente cerca, botó un bote auxiliar y se acercó al Isère . Fue subido a bordo y luego se dirigieron al buque faro Sandy Hook. Henderson juzgó que la noche era demasiado oscura con la lluvia cayendo para cruzar la barra de manera segura. Se hizo cargo del barco, lo llevó al ancla y se quedó en alta mar esperando el amanecer. [19] [20] El 17 de junio, el Isère llegó a la herradura de Sandy Hook y fue trasladado a la bahía de Gravesend [21] junto al buque de guerra USS Omaha . [22] El viernes, a la una de la tarde, el Isère llegó a la isla de Bedloe . El transbordador Atlantic partió de la terminal de transbordadores al pie de Wall Street y pasó por Governors Island . Luego, el Atlantic llegó junto al Isère . El primer hombre que llegó desde el Atlantic fue Henderson. [23]
En 1888, Henderson estaba a bordo del barco piloto América, No. 21 durante la Gran Tormenta de Nieve de 1888 , cuando el barco superó la tormenta frente al faro Shinnecock . [24] [25]
El 28 de octubre de 1872, Henderson, capitán del barco piloto de Nueva York " Pet, No. 9 ", avistó el bergantín Emily durante un fuerte vendaval. La tripulación del Emily subió a bordo del Pet , que permaneció junto al bergantín hasta las 7 p. m., momento en el que el Emily volcó. No fue hasta el día siguiente que los miembros de la tripulación fueron transferidos del Pet al barco de vapor Italy , desde Liverpool, y llevados al puerto de Nueva York. [26] El 22 de septiembre de 1880, el Pet, No. 9 , se topó con la goleta Gladiator , que navegaba desde Barbados hacia Yarmouth, Nueva Escocia , que estaba volcada. La tripulación bajó un bote, que se colocó al costado del barco. Hicieron un agujero en su costado para hundirlo, pero descubrieron un hedor terrible que venía de abajo. Se descubrió a un hombre con una cuerda alrededor de su cuello colgando del bauprés . La tripulación del barco yacía muerta en su camarote. [27] El 20 de noviembre de 1889, Henderson era el comandante del Pet, No. 9 , que se perdió en el puerto de Newport, Rhode Island . Se informó que se había desintegrado y abandonado y que estaba parcialmente asegurado. [28] [29]
El 13 de agosto de 1890, Henderson llevó al vapor de pasajeros RMS Teutonic de la White Star Line al mar en su primera carrera hacia el oeste a través del Atlántico con el vapor SS City of New York . La carrera terminó con la victoria del Teutonic . La carrera desde el puerto de Queenstown, Irlanda, hasta Sandy Hook, duró cinco días y diecinueve horas. [30] El 21 de agosto de 1890, el Teutonic , pilotado por Henderson, y el City of New York navegaron desde el muelle de Nueva York hasta la barra de Sandy Hook en la bahía. Cientos de personas estuvieron presentes para observar a los transatlánticos mientras partían. [31]
El 23 de agosto de 1890, Henderson guió al crucero USS Baltimore mar adentro cuando transportaba los restos del inventor John Ericsson a su lugar de descanso final en Estocolmo, Suecia . [6] [32]
El 4 de octubre de 1890, Henderson abandonó su hogar en buen estado de salud y navegó hacia Sandy Hook a bordo de su barco piloto America, No. 21. Durante este viaje, enfermó y fue llevado a su casa en Nueva York y murió de peritonitis el 7 de octubre de 1890, en su casa de Brooklyn. Fue uno de los pilotos más antiguos en servicio. [6] [9] Fue enterrado en el cementerio de Green-Wood . [9]
Resido en Brooklyn, Nueva York; soy piloto de Sandy Hook, nacido en Charleston, Carolina del Sur, el 9 de septiembre de 1826
El extraordinario historial de dificultades, accidentes y escapes afortunados del difunto Joseph Henderson.
El domingo por la noche, el 11, por el reverendo Sr. Lathrop, en el Tabernáculo Bautista, en la calle Mulberry, el Sr. Joseph Henderson, de Charleston, Carolina del Sur, a la señorita Angelina A. Weaver, de Nueva York.
Fallece un antiguo piloto y residente de Brooklyn durante mucho tiempo.
George W. Blunt, n.º 11 (lista de pilotos, incluido Joseph Henderson). Ahora está anclada en Coney Island, cercada por el hielo.
Fue uno de los miembros más antiguos y conocidos de la tripulación del Sandy Hook.
Este era el barco piloto "No. 24", o, el William Bell, uno de los mejores barcos que he visto. Rápidamente reunimos algunas cosas de él, instrumentos náuticos, telescopios, mapas, relojes, botiquín, etc. Y luego, vertiendo trementina por todo el piso de la cabina, este hermoso barco fue incendiado.
Uno de los barcos piloto de la década de 1860, el William Bell, se aventuró demasiado lejos un día de 1864 y fue capturado y quemado por el barco de vapor confederado Tallahassee.
Los miembros del comité del interior del país dirigieron miradas de admiración al capitán Joe Henderson, uno de los pilotos más antiguos de Nueva York, cuando ese marinero recitó muchos términos náuticos en su testimonio.
El capitán Joseph Henderson, un piloto de Sandy Hook, fue el siguiente testigo llamado.
Se supo que el barco piloto n.º 9 había navegado por el Isère a las diez de la noche de ayer. El piloto Henderson fue llevado a bordo, pero consideró que la noche era demasiado oscura para cruzar la barra con seguridad.
El capitán Joseph Henderson, del barco piloto Pet No. 9, llevó al Isère por encima del borde. Estaba navegando por las afueras de Sandy Hook en busca de algún barco de gran calado y, hacia el atardecer del martes por la noche, localicé una embarcación que parecía ser un buque de guerra o un barco de transporte a vapor de algún tipo.
El martes se avistó el barco piloto n.° 9 y se subió a bordo al piloto Joseph Henderson.
El buque de transporte francés Isère, con la estatua de Bartholdi a bordo, llegó ayer a este puerto. El piloto Joseph Henderson, del barco piloto Pet, n.º 9, se cruzó con él alrededor de las diez de la noche del martes, a unas diez millas del buque faro.
El primer hombre que llegó al Atlántico fue el piloto Henderson, que saltó desde el tragaluz hasta el alcázar.
El barco piloto Pet, n.º 9, de Nueva York, encalló esta mañana en el lado este de la isla Conanicut, a mitad de camino entre Beaver Tail y Mackerel Cove.
El Teutonic y el City Of New York compiten de nuevo. El piloto del Teutonic era Joseph Henderson.
El capitán Joseph Henderson, uno de los pilotos más antiguos del servicio, que pilotó el Baltimore al mar esta tarde, afirma que es el primer buque del gobierno en siete años en llevar un piloto de Sandy Hook.
