NOAAS David Starr Jordan (R444) fue un buque de investigación pesquera estadounidense en comisión en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de 1970 a 2010. Anteriormente estuvo en la flota de la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos de 1966 a 1970 como US FWS David Starr Jordan .
Tras concluir la carrera de David Starr Jordan en la NOAA, Stabbert Maritime la compró, la renovó y la puso en servicio como buque de investigación oceanográfica R/V Ocean Starr .
El David Starr Jordan fue construido para el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos por la Corporación Christy en Sturgeon Bay, Wisconsin . Fue botado el 19 de diciembre de 1964, [1] entregado el 5 de noviembre de 1965, [1] y puesto en servicio en la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre el 8 de enero de 1966 [1] como US FWS David Starr Jordan en una ceremonia en San Diego, California . Más tarde fue transferido a la NOAA y se convirtió en el David Starr Jordan (R 444) de la NOAAS en la flota de la NOAA. [2] [3]
El David Starr Jordan es un arrastrero con aparejo occidental diseñado y aparejado para la pesca de arrastre en aguas intermedias , la pesca de arrastre de fondo , lances de palangre , arrastres de plancton , lances oceanográficos , toma de muestras del fondo del océano, buceo y estudios visuales de mamíferos marinos y aves marinas . [1] Tenía un cabrestante hidrográfico hidráulico con una capacidad de tambor de 15.000 pies (4.600 metros) de línea de 5/16 pulgadas (7,9 mm) y una tracción máxima de 1.600 libras (730 kg), un cabrestante hidrográfico hidráulico con una capacidad de tambor de 30.000 pies (9.100 metros) de línea de 3/16 pulgadas (4,8 mm) y una tracción máxima de 1.600 libras (730 kg), un cabrestante combinado hidráulico con una capacidad de tambor de 6.080 pies (1.850 metros) de cable de acero de 3/8 pulgadas (9,5 mm) y una tracción máxima de 6.500 libras (2.900 kg), y dos cabrestantes de arrastre hidráulicos , cada uno con una capacidad de tambor de 8.830 pies (2.690 metros) de línea de 5/8 pulgadas (15,9 mm) y una tracción máxima de 12.000 libras (5.400 kg). También tenía una pluma telescópica de 50 pies (15 metros) con una capacidad de elevación de 11.838 libras (5.370 kg ), una pluma articulada de 18 pies (5,5 metros) con una capacidad de elevación de 4.650 libras (2.109 kg ) y un bastidor en A móvil . [2]
Equipado para funcionar como un laboratorio flotante , David Starr Jordan tenía un laboratorio de oceanografía química de 370 pies cuadrados (18,6 metros cuadrados ) (m²) , un laboratorio de oceanografía física de 210 pies cuadrados (19,5 m²) y un laboratorio de oceanografía biológica de 53 pies cuadrados (4,9 m²) . También tenía un centro de información científica de 200 pies cuadrados (18,6 m²) que servía como laboratorio de procesamiento de datos y una sala de temperatura constante de 76 pies cuadrados (7,1 m²). [2] Sus laboratorios tenían acuarios con temperatura controlada y pozos de especímenes vivos, y tenía un congelador , una habitación oscura y una cámara de observación submarina en su proa y en su costado de babor para estudiar el comportamiento de los peces en el mar. [4] El David Starr Jordan tenía una plataforma para helicópteros , lo que le permitía albergar un helicóptero para observaciones aéreas y misiones de reconocimiento fotográfico. [4] Llevaba tres botes, un bote inflable de casco rígido (RHIB) Zodiac de 18,5 pies (5,6 metros), un RHIB Avon de 18 pies (5,5 metros) y un bote con casco de fibra de vidrio Boston Whaler de 12 pies (3,7 metros) . Los tres botes estaban propulsados por motores fueraborda de gasolina . [2]
Además de su tripulación de 14 personas, el David Starr Jordan podría acomodar hasta 13 científicos. [2]
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El David Starr Jordan fue construido con el propósito de realizar investigaciones pesqueras en el océano Pacífico tropical. Pasó su carrera estudiando la oceanografía biológica y física en la costa sudoeste de los Estados Unidos y en el océano Pacífico oriental tropical [3] frente a las costas de América Central y América del Sur [2] en apoyo de la gestión de las poblaciones de peces , mamíferos marinos y tortugas marinas . [4] Su puerto de origen era San Diego. [4]
La primera misión de David Starr Jordan en enero de 1966 fue participar en la Investigación Cooperativa de Pesca de California (CalCOFI), un esfuerzo conjunto del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos (asumido por la NOAA después de su formación en 1970) y la Institución Scripps de Oceanografía para evaluar las poblaciones de peces en la costa de California. [1] Se convirtió en un compromiso a largo plazo para ella. Durante los cruceros de investigación trimestrales de CalCOFI en el sur y centro de California, los científicos embarcados a bordo del David Starr Jordan estudiaron el entorno marino y la gestión de sus recursos vivos mientras el barco recopilaba datos hidrográficos y biológicos sobre el sistema de la Corriente de California y monitoreaba los indicadores de los eventos de El Niño y el cambio climático . [4]
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Operado por la Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación de la NOAA después de que la NOAA se estableciera el 3 de octubre de 1970, David Starr Jordan apoyó al Laboratorio del Centro de Ciencias Pesqueras del Suroeste del Servicio Nacional de Pesca Marina de la NOAA en La Jolla , California. La evaluación de la población de delfines en el Océano Pacífico tropical oriental fue una de sus misiones de larga data, y fue parte integral de los estudios de mamíferos marinos realizados por la División de Recursos Protegidos del laboratorio, incluido el Proyecto de Investigación de Abundancia de Stenella (STAR), un estudio de tres años de las poblaciones de delfines capturados como captura incidental por la pesquería de cerco de atún aleta amarilla en el Pacífico tropical oriental. [2] [3] Al evaluar las poblaciones de delfines, operó en cooperación con el helicóptero MD 500 de la NOAA , que proporcionó apoyo de fotografía aérea ; a partir de las fotografías, los científicos pudieron medir la longitud de los animales individuales y contar el número de delfines en cardúmenes seleccionados, que luego podrían usarse para calibrar las estimaciones de los tamaños de los cardúmenes de delfines hechas por los observadores a bordo del David Starr Jordan . [1] Los datos recopilados por David Starr Jordan fueron fundamentales para respaldar la campaña de atún " dolphin safe " y los requisitos de etiquetado y condujeron a una importante reducción en la mortalidad de delfines relacionada con las operaciones de la industria del atún aleta amarilla. [4]
Los investigadores se embarcaron en David Starr Jordan para investigar las variaciones estacionales en la temperatura, las corrientes y la salinidad del océano . [4] David Starr Jordan también realizó una encuesta anual sobre lubinas rayadas juveniles, encuestas sobre tiburones y trabajos de investigación especiales ocasionales requeridos por el Laboratorio del Centro de Ciencias Pesqueras del Suroeste. [1] Participó en varias expediciones de investigación que la llevaron a lugares tan lejanos como México , Perú y las Islas Galápagos . [4]
En total, David Starr Jordan recorrió más de 1.300.000 millas náuticas (2.400.000 kilómetros) y pasó aproximadamente 8.949 días en el mar, [4] con un promedio de más de 240 días en el mar por año. [3] Midió y pesó 1.000 tortugas marinas, tomó 27.000 fotografías utilizando vehículos operados a distancia y realizó 27.000 lances de muestreo oceanográfico, 22.000 arrastres de plancton y 4.700 redes de arrastre de peces. [4]
Las cenizas del célebre científico pesquero Oscar Elton Sette (1900-1972) fueron esparcidas en el mar en el Océano Pacífico desde la cubierta del David Starr Jordan el 7 de septiembre de 1972. [5]
Después de más de 44 años de servicio, el David Starr Jordan fue dado de baja el 3 de agosto de 2010 y vendido en una subasta el 27 de mayo de 2011. [3]
Stabbert Marine de Seattle, Washington , compró el barco, lo renovó y lo puso en servicio como el buque de investigación privado R/V Ocean Starr . [6] Clasificado por la American Bureau of Shipping como un buque de investigación oceanográfica , el Ocean Starr emergió de su renovación con seis espacios de laboratorio con un espacio total combinado de piso de 1,058 pies cuadrados (322 metros cuadrados), espacio de cubierta de 1,670 pies cuadrados (509 metros cuadrados) en su cubierta principal y 900 pies cuadrados (274 metros cuadrados) en su nivel 01 , un cabrestante CTD , un cabrestante hidráulico, un marco en A de popa y una grúa telescópica de 50 pies (15 metros) de Alaska Marine con una capacidad de elevación de 11,838 libras (5,370 kilogramos). Puede transportar 50.000 galones estadounidenses (189.271 litros) de combustible, 410 galones estadounidenses (1.552 litros) de aceite lubricante y 8.000 galones estadounidenses (30.283 litros) de agua potable . [7] Tiene acuarios con temperatura controlada , pozos para especímenes vivos, un congelador , una habitación oscura , un laboratorio de procesamiento de datos y una cámara de observación submarina en su proa y en su costado de babor que permite al personal embarcado estudiar el comportamiento de los peces en el mar. [8] Sus alojamientos para sus ocho a 10 miembros de tripulación y hasta 23 a 25 científicos embarcados incluyen 19 camarotes. [9]
Con puerto base en Seattle, el Ocean Starr es operado para Stabbart Maritime por Ocean Services, Inc. Opera en el Océano Pacífico, a veces bajo contrato de arrendamiento con la NOAA. Entre otras tareas, continúa realizando cruceros CalCOFI, [8] y recibe a profesores que participan en el programa Teacher at Sea de la NOAA. [10] En mayo de 2013, realizó un crucero anual del Servicio Nacional de Pesca Marina a lo largo de la Costa Oeste de los Estados Unidos para estudiar las poblaciones de ictioplancton , krill , medusas , calamares y otras especies marinas. [11] El 23 de julio de 2015, con el oceanógrafo principal de The Ocean Cleanup y 15 investigadores y científicos ciudadanos a bordo, partió de San Francisco , California, para operar como uno de los aproximadamente 30 barcos que participaron en la Mega Expedición , en la que los barcos navegaron en paralelo a través de la Gran Isla de Basura del Pacífico , cubriendo 3.500.000 kilómetros cuadrados (1.400.000 millas cuadradas) del Océano Pacífico en un esfuerzo por recolectar más muestras de plástico en tres semanas de las que se habían recolectado en los 40 años anteriores combinados. [12] En el otoño de 2015, realizó una encuesta patrocinada por el Gobierno de México de vaquitas en peligro de extinción en la costa de México . [13] En julio de 2017, los científicos del Servicio Geológico de los Estados Unidos pasaron 21 días a bordo del Ocean Starr recolectando imágenes del sistema de fallas Queen Charlotte-Fairweather en el sureste de Alaska . [14]
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