La Jones and Laughlin Steel Corporation , también conocida como J&L Steel o simplemente como J&L, fue un fabricante de acero y hierro estadounidense que operó desde 1852 hasta 1968. La empresa comenzó como American Iron Company, fundada en 1852 por Bernard Lauth y Benjamin Franklin Jones , aproximadamente a 4 km (2,5 mi) al sur de Pittsburgh a lo largo del río Monongahela . [2] La participación de Lauth fue comprada en 1854 por James Laughlin . [3] La primera empresa que llevó el nombre de Jones and Laughlin se organizó en 1861 y tenía su sede en Third & Ross en el centro de Pittsburgh . [4] [5]
La empresa, que en sus inicios producía solo hierro, comenzó a producir acero en 1886. Durante los siguientes 60 años, la empresa amplió sus instalaciones y operaciones a ambos lados del río Monongahela , en el lado sur de Pittsburgh , y a lo largo del río Ohio en Aliquippa . El puente Hot Metal Bridge que cruza el río Monongahela se construyó para conectar los altos hornos Eliza que fabricaban arrabio en el lado Hazelwood del río con los hornos de acero de hogar abierto en el lado sur del río.
En 1905, se inició una nueva planta en Aliquippa , Pensilvania. La empresa también poseía minas de carbón en el oeste de Pensilvania en sus inicios, incluidas algunas a las que se llegaba por una pendiente en el lado sur de Pittsburgh que se conectaba con el ferrocarril sobre el puente adyacente al Hot Metal Bridge. Otras minas estaban a lo largo del cercano Becks Run , también conectadas directamente por ferrocarril . La pendiente y las minas desaparecieron antes de 1900, pero la minería continuó en pueblos de Pensilvania como Vestaburg y otros lugares.
La antigua empresa Otis Steel a orillas del río Cuyahoga en Cleveland fue comprada en 1942 y, a mediados de la década de 1960, se construyó una planta de acabado en Hennepin, Illinois. [6]
En 1937, J&L fue objeto de una decisión histórica de la Corte Suprema , NLRB v. Jones & Laughlin Steel Corp. , que confirmó la constitucionalidad de la Ley Wagner y el poder del Gobierno Federal para regular las relaciones laborales mediante la cláusula de comercio. La decisión obligó a J&L a reconocer los derechos laborales de sus empleados, incluido su derecho a sindicalizarse.
J & L Steel (conocida por sus empleados simplemente como "J & L", a veces pronunciada "jane ell") era la competencia más fuerte para la Carnegie Steel Company en las cercanías de Pittsburgh . J & L también tenía fábricas subsidiarias en otras ciudades como Los Ángeles a fines de la década de 1940.
Ling-Temco-Vought, Inc. de Texas ofreció comprar el 63 por ciento de J & L Steel el 10 de mayo de 1968. [7] Se llegó a un acuerdo el 14 de mayo y la compra se completó por aproximadamente $ 428,5 millones ($ 3,75 mil millones en la actualidad) en junio de 1968. [8] Tomó el control total de la empresa en 1974. Como resultado de la crisis del acero y la recesión de 1973 , la planta de J & L en Los Ángeles cerró.
En 1978, J & L Steel (como subsidiaria de LTV) adquirió Youngstown Sheet and Tube . En 1981, J & L Steel compró una fábrica de acero inoxidable de McLouth Steel Products en Detroit , lo que probablemente fue un intento de acercarse al mercado automotriz.
En la década de 1980, el conglomerado LTV se encontraba en pleno declive. En 1984, J & L se fusionó con Republic Steel y el nombre de Jones and Laughlin desapareció por completo. [9]
La pendiente de carbón J&L era una pendiente de 400 m (1300 pies) en Pittsburgh , Pensilvania, que conectaba una mina de carbón con la planta de fabricación de hierro de J&L. Se extendía desde Josephine Street, entre South 29th Street y South 30th Street en el extremo inferior, hasta Sumner Street en su extremo superior. [10] Se abastecía con carbón de la mina American Mine , inaugurada en 1854. [11] [12]
El desmantelamiento de los edificios que albergaban a J & L Steel produjo un aumento de la construcción en las parcelas de tierra donde se encontraban los edificios. En septiembre de 2005, se habían erigido numerosas estructuras nuevas en ambos lados del río Monongahela . El Centro Tecnológico de Pittsburgh ahora se encuentra en el lado norte del río Monongahela, donde una vez estuvieron los altos hornos, y SouthSide Works , un desarrollo comercial y residencial, se encuentra en el lado sur, donde se realizaban las operaciones de fresado. El Puente de Metal Caliente se ha convertido en un puente de carretera y un puente peatonal/para bicicletas (que forma parte del Gran Pasaje Allegheny ).
En lo que alguna vez fue Hazelwood Works de las operaciones de J & L, Hazelwood Green es ahora un sitio de reurbanización de uso mixto de 178 acres frente al río. Hazelwood Green fue comprado en 2002 por Almono LP y se abrió oficialmente al público en abril de 2019, con la dedicación pública de nuevas carreteras (extensiones de Hazelwood Avenue y Blair Street) a través del sitio. Mill 19, la última estructura restante de la planta Hazelwood, se está renovando para que sirva como un desarrollo de uso mixto que incluye un laboratorio de robótica dirigido por la Universidad Carnegie Mellon .
En diciembre de 1906, se adjudicó a Ritter-Conley Mfg. Co. un contrato para la construcción de cuatro altos hornos con una producción de 500 toneladas diarias cada uno, [13] con un total de 22 pies × 85 pies (6,7 m × 25,9 m), que en ese momento tenía altos hornos de las mismas dimensiones en construcción para Indiana Steel Co. en Gary. Los nuevos hornos incluían un moderno sistema de elevación de contenedores y sellado para la carga de material, y se esperaba que dos de ellos estuvieran terminados en julio de 1907. Los hornos debían ir acompañados de 16 estufas de aire caliente Kennedy-Cooper de 22 pies × 100 pies (6,7 m × 30,5 m). [14] El horno n.° 3 con 4 estufas se ordenó en mayo de 1907. [15]
Un puente desde Ambridge a Aliquippa, diseñado en abril de 1907. [16]
De la Wisconsin Engine Company , construida en abril de 1907, dos motores de compuesto cruzado para accionar un generador de 600 kW (800 hp). [17]
Diez motores de soplado de Allis Chalmers . Además, dos generadores de corriente continua de 250 V y 94 rpm de 1000 kW (1300 hp) cada uno para diversas cargas de la planta, pedidos en abril de 1907 [18] y, en junio de 1907, cuatro generadores tipo motor Bullock de 1000 kW, un grupo electrógeno de 500 kW (670 hp), dos convertidores de tubo barométrico Tomlinson. [19]
En junio de 1907, se anunció la construcción de cuatro nuevos hornos de hogar abierto Talbot con una capacidad total de 1.000 toneladas por día. [20]
Jones & Laughlin Steel Co. es el constructor oficial de varios puentes y otras estructuras que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [21] [22]
Las obras incluyen:
