John Samuel Swire (1825-1898) fue un empresario británico. Hizo crecer su empresa familiar, el Grupo Swire , y expandió el comercio de algodón y azúcar con China . Fundó la refinería de azúcar Taikoo en Hong Kong y la Compañía de Navegación de China en el río Yangtze . Fue el instigador y presidente fundador de la Conferencia de China y Japón (más tarde conocida como la Conferencia de Carga del Lejano Oriente ). Este cártel naviero existió desde 1879 hasta 2008 y fue un componente importante de la industria naviera desde el Lejano Oriente hasta Europa.
John Samuel Swire nació el 24 de diciembre de 1825 en Liverpool , Inglaterra. [1] [2] [3] [4] Su padre, John Swire, fue el fundador del Grupo Swire . [1] [2] Su madre era Maria Louisa Roose. [2] Tenía un hermano menor, William Hudson Swire, nacido en 1830. [1] [2] Heredaron el negocio familiar cuando su padre murió en 1847, cuando Swire tenía veintidós años. [1] Más tarde, cuando tenía veinte años, viajó por los Estados Unidos y Australia. [2] [5]
Swire fundó Swire Bros en Melbourne , Australia en 1855. [2]
En 1865, negoció con Alfred Holt para expandir el comercio del algodón con China mediante el uso de la Blue Funnel Line de Holt . [2] Se asoció con Richard Shackleton Butterfield, un fabricante textil de York, y estableció Butterfield and Swire en Shanghái en 1867, a lo que siguieron oficinas adicionales en Inglaterra y Estados Unidos. [2] Un año después, en 1868, se separaron, ya que Swire mantuvo la oficina de Shanghái y Butterfield mantuvo las operaciones en Inglaterra y Estados Unidos. [2] Swire renombró la empresa de Shanghái como Taikoo Sugar Refinery . [2]
Swire trasladó su oficina principal de Liverpool a Londres en 1870. [2] Junto con Holt y la Scotts Shipbuilding and Engineering Company , estableció The China Navigation Company para expandir el comercio con China en el río Yangtze . [2]
En 1879, Swire fue, como agente de Holt en el Lejano Oriente, la principal fuerza en la fundación de la Conferencia de China y Japón (más tarde conocida como la Conferencia de Carga del Lejano Oriente ). Esta era una agrupación de algunos de los propietarios de barcos de vapor involucrados en rutas desde China y Japón a Gran Bretaña. Cooperaron para superar el exceso de capacidad de los barcos de vapor en ese comercio. Descrita por algunos como un cártel , la conferencia recompensaba a los transportistas que daban todo su negocio a barcos propiedad de miembros de la conferencia a través de un sistema de descuentos diferidos a las tarifas de flete cobradas. Estos descuentos se aplazaban, por lo general, durante seis meses y no eran pagaderos si el transportista usaba un barco fuera de la conferencia en ese tiempo. La conferencia sobrevivió a un desafío legal en 1885, que llegó al Tribunal Superior en 1887, luego al Tribunal de Apelación y finalmente a la Cámara de los Lores : la conferencia ganó en todos los niveles. Hubo investigaciones posteriores sobre la naturaleza anticompetitiva de la conferencia, a las que sobrevivió. Sin embargo, cuando la Unión Europea retiró la exención de las conferencias navieras de sus leyes de competencia, la conferencia se vio obligada a cerrar en octubre de 2008. [6] [7] : 126–127 [8]
Se casó dos veces. La primera vez se casó con Abigail Fairrie, hija de Adam Fairrie, un refinador de azúcar de Ayrshire , en 1859. [3] Tuvieron un hijo, John Swire. [3] Abigail murió en 1862. Dos décadas después, en 1881, se casó con Mary Warren, hija de George Warren, un armador de Liverpool. [3] Tuvieron un hijo, George Swire. [3] Vivían en Leighton House en Leighton Buzzard y tenían una casa adosada en Londres en 1, Pembridge Square . [3]
Murió el 1 de diciembre de 1898 en Londres. [1] [3]