John Landrum Martin Jr. (18 de octubre de 1920 - 15 de noviembre de 2009) fue un general de división de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se alistó en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1940 y voló misiones de combate en bombarderos Boeing B-29 Superfortress en el teatro de operaciones de China-Birmania-India .
En 1960, se convirtió en subdirector de la Oficina de Sistemas de Misiles y Satélites en la Oficina del Secretario de la Fuerza Aérea . Cuando se reorganizó la oficina, se convirtió en el segundo director de personal de la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO). En 1964 se mudó a El Segundo, California , como subdirector y más tarde director de proyectos especiales, también conocido como Programa A de la NRO . Ideó e implementó una estructura de contrato de incentivos para programas satelitales que todavía se usaba décadas después, e introdujo cambios en los procedimientos para las pruebas de componentes y sistemas satelitales.
Después de retirarse de la USAF en 1970, se convirtió en vicepresidente de ingeniería y operaciones de la Communications Satellite Corporation (COMSAT) en Washington, DC, donde supervisó el desarrollo y el despliegue de los programas de satélites de comunicaciones Comstar, Marisat y Aerosat .
John Landrum Martin Jr. nació en la granja familiar de sus padres, John Landrum Martin Sr. y Blanche Wheeler Martin, en Fairforest, Carolina del Sur , el 18 de octubre de 1920. Tenía un hermano menor, Abner Broadwater Martin . De 1937 a 1940, asistió a Clemson Agricultural and Mechanical College , donde estudió ingeniería mecánica y obtuvo una licencia de piloto privado . [1] [2]
En 1940, Martin se alistó en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como cadete de vuelo. Al finalizar su entrenamiento de vuelo en Randolph Field en Texas en 1941, fue comisionado como segundo teniente , pero permaneció en Randolph Field como instructor. Durante un vuelo de entrenamiento a El Paso , Texas, en 1942, conoció a Elisabeth (Bettie) Blakemore, y se casaron después de un noviazgo de seis meses. Tuvieron una hija, Teri, y un hijo, John Landrum Martin III. [1] [2]
Martin completó un entrenamiento adicional en el bombardero de cuatro motores Consolidated B-24 Liberator y luego fue asignado al 444th Bombardment Group en abril de 1943. Representó al grupo en la fábrica donde se estaba construyendo y probando el nuevo bombardero Boeing B-29 Superfortress del grupo. En abril de 1944, el 444th Bombardment Group se desplegó en el teatro de operaciones China-Birmania-India como parte del 58th Bombardment Wing del XX Bomber Command . Martin voló 14 misiones de combate e hizo 30 viajes a través de " The Hump " (las montañas del Himalaya ) transportando combustible y bombas a una base aérea avanzada en China. Regresó a Randolph Field en marzo de 1945 como comandante del grupo de entrenamiento B-29, un puesto que ocupó durante el resto de la guerra. [1] [2]
Después de la guerra, Martin sirvió en el 509.º Grupo de Bombardeo . Obtuvo una licenciatura en Ciencias en ingeniería aeronáutica del Instituto Politécnico de Brooklyn en 1948, seguida de una maestría en Ciencias en ingeniería aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts en 1951. Luego se convirtió en profesor asistente en el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Wright-Patterson en Ohio . Sirvió durante tres años en ese puesto, y luego cuatro más a partir de 1954 en el Centro de Desarrollo Aéreo Wright como jefe del Laboratorio de Control de Vuelo. [1] [2]
En julio de 1958, Martin fue asignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en el Pentágono en Washington, DC En 1960, se convirtió en subdirector de la Oficina de Sistemas de Misiles y Satélites en la Oficina del Secretario de la Fuerza Aérea . Cuando se reorganizó la oficina, se convirtió en el segundo director de personal de la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO) el 14 de junio de 1964. Fue ascendido a general de brigada en 1963. En agosto de 1964 se mudó a El Segundo, California , como subdirector de proyectos especiales, también conocido como Programa A de la NRO. Se convirtió en director del Programa A el 1 de julio de 1965, con el rango de general de división , sirviendo simultáneamente como comandante adjunto de programas satelitales en la División de Sistemas Espaciales del Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea . Ideó e implementó una estructura de contrato de incentivos para programas satelitales que todavía estaba en uso décadas después, e introdujo cambios en los procedimientos para las pruebas de componentes y sistemas satelitales. [1] [2]
Después de que Martin se retiró de la USAF en 1970, trabajó para Communications Satellite Corporation (COMSAT) en Washington, DC, como vicepresidente de ingeniería y operaciones. En este papel, supervisó el desarrollo y el despliegue de los programas de satélites de comunicaciones Comstar, Marisat y Aerosat . Se retiró nuevamente en 1981. En su retiro regresó a San Antonio, donde construyó un avión experimental basado en un diseño de Burt Rutan . [2] [3] Sus condecoraciones incluyeron la Medalla de Servicio Distinguido del Ejército , la Legión de Mérito con un racimo de hojas de roble, la Cruz de Vuelo Distinguido con un racimo de hojas de roble y la Medalla Aérea con dos racimos de hojas de roble. [1] [2]
Murió en San Antonio el 15 de noviembre de 2009 y fue enterrado en el cementerio nacional de Fort Sam Houston en San Antonio. Le sobrevivieron sus hijos y su hermano Abner. Su esposa murió en 2008. [2]