Jeffrey Morales es un funcionario público estadounidense que fue director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California desde el 29 de mayo de 2012 [ cita requerida ] hasta el 2 de junio de 2017. [1]
Morales creció en el área de Washington, DC . Su padre George, un inmigrante mexicano, era anestesiólogo en el Hospital Universitario George Washington y formó parte del equipo de traumatología que trató y salvó al presidente Ronald Reagan después de un intento de asesinato en 1981. [ 2]
Después de asistir a la escuela secundaria Churchill en Potomac, Morales se inscribió en la Universidad George Washington para especializarse en biología. [3] Planeaba convertirse en biólogo marino . [3]
El primer trabajo de Morales al salir de la universidad fue como asistente del senador estadounidense Frank Lautenberg . Inicialmente se centró en cuestiones medioambientales antes de convertirse en especialista en transporte cuando Lautenberg fue nombrado presidente del subcomité de asignaciones para transporte del Senado.
Morales fue un redactor clave de la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal , un proyecto de ley que propuso por primera vez un corredor ferroviario de alta velocidad en California que conectara San Diego y Los Ángeles con el Área de la Bahía de San Francisco y Sacramento a través del Valle de San Joaquín . [4]
En 1993, Morales fue designado asistente especial del Secretario de Transporte Federico Peña . En 1995, Morales comenzó a trabajar con el National Performance Task Review del vicepresidente Al Gore . Gore elogiaría el trabajo de Morales dos años después, cuando este último dejó Washington: "[Jeff] ha sido una parte importante de nuestro trabajo para reinventar el gobierno federal". [4] También se desempeñó como director de asuntos de la Comisión de la Casa Blanca sobre Seguridad y Protección de la Aviación. Formó parte de un equipo que redactó el proyecto de ley que prohibía fumar en los aviones . [3]
En 1998, Morales se mudó a Chicago y se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de gestión y desempeño de la Autoridad de Tránsito de Chicago . Poco después de llegar, Morales ordenó que los empleados de la CTA entregaran sus autos de la empresa y usaran el transporte público para ir al trabajo. [3] Durante el tiempo que Morales estuvo en la CTA, la agencia experimentó su primer aumento en el número de pasajeros en 15 años. [5]
Después de dos años en Chicago, Morales aceptó una oferta para el puesto de Director de Caltrans del Gobernador de California Gray Davis . [6] Ha sido elogiado por ayudar a sacar adelante a la agencia en dificultades, supervisando $10 mil millones en proyectos durante su tiempo en el departamento. [3]
Fue durante esta época que se instaló FasTrak en el Puente de la Bahía . [2] Morales renunció tras la elección de Arnold Schwarzenegger en 2003. [ cita requerida ]
Morales pasó al ámbito privado después de Caltrans, desempeñándose como vicepresidente sénior de Parsons Brinckerhoff (PB), una empresa internacional de consultoría, ingeniería y gestión de programas . Algunas de sus responsabilidades clave incluían dirigir los proyectos de PB en las Américas y gestionar las relaciones gubernamentales. Morales también fue una figura clave en los proyectos de PB con Transport for London . [7] En 2009, Morales fue designado para el Equipo de Transición del entonces presidente electo Barack Obama .
El 29 de mayo de 2012, Morales fue nombrado director ejecutivo de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California. Aunque la Autoridad tenía solo una docena de empleados en 2012 y muchos pensaban que el proyecto del tren de alta velocidad estaba condenado al fracaso, el proyecto ha logrado avances significativos bajo la dirección de Morales. La Autoridad comenzó la construcción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad del país en 2014, comenzando las obras en Fresno . [3]
Morales asistió a la Cumbre Climática de las Naciones Unidas de 2014 en la ciudad de Nueva York, participando en un debate en la sala de políticas sobre transporte. [8]
En junio de 2017, en medio de sobrecostos y problemas de programación, Morales dejó la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. [1]
Morales recibió el Premio de la Asociación Estadounidense de Transporte Público 2015 por Servicio Distinguido Estatal. [5]
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