Jeep Wrangler (TJ)

Vehículo de motor

El Jeep Wrangler (TJ) es la segunda generación del vehículo utilitario deportivo y todoterreno Jeep Wrangler . Introducido en 1996 como modelo 1997, el TJ reintrodujo los faros circulares por los que eran conocidos los modelos Jeep clásicos. Para el año modelo 2004, se introdujo el modelo Unlimited de batalla larga .

Historia

En 1990, el desarrollo de un sucesor del YJ comenzó en el departamento de "Preprograma de ingeniería de camiones Jeep" de Chrysler bajo la dirección de Bob Sheaves y el director del programa TJ, Craig Winn. Las mulas basadas en el YJ se construyeron entre 1990 y 1993, cuando se dio la aprobación formal para el programa de desarrollo del TJ con un presupuesto de 260 millones de dólares. De 1991 a 1992, los diseñadores trabajaron en el nuevo Centro Técnico de Chrysler , basándose en diversas propuestas de diseño. A finales de 1992, la propuesta TJ de Michael Santoro fue elegida por Tom Gale, Lee Iacocca y la dirección ejecutiva. En mayo de 1993, ahora con el aporte de ingeniería y proveedores, el diseño de producción final del Wrangler de Santoro se congeló en 32 meses antes del ensamblaje inicial. Los prototipos de verificación que utilizaban carrocerías de producción se construyeron desde principios de 1994 y se probaron hasta finales de 1995. Cuando cesó la producción del YJ en diciembre de 1995, se ensamblaron los últimos ejemplares de preproducción del TJ, y la producción en serie comenzó en enero de 1996.

Presentado el 2 de enero de 1996 en el Salón del Automóvil de Detroit de 1996 como una introducción temprana del año modelo 1997 (se omitió el año modelo 1996), el TJ fue una actualización evolutiva. Posteriormente llegó a las salas de exposición de Jeep en abril de 1996, después de 6 años de inversión general y 36 meses de fase de desarrollo de producción. ^{[ cita necesaria ]}

En lugar de ballestas , este Wrangler actualizado presentaba una moderna suspensión de resortes helicoidales, delantera y trasera, basada en la del Jeep Grand Cherokee , para una mejor conducción y manejo, y un regreso a los faros redondos clásicos del CJ. El motor es el mismo 4.0 L AMC 242 Straight-6 usado en Cherokee y Grand Cherokee . Un motor AMC 150 de 4 cilindros en línea de 2,5 L estuvo disponible en los modelos básicos hasta 2002. El motor DOHC de 4 cilindros de 2,4 L utilizado anteriormente en el Chrysler PT Cruiser lo reemplazó en 2003.

Un TJ 1998 modificado todoterreno en Alaska

En 1998 (MY1999), el tanque de combustible se convirtió en estándar con una capacidad de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 imp gal). Hubo algunos cambios entre los años 2002 y 2003. De 1996 a 2002, los espejos laterales de las puertas eran espejos con marco de metal negro; y de 2003 a 2006 fueron espejos moldeados de plástico. El ajuste de las capotas duras y blandas es ligeramente diferente, y la tela y los colores disponibles cambiaron de 2001 a 2003. En 2002 (MY2003), la transmisión automática de 3 velocidades fue reemplazada por una automática de 4 velocidades con sobremarcha. La sobremarcha se puede desactivar con un interruptor en el tablero. Los biseles de la radio pasaron de ser un rectángulo en 2002 a un rectángulo de bordes redondeados en 2003. La barra de sonido interior se cambió por cápsulas de sonido. Los asientos interiores también cambiaron de diseño, pasando de un modelo más redondo a uno con una clara separación entre la zona del respaldo y los reposacabezas. La placa protectora estándar también fue revisada en 2003 para dejar espacio para la caja de transferencia NV241OR más grande del Rubicon. El cambio del 30/32RH al 42RLE también ganó una placa protectora adicional.

Esta versión del Wrangler también se destaca por ser el último vehículo de producción en utilizar piezas relacionadas con AMC . ^{[ cita necesaria ]} El motor AMC Straight-4 se retiró después del año modelo 2002, y tanto el motor AMC Straight-6 como las manijas de las puertas (las últimas aparecieron por primera vez en los vehículos AMC en el año modelo 1968) se retiraron junto con esta generación en 2006. Al igual que el YJ Wrangler, el TJ Wrangler utilizó tanto las manijas de las puertas de los automóviles de pasajeros de AMC como las manijas de las puertas más grandes del Jeep CJ fabricado por AMC para los modelos de gama alta.

Jeep TJ Wrangler Unlimited con capota blanda

servicio Postal

Una versión del TJ con volante a la derecha estaba disponible para los mercados de exportación y también se ofreció a la venta a los transportistas postales de rutas rurales de EE. UU. La versión ofrecida a los transportistas postales estadounidenses solo estaba disponible con transmisión automática. ^{[ cita necesaria ]}

Wrangler ilimitado

En abril de 2004, después de una pausa de 18 años, Jeep reintrodujo una versión de distancia entre ejes (LWB) de 10 pulgadas (250 mm) más larga, prácticamente idéntica a la distancia entre ejes de 103,5 de sus predecesores Jeep CJ-6 y CJ-8 Scrambler , y llamó Es el Wrangler Unlimited. El Wrangler Unlimited (o LJ) 2004½ fue la primera introducción de la placa de identificación Jeep Unlimited. El marco más largo tiene un travesaño adicional y, en general, el Unlimited es unas 15 pulgadas más largo que un TJ estándar, ofreciendo 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de espacio de carga. ^[3] El TJ Unlimited tiene casi el doble de capacidad de remolque que su hermano con distancia entre ejes más corta, en parte debido a la mayor distancia entre ejes (3500 lbs LJ frente a 2000 lbs TJ). ^[3]
Estándar era un eje trasero Dana 44 con una relación de transmisión de 3,73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231.

Para el año modelo 2005, Jeep lanzó el Rubicon Unlimited, que combina la misma distancia entre ejes del Unlimited estándar, pero comparte la transmisión de su hermano Rubicon más corto, incluidas características como ejes delantero y trasero Dana 44 con el vehículo de cuatro ruedas Rock-Trac NV241. sistema de transmisión, protectores de balancines con placa de diamante, neumáticos Goodyear MT/R 245/75R16, una transmisión manual de seis velocidades o la transmisión automática opcional de 4 velocidades, así como algunas características menores de comodidad y conveniencia que no están disponibles en otros modelos Wrangler.

AIL Tormenta II "Comandante"

Tormenta AIL Mark II

A partir de 2006, Automotive Industries Ltd. (AIL), un fabricante de automóviles israelí y principal proveedor de las Fuerzas de Seguridad de Israel , comenzó a entregar su segunda generación de jeeps militares "Storm", fabricados bajo licencia de Chrysler, a las Fuerzas de Defensa de Israel . El M-242 Storm Mark II , conocido en el campo como "Storm Commander", ahora se basó en el Jeep Wrangler (TJ). El nuevo modelo incorpora una serie de cambios significativos, tanto con respecto a su predecesor como con respecto a su base Wrangler. Quizás el cambio más obvio es la adición de puertas dobles para pasajeros, lo que convierte al Storm II en el primer derivado del Jeep Wrangler de cinco puertas . ^{[4] [5] [6]}
El AIL Storm II tenía una longitud de vehículo de 4.463 mm (175,7 pulgadas) y una distancia entre ejes extendida de 2.931 mm (115,4 pulgadas), casi la misma que la del JK Wrangler Unlimited: 116 pulgadas. (2.946 milímetros).

Niveles de equipamiento

Los TJ/Wranglers norteamericanos estaban disponibles en los siguientes acabados estándar.

• SE: Los modelos 1997-2006 venían de serie con el motor de 2,5 L de 1996 a 2002 y el de 2,4 L de 2003 a 2006. El 4,0 L opcional para 2005-2006. Las características estándar incluían un estéreo AM/FM con dos parlantes (más tarde, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes o reproductor de CD de un solo disco y cuatro parlantes), asientos de vinilo y un banco trasero removible. Este modelo también estaba disponible como modelo de cartero rural con volante a la derecha (RHD), que incluía volante a la derecha (RHD) y una ventana frontal abatible para facilitar la entrega del correo. El paquete de correo rural incluía un eje trasero Dana 44 y un techo rígido con motor 4.0 y transmisión automática.
• X: Los modelos 2002-2006 venían de serie con 4,0 L, pero no tenían la opción de eje trasero Dana 44 . Las características estándar incluían una consola central de larga duración, luces de cortesía, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro parlantes (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes), pero el aire acondicionado era opcional.
• Sport: los modelos 1997-2006 venían de serie con 4,0 L y el eje trasero Dana 35 . El eje trasero Dana 44 , la relación de eje de 3,73 y el grupo de ruedas y neumáticos de 30" son opcionales. El Dana 44 también se puede actualizar con una caja de diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok. Las características estándar eran un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro Altavoces y asientos de tela.

1998 Jeep Wrangler Sahara con techo blando.

• Sahara: los modelos 1997-2004 venían de serie con 4.0 L, guardabarros más anchos del color de la carrocería, estribos inferiores del color de la carrocería, grupo opcional de ruedas y neumáticos de 30 pulgadas y puertas completas de acero. El Sahara también cuenta con calcomanías, asientos y molduras exclusivos. El eje trasero Dana 44 y la relación de eje 3,73 eran opcionales. Las características estándar incluían un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro parlantes (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes y siete parlantes premium con subwoofer montado en la consola central se convirtieron en estándar), asientos de tela premium y llantas de aleación. Desde la producción de 1996 a 2002, los asientos tenían un acabado en un exclusivo esquema de color Camel/Forest Green.
• Unlimited Sport Edition: el año modelo 2004-2006 venía de serie con 4,0 L y el eje trasero de deslizamiento limitado Dana 44 con una relación de transmisión de 3,73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231. El LJ tiene todas las opciones deportivas pero con una distancia entre ejes 10 pulgadas (250 mm) más larga, también conocido como modelo LWB o LJ. El LJ Unlimited tiene 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de almacenamiento de carga. El LJ también vino con una asombrosa capacidad de remolque de 3500 libras en comparación con las 2000 libras de capacidad de remolque del TJ.
• Edición del 60 aniversario: el modelo del año 2001 venía de serie con todas las características de un Sahara excepto los asientos, las calcomanías y los adornos. También vino con faros antiniebla y grupo de gancho de remolque, reproductor de CD con sistema de sonido de cinco bocinas, aire acondicionado y calcomanías y tapetes exclusivos de la Edición 60 Aniversario. Las únicas dos opciones eran control de velocidad y techos dobles. Sólo había dos colores disponibles: negro o plateado metalizado. Sólo se produjeron 4.067; 1.862 en negro, 2.205 en silverstone. ^[7]
• Edición del 65.º aniversario: el modelo del año 2006 venía de serie con todas las opciones de un Sahara, pero sin los umbrales de los balancines, los asientos, las calcomanías ni los adornos. También vino con faros antiniebla, reproductor de CD con sistema de sonido de 7 parlantes y radio satelital Sirius , techo blando SunRider, llantas de 30" con rines de aluminio Alcoa de 15", amortiguadores cargados con gas de alta presión, eje trasero Dana 44 y asientos exclusivos Edición 65 Aniversario. molduras, tapetes y calcomanías. Los colores disponibles eran caqui claro, caqui oscuro, plata brillante, negro y verde jeep. ^[8] Sólo se fabricaron alrededor de 1600. ^[9]
• Edición Apex: los años modelo 2002–2003 venían de serie con 4.0 L, reproductor de CD con sistema de sonido de 7 parlantes y calcomanías y asientos exclusivos en el capó. Sólo vino en tres colores: plateado, azul o negro. También incluía características estándar como ruedas de acero cromadas y asientos "Ultra-Hide" con acabado en coñac.
• Edición Columbia : el modelo del año 2004 venía de serie con motor de 4,0 L, faros antiniebla y guardabarros ensanchados de grafito, ruedas de aluminio pintadas de grafito de 15 pulgadas, asientos de dos tonos con el logotipo de Columbia, molduras exclusivas y calcomanías de Columbia. Solo estaba disponible en cinco colores: negro, plateado brillante, rojo fuego, amarillo solar o azul patriota. Cada uno de los jeeps únicos venía con una parka Columbia Bugaboo. ^[10]
• Freedom Edition: los años modelo 2003 venían de serie con 4.0 L, puertas completamente metálicas, faros antiniebla y grupo de gancho de remolque, guardabarros del color de la carrocería, calcomanías exclusivas, ruedas cromadas, aire acondicionado, sistema antirrobo y asiento trasero plegable y abatible. Solo venía en cuatro colores: rojo, plateado, azul o negro con asientos de vinilo o tela gris pizarra. ^[11]

2006 Águila Real.

• Golden Eagle: los años modelo 2006 venían de serie con 4.0 L, grupo de llantas y ruedas de 30", eje trasero Dana 44, capó exclusivo, molduras interiores, asientos, guardabarros y calcomanías de llanta de repuesto.
• Edición Rocky Mountain: los años modelo 2003-2005 venían de serie con 4.0 L, eje trasero Dana 44 (a partir de 2004), grupo de ruedas y neumáticos de 30" (con rines de aluminio Alcoa de 15"), faro antiniebla y grupo de gancho de remolque, calcomanías exclusivas. , guardabarros, asientos y molduras interiores y protectores de balancines con placa de diamante . Sólo venía en cinco colores: negro, plateado, rojo, amarillo y azul. También incluía siete parlantes premium con subwoofer y asientos de tela exclusivos.

Jeep Wrangler Rubicón de serie

• Rubicon: El Wrangler Rubicon (llamado así por el famoso Rubicon Trail en las montañas de Sierra Nevada) se presentó en el verano de 2002. Presentaba ejes Dana 44 con bloqueo accionados por aire delantero y trasero con la caja de transferencia Rock-Trac NV241 con relación 4:1. , paneles laterales con placa de diamante, llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos Goodyear MTR P245/75-R16. De 2003 a 2004 se presentó de serie una transmisión manual de cinco velocidades New Venture Gear NV3550 , que cambió en 2004 (modelo 2005) por la NSG370, una de seis velocidades de origen Mercedes . La transmisión automática de cuatro velocidades 42RLE opcional estuvo disponible de 2003 a 2006.
• Sahara Edition Unlimited Rubicon: año modelo 2005, Paramount lanzó la película Sahara que presentaba un Jeep Wrangler. Como una forma de aprovechar el éxito de la película, Jeep lanzó una producción limitada "Sahara Edition" Unlimited Rubicon. ^[12] Sólo se produjeron 1000 y cada uno está numerado. Todos ellos son visualmente idénticos, pero algunos se ofrecieron con transmisión manual y otros con transmisión automática. Todos son Light Khaki Unlimiteds. Las diferencias de equipamiento con respecto al Rubicon estándar incluyen parrilla cromada, techo rígido o blando de color caqui, así como techos dobles de color caqui opcionales, ruedas Graphite Moab, una cubierta para llanta de refacción Sahara, asientos premium mejorados de dos tonos, calcomanías Sahara, protectores de luces traseras y un insignia de guión numerada.
• Edición Tomb Raider: el año modelo 2003 fue una tirada limitada de 1001 (quizás hasta 1050) modelos Wrangler Rubicon " Tomb Raider " producidos para promocionar la secuela de Tomb Raider , Lara Croft: Tomb Raider - The Cradle of Life . Junto con la tarifa estándar del Rubicon, también incluía características exteriores como ruedas de aluminio forjado Alcoa de 16 pulgadas, distintivos de Tomb Raider y accesorios Mopar que incluyen una barra de luces, guardabarros remachados, protector de parrilla tubular, protector de parachoques con revestimiento de diamante, etc. Las características interiores incluían asientos de tela Dark Slate con costuras decorativas en rojo en el centro, bisel plateado en el panel de instrumentos, cinturones de seguridad rojos y una insignia de Tomb Raider con el número de serie. Para combinar con el vehículo de la película, se ofreció en Bright Silver. ^[13] Debido a su estilo clásico, combinado con numerosos accesorios únicos, el Wrangler Rubicon de edición limitada " Tomb Raider " de 2003 se ha convertido en uno de los jeeps más coleccionables de todos los tiempos.
• Edición Willys: los años modelo 2004-2005 venían de serie con motor de 4.0 L, faros antiniebla y grupo de gancho de remolque, calcomanías exclusivas "WILLYS", reproductor de CD con sistema de sonido de 7 parlantes, guardabarros del color de la carrocería, protectores de balancines con placa de diamante verde y asientos de camuflaje. , capota de lona verde oscuro y rueda de repuesto de tamaño completo con rueda a juego. Sólo estaba disponible en verde musgo. ^[14] Jeep vendió alrededor de 1000 unidades en 2004 y esperaba duplicar esa cifra para el año modelo 2005. ^[15] Una variación de la edición conocida como paquete 35X, incluía todo excepto los logotipos militares y cubiertas de luces antiniebla y protectores de luces traseras de color verde musgo opcionales.

Tren motriz

Sistema de dirección

El Jeep Wrangler TJ utiliza un mecanismo de dirección de tipo bola de recirculación . ^[dieciséis]

Actualización del año modelo 2003

Para el año modelo 2003 , el Jeep Wrangler TJ recibió un rediseño de mitad de ciclo. En el exterior, había nuevos diseños de ruedas para elegir, así como nuevas calcomanías exteriores. Debajo del capó, un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4 L del Jeep Liberty KJ que produce 147 caballos de fuerza y ​​165 lb-pie de torsión reemplazó al motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) de 2.5 L. Motor que era compartido con el Jeep Cherokee (XJ) . Se presentó un nuevo modelo Rubicon enfocado al todoterreno . La transmisión automática Ultradrive 42RLE se convirtió en la única transmisión automática independientemente de la elección del motor. En el interior, se añadió un nuevo volante derivado del Jeep Grand Cherokee (WJ) y también se revisó la caja de cambios interior. Se rediseñaron todos los sistemas de audio y el sistema de audio estándar ahora era una radio estéreo A/MF/M con reproductor de casetes (también estaba disponible un reproductor de CD de un solo disco y un cambiador de CD de seis discos en el tablero reemplazó al anterior). unidad montada remotamente). Estaban disponibles un sistema de audio estándar de cuatro bocinas y un sistema de audio premium opcional de siete bocinas con un subwoofer y amplificador montado en la consola central delantera. La radio satelital Sirius estuvo disponible por primera vez en el Wrangler. Los asientos fueron rediseñados con nuevos tejidos y mayor comodidad. La llave también fue rediseñada con una nueva cabeza redonda.

Año modelo 2006

2006 fue el último año modelo para el Jeep Wrangler TJ y el Jeep Wrangler TJ Unlimited antes de ser reemplazado por los totalmente nuevos Jeep Wrangler (JK) y Jeep Wrangler (JK) Unlimited de tercera generación. Para 2006, se ofrecieron dos nuevos modelos de edición especial para el Wrangler TJ con batalla regular: una edición del 65º aniversario y la edición Golden Eagle , ambas rindiendo homenaje a la herencia de Jeep (el Golden Eagle era un paquete opcional para el Jeep CJ-7). , y la Edición 65 Aniversario celebró los 65 años de producción de la marca Jeep ). El motor de seis cilindros en línea (I6) "Power-Tech" de 4.0 L se convirtió en equipo estándar en todos los modelos Wrangler TJ, ya que el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4 L se eliminó y todos los Wrangler TJ Los modelos ahora presentaban la transmisión Chrysler NSG370 (transmisión manual) como equipo estándar, ya que la transmisión manual de cinco velocidades se eliminó en 2005. El totalmente nuevo Jeep Wrangler (JK) 2007 y el primer Jeep Wrangler (JK) Unlimited se presentaron en en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS) de 2006 en Detroit, Michigan, en enero de 2006.

Notas

1. Corporación Chrysler (1996-1998)
   DaimlerChrysler (1998-2006)

Referencias

1. Statham, Steve (2002). Historia del color del jeep . Publicación MBI. pag. 124.ISBN _ 9780760306369. Consultado el 3 de agosto de 2014 . Michael Santoro diseñador de jeeps.
2. jeep abc (2000). "XJ 4.0L seg9 página 115". Manual de servicio Jeep Cherokee 2000 (Imprimir y pdf). Daimler Chrysler. Diámetro x carrera = 3,88 x 3,413 pulgadas
3. Prueba en carretera - Jeep Wrangler Unlimited 2004 - Revista Four Wheeler
4. ה"סופה" החדשה מגיעה לצה"ל (en hebreo). Unidad del Portavoz de las FDI . 2005-11-25. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007. Consultado el 19 de julio de 2007 .
5. אסף קציר (15 de enero de 2006). סופה 2 במבחן שטח (en hebreo). Jeepolog.com. Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 6 de julio de 2008 .
6. מישל דור (27 de junio de 2006). הג'יפ החדש של צה"ל: סופה 2 (en hebreo). Ynet . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 6 de julio de 2008 .
7. "Jeeps del 60 aniversario". getahelmet.com. 22 de diciembre de 2002 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
8. "Noticias del salón del automóvil". Todoterreno . 9 de febrero de 2006 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
9. "Mirando hacia atrás al Jeep® TJ Wrangler". Todoterreno . 4 de octubre de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
10. "Jeep y Columbia Sportswear unen fuerzas para los modelos Liberty, Grand Cherokee y Wrangler de edición especial". Tendencia del motor . 6 de octubre de 2003 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
11. "Jeep estrena línea de vehículos" Freedom Edition "en el Salón de Detroit". Tendencia del motor . 10 de enero de 2003 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
12. Edición Rubicón Sahara 2005. rubiconsahara.com . Consultado el 11 de julio de 2010.
13. "Modelo Jeep Wrangler Rubicon Tomb Raider de edición limitada disponible en julio". Tendencia del motor . 2003 . Consultado el 13 de julio de 2012 .
14. "Jeep News: Presentamos el Jeep Wrangler Willys 2004 inspirado en el ejército de EE. UU.". Fiat-Chrysler Estados Unidos . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 26 de mayo de 2015 .
15. Mead, Sue (junio de 2005). "Primer vistazo: Jeep TJ Willys 2005: tendencia de las camionetas". Tendencia del motor . Consultado el 13 de julio de 2012 .
16. Lee, cristiano (2007). Guía del constructor del Jeep Wrangler TJ de alto rendimiento. CarTech, incorporada. ISBN 9781932494266.