stringtranslate.com

Jean Boulet

Jean Boulet ( Brunoy , 16 de noviembre de 1920 – Aix-en-Provence , 13 de febrero de 2011 ) fue un aviador francés . En 1957, Boulet recibió la Medalla Aeronáutica ; en 1983, se convirtió en uno de los miembros fundadores de la Academia Nacional del Aire y del Espacio de Francia . Murió a los 90 años.

Primeros años de vida

Nació el 16 de noviembre de 1920 en Brunoy, cerca de París, Jean Boulet se graduó en la Escuela Politécnica, ingresó en 1940 y fue contratado por primera vez en 1947 por la SNCASE , que se convertiría en Sud Aviation y luego más tarde en la división de helicópteros de Aérospatiale .

Carrera

Habiendo recibido formación en los Estados Unidos a principios de su vida para convertirse en piloto militar de la Fuerza Aérea Francesa , fue uno de los primeros pilotos extranjeros en volar un helicóptero en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Con el paso de los años, se convertiría rápidamente en uno de los mayores pioneros en la historia de las pruebas de vuelo de helicópteros. [1]

Registros de aviación

Boulet estableció varios récords de helicópteros [2] [3] en distancia, [4] altitud [5] [6] [7] y velocidad. [8]

El 21 de junio de 1972, Boulet estableció el récord mundial (aún válido a partir de 2020 [7] ) para la altitud más alta alcanzada por un helicóptero , cuando pilotó un Aérospatiale SA 315B Lama a una altitud de 12.442 metros (40.820 pies). [9] Cuando redujo la potencia y comenzó a descender, debido al frío extremo, el motor se apagó y Boulet realizó la autorrotación de aterrizaje completo más alta de la historia , aterrizando absolutamente sin potencia. [10] Esta autorrotación a gran altitud también estableció un nuevo récord mundial. [9] Debido a su vuelo sin motor de regreso al suelo, también se le atribuye la mayor altitud volada con un autogiro .

Publicaciones

Referencias

  1. ^ Guhl, Jean-Michel (11 de febrero de 2011). «El famoso piloto de pruebas francés Jean Boulet se desvanece». Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013. Consultado el 13 de enero de 2013 .
  2. ^ "FAI Record ID #749 - Tiempo necesario para ascender a una altitud de 9 000 m. Clase E-1b (Helicópteros: peso de despegue de 500 a 1000 kg) Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine . " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 21 de septiembre de 2014.
  3. ^ "Historia de los récords mundiales de helicópteros, subclase: E-1 (helicópteros), categoría: general, grupo 2: turbina". Fédération Aéronautique Internationale (FAI) . Consultado el 3 de noviembre de 2010.
  4. ^ "FAI Record ID #977 - Distancia en circuito cerrado sin aterrizar. Clase E-1 (Helicópteros), pistón Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine " FAI Record ID #982 - subclase Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 21 de septiembre de 2014.
  5. ^ "FAI Record ID #9876 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (helicópteros), turbina Archivado el 17 de diciembre de 2014 en Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
  6. ^ "FAI Record ID #9874 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (helicópteros), turbina Archivado el 17 de diciembre de 2014 en Wayback Machine ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado el 21 de septiembre de 2014.
  7. ^ ab "FAI Record ID #754 - Altitud sin carga útil. Clase E-1 (Helicópteros), turbina Archivado el 3 de diciembre de 2013 en Wayback Machine " FAI Record ID #753 - subclase Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 21 de septiembre de 2014.
  8. ^ "FAI Record ID #981 - Velocidad en circuito cerrado de 1000 km sin carga útil. Clase E-1c (Helicópteros: peso de despegue de 1000 a 1750 kg), pistón [ eslabón muerto permanente ‍ ] " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Consultado: 21 de septiembre de 2014.
  9. ^ ab Ruffin, Steven A (2005). Los más buscados de la aviación: Los 10 libros más buscados de maravillas aladas, aterrizajes afortunados y otras rarezas aéreas . Washington DC: Potomac Books. pág. 320. ISBN 1-57488-674-6.
  10. ^ Swopes, Bryan R. "21 de junio de 1972". thisdayinaviation.com . Consultado el 26 de junio de 2014 .